國內老司機在美國四次路考不過是怎樣的體驗？

天下 10-10

坑爹的美國路考，據說令很多國內老司機都頻頻中招。很多人都說美國路況好，人少車少，別說你在中國是老司機，只要你在中國會開車，在美國一定no problem。但其實情況Not at all。許多在中國開車多年的老司機來米國參加路考，都得考上好幾次。總會有幾位教練用各種奇葩的理由把你fail掉，使得很多小夥伴每每走出DMV的大門都帶走一段心酸的故事。

光有車不夠，你還需要美國駕照！

散落於北美各大農村的小夥伴們一定有著切身體會，在「村兒里」的生活，沒車真是寸步難行——去不了亞洲超市，去不了downtown泡吧，只能自己窩在宿舍里。甚至曾經有個學弟哭喪著臉告訴我，「有車的全都找到了女朋友……」

可是，有車並不代表你可以自由玩耍了，因為，你還需要駕照！而且是美國駕照！

筆者曾經仔細地研究過美國各州規定，發現留學生集中的東北部，如麻省、賓州、新澤西，要麼完全不認可中國駕照，要麼對中國駕照的使用有期限規定（例如入境後三個月以上必須要用美國駕照）。

同時，美國駕照可以作為隨身攜帶的ID，避免了我們在境內旅行時攜帶護照的麻煩和風險。因此，考取美國駕照便成為了留學生來美後的頭等大事。

對於美國的路考，很多在國內有了駕照和駕駛經驗的老司機們自然是信心滿滿——掌握了科目二繁瑣的技術要求和國內複雜的路況，在路況良好的美國，考個路考豈不是手到擒來？

然而我在紐約州駕考的血淚史，也許會給國內老司機們當頭一棒：有超過兩萬公里駕齡的筆者，在紐約州路考四次，至今未過。身邊有國內駕照的朋友，幾乎沒有能一次考過的！反觀完全沒有學過車的新司機們，通過在美國簡單地學習，竟紛紛一次通過，並都拿到接近滿分的成績！

老司機路考四次不過，究竟是怎樣一番體驗？

總結了自己和身邊老司機的慘痛經歷，以及意氣風發拿到駕照的新司機們的路考反饋，筆者只能總結出一句刻骨銘言：

成功的經歷總是相似，而失敗卻個個不同——防不勝防啊！

失敗的理由總是千奇百怪！

首先強調的是，至少在紐約州一些地區，路考雖然採用扣分制度，小錯扣5分，中錯扣10分，大錯扣15或20分，總分扣30分以內便是通過，但考官對小錯、中錯的容忍度是較高的，扣幾次也很難突破30分；但是，一旦犯了一個考官覺得「影響道路安全」的大錯誤，即使只被扣15或20分，考官也會持一個「零容忍」的態度，基本放棄了對你的希望，隨意地找幾個小錯把分扣沒了，然後冷漠地打發你「繼續練習」去。

那麼，筆者的四次失敗分別都犯了什麼錯誤呢？

第一次，也是我經驗最少，因此最小心謹慎的一次——這一次，「只」扣了40分，是四次路考中扣分最少的一次。

也許是由於緊張，從路邊出發的時候忘了打左轉向燈，當時考官在耳邊冷冷地說了一句「你應該開燈」，然後全程保持冷漠臉。靠邊停車的時候，我特意按照平時練習的角度、速度做，考官突然冒出一句「你要撞到curb了！」，便打發我把車開回考試中心，在兩個各扣15分的大錯誤後隨意添了一些「安全意識差」的小理由，便宣告了我第一次路考的失敗。

然而第二次路考時，慈眉善目的女考官也並沒能把她的謎之微笑維持到底。

當她皺皺眉頭甩下一句sorry時，我整個人都懵逼了。明明之前小心翼翼發揮正常，卻被告知「過路口時停車越過了停止線（真的只有一點點！）」和「剎車過猛（是我平時開車時的直覺）」，真是心頭瞬間五味雜陳。

經歷了兩次失敗，看到身邊許多新司機們紛紛拿到駕照，我決定開始更認真地對待路考。拿著前兩次考試失敗的扣分單，我在平常開車時一項項努力糾正著自己的毛病，還特意約了附近城市的路考，避開我所在城市臭名昭著的嚴苛考官們。

於是，在許多天後的大清早，我出現在一個陌生城市的考場。作為一個完美的異鄉考生，我完美的發揮在左轉進入雙向四車道的城市主路時畫上了句號。

我所在的小城，根本就沒有四車道這麼「寬闊」的馬路，平常的考試地更是只有雙向單車道，於是「靠右行駛」成了我心中的黃金法則——我很自然地左轉進入了雙車道的外側車道，交通暢通、一切安好。

就在我等著考官下一個指令的時候，他卻突然陰著臉叫我停在路邊：「你左轉為什麼不轉到內側車道？」一句嚴厲的質問——我頓時啞口，但考官已不再給我機會。光憑這一個左轉，便給我寫下了「安全意識差」、「違規通過路口」等等理由，湊出近60分的扣分，告訴我「就是這個轉彎讓你掛的」，便留下我在一個多小時車程外的陌生城市裡獨自崩潰。

作為一個多年叱吒天朝交通的老司機，在多次失敗後痛定思痛，決意重振旗鼓。

我花了不少錢找當地教練熟悉了下路考每一個注意事項，但還是報名在其它城市考，並特意付錢讓教練提前半小時帶著我去了那個考點，把考場整個地走了一遍，熟悉了每一個可能的考點。考前，特意和教練把每一個注意事項重複了一遍，教練信心滿滿地說，「之前我帶的每個考生都在這一片街區考，出發右轉、繞一圈，咱們練得差不多了，沒問題！」便放心地目送我去考試。

一個很嫻熟而自信的起步，考官一斜眼，便知道我已經是個老司機了，他帶著狡黠的笑容發出命令：「左轉。」左轉？之前說好的、練習的考試街區根本不是這片啊！

在一條荒蕪的、甚至沒有一輛車停泊街道上，我依然是牢記教練「靠右行駛」的忠告駕駛，再次被教練勒令停車：「你不知道這路右邊是停車的地方嗎？你怎麼能佔用停車位行駛呢？」停車位？我一沒看見有車停，二沒看見停車位的線，怎麼解釋都不及考官一句「you should know」，再次被掛上許許多多的罪名，結束了第四次失敗的路考。

在我屢戰屢敗的同時，身邊的老司機們路考失敗的原因就更加豐富多樣了：到陌生的城市，因為特殊設計的五燈紅綠燈要求即使右轉也必須要等待綠燈，習慣了沒有「no turn on red」直接停三秒便起步右轉的朋友當即掛掉路考；在有著自行車道標誌的路段上，即使並沒有任何限速標誌，但默認限速25mile，卻不小心開到30mile的朋友也立刻被考官白眼，決定了失敗的命運；有國內駕照的女生們可能掛得更加直接，往往是一個稍稍過猛的加速便提前決定了失敗。

然而，成功總是相似的。

當一個個國內老司機們折戟沉沙的時候，我朋友中的純新手們卻不斷地傳來好消息，並且幾乎全部以扣10分以內、甚至滿分的成績得勝歸來。

為什麼說「成功的經歷總是相似的」呢？

他們都是在美國找教練從頭學起，接受美國的駕駛方式和考場訓練，潛意識中沒有任何可以導致他們犯錯的習慣。

同時，每個人考前都很不自信，因此極度小心謹慎，從不下意識、而是用頭腦對考點的記憶來行駛過每一個路口——這樣的考生啊，教練一看便知是新手，但卻特別放心。許多朋友考過後說，感覺自己特緊張、犯了好多錯，可教練莫名其妙地就讓自己過了。

那麼路考後的情況如何呢？

我的許多新手朋友們拿了美國駕照也並不經常開車，有好幾個甚至從來不敢上高速。至於只有中國駕照的老司機嘛，在紐約州中國駕照合法，所以依然是溜溜地開，哪怕到其他州，也經常是鋌而走險。

於是我與許多路考不順利的小夥伴腹黑地猜想著美國考官的心態，老司機不好過、新司機隨便過的原因或許在於，美國考官知道給了新司機駕照他們也不怎麼開，反倒是老司機拿了駕照會更瘋狂地開車，給道路安全造成更多的隱患？

「老司機」為什麼更難通過路考，有什麼解決辦法嗎？

我想，這麼多血淚史的回顧不僅僅是為了吐槽路考考官的嚴厲和考點的「防不勝防」，也更是為了反思我們「老司機」究竟有什麼共通的毛病、並且吸取經驗，能更順利地拿到駕照、在美國的道路環境中安全駕駛。

大家都知道在美國臭名昭著的Asian Drivers，代表了一類有著亞洲國家不文明開車習慣的「老司機」們。他們在美國人眼中的形象通常為：愛隨意夾塞兒並道、愛急加速急剎車、愛鳴喇叭、超速行駛等等。

但從我在美國開車的經驗來看，這些不好的開車習慣絕不僅僅屬於「亞洲司機」，而更多地取決於個人素質和駕車狀態，急性子的、party結束瘋瘋癲癲的美國馬路殺手一點也不少，強行超車、搶過路口也時有發生。

所以，我覺得過錯絕對不存在於某種stereotype，或文明素質的層面。

在國內通過駕照考試、並有駕駛經驗的老司機一定會有很多與美國的規矩不太相同的駕駛習慣——科目二的側方停車、倒車入庫等項目基本上是看線、找標誌物完成，極為死板，並沒有真正訓練出在真實環境下倒車的車感；加速、減速過猛是國內的路況所致，更多地是由前車、後車相同猛烈的加速與減速影響；至於停止線、轉彎時應走的角度與路線，國內的路考和道路行駛更是根本沒有要求；

最重要的，國內車輛與行人之間有著複雜的關係（讓還是不讓？誰有權利先走？），而美國的「路權」概念十分清晰，該走就走，該停必須停。

國內的環境熏陶讓很多老司機在美國路考或駕駛的時候傾向於作出不明智的判斷，例如過路口時擁有路權卻不必要地減速，或者遇到有人接近、但仍有一段距離的時候，下意識地一腳油門過去。

駕車作為一種習得性的技術，一旦掌握了，並且擁有了某些習慣，便會很難改變。潛意識總會在突發情況的時候讓老司機們做出他們最習慣的選擇。

新司機在美國路考中的優勢也因此很好解釋，他們從零開始,在美國的各種道路規定中養成駕駛習慣，同時由於經驗較少，考試時的很多技術甚至還輪不到潛意識控制，而是通過對各種規定的記憶和判斷施展出來。對於看重「安全意識」的美國路考來說，他們顯然是更佔優勢的。

那麼，老司機們還能有什麼辦法讓自己更適應美國的路考嗎？

我想，駕駛技術層面上的很多習慣、潛意識是真的很難逆轉的，我們不可能讓自己的身體回到不會開車時的那種「生疏」狀態。那麼老司機們更需要的可能是一種心態上的調整，把自己盡量當作美國道路上的「新手」，能比較系統地學習、接受美國道路駕駛的許多規則，多主動練習、盡量讓大腦熟悉它們；在路考的時候，多過腦子，像新手一樣小心謹慎，盡量避免隨意聽從自己潛意識的指揮——也許這是一件很「慫」的事，但至少，我們可以拿到美國駕照，在享受更多自由的同時成為一名真正合格的老司機。

最後，祝所有新司機老司機都快速而順利地拿到美國駕照！

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