國產大飛機首飛在即，改裝成特種機將解決海軍大問題

國慶假期的一期央視節目中介紹國產C-919大飛機的製造者。從新聞中可以看出C-919大飛機進行靜力試驗的圖片，從這些圖片可以看出該機距離首飛已經不遠。

一般新研製飛機的首次飛行，充滿種種的不測。為確保首飛萬無一失，靜力試驗肩負重任。靜力試驗是通過在地面上對試驗機進行外力拉伸、推擠物理方式測試飛機的結構強度極限，測試直到飛機出現破損才會結束。靜力試驗是飛機測試中非常重要的一個步驟，只有通過靜力試驗，說明該機的強度足夠達標，才可以進行下面的飛行試驗。而在靜力試驗完成後，飛機就可以進入調試階段並進行地面飛控、燃油系統等的完整測試，測試無誤後，飛機就可以進入滑跑階段。如果滑跑階段沒有問題，則就可以進入首飛。

9月7日，中國商飛公司市場營銷部副部長陸崢也表示，國產C-919大飛機於2015年10月2日下線後，目前各項試驗順利，力爭2016年底前後實現首飛，具體時間還需依據後續的試驗和工程進度而定。C-919大飛機工程是國家正在實施的一個戰略性大工程項目。該工程對中國的未來社會、經濟與國防都將有非常重大的意義。

在航空專家看來，客機設計極端重視經濟性，低油耗、大航程，以及高強度高頻繁使用，恰好與特種軍機的需求不謀而合;加上特種軍機需要長時間滯空，長年累月在空中巡航飛行，客機設計的舒適性有利於機上人員發揮戰鬥力。可以說C-919大飛機比運-20更適合作為多用途特種軍機平台，是替代中國海空軍目前高新工程平台的理想機型。

而長期以來，由於多方面原因，中國海軍對近海海域水下目標的搜索、監視能力一直相對薄弱，既缺乏必要的水下監聽系統，又缺乏陸基大型反潛巡邏機。尤其是能夠進行大區域、大面積水域快速巡邏和快速反應的空中反潛裝備相對欠缺。

從公開的資料來看，C-919大飛機指標與美軍P-8A的基本型飛機波音-737-800相當或者相近，這樣意味著我國可以在C-919大飛機的基礎上改裝新一代噴氣式固定翼反潛飛機。根據資料來看C-919大飛機最大飛行速度為850公里/小時，最大載重為40噸，標準航程可達到4500公里，增程型可以達到6000公里。所以將其改裝成反潛機是最合適不過的。如果這一目標實現的話，將徹底解決我國反潛機缺失的局面。

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