毀譽交加的晚清務實大佬 近代史上的「背黑鍋」冠軍李鴻章

116年前的今天，在清廷對八國聯軍宣戰的三個多月之後，已經77歲高齡的李鴻章在俄兵百人衛護下抵京，頂著清軍一再潰敗的壓力，拖著咳血的病體，開始了與八國聯軍的艱難談判。經過了近一年的拉鋸，1901年9月7日，李鴻章代表大清國與西方列強簽訂《辛丑條約》，國人聲討四起：「賣國者秦檜，誤國者李鴻章。」（圖片署名： 東方IC）

李鴻章是晚清政壇奇人，生逢大清國最黑暗、最動蕩的年代，一生忠貞事清，敢做敢為，每次「出場」無不是在國家存亡危急之時，承擔的無不是「人情所最難堪」之事。贊他者說他是中興名臣，謗他者說他是千古罪人，可以說他是中國幾千年歷史中最有爭議的人之一。 （圖片署名： 東方IC）

1894年，甲午中日戰爭爆發，次年4月17日，李鴻章作為頭等全權大臣和日方代表伊藤博文簽訂《馬關條約》。時任日本外務大臣陸奧宗光曾在回憶錄寫道：「……（李鴻章）甚至最後竟向伊藤全權哀求，以少許之減額，贈作回國的旅費。此種舉動，如從他的地位來說，不無失態，但可能是出於『爭得一分有一分之益』的意思。」 （圖片署名： 東方IC）

簽訂喪權辱國的不平等條約是吃力不討好的苦差使，而李鴻章卻仍然堅持著能賠款不割地的原則，盡量減少損失辦實事。不但如此，李鴻章也是洋務運動四大領袖人物中辦實事最多的人，他是中國近現代郵政、造船、教育等多項事業的開山鼻祖，培養的高級人才車載斗量。1872年，在李鴻章等人的支持下，30名幼童首次赴美留學，他們是中國歷史上最早的官派留學生。 （圖片署名： 東方IC）

在頑固派的阻撓和謾罵之下，李鴻章極力主張「師夷長技以自強」，為中國的近代化邁出了第一步。1865年，由曾國藩規劃，李鴻章實際負責的江南機器製造總局在上海成立。儘管在管理上存在著濃厚的衙門習氣，技術上也由外國技師壟斷，江南製造總局仍然是晚清中國最重要的軍工廠。（圖片署名：上海畫報-東方IC）

1870年，李鴻章接替曾國藩就任直隸總督兼北洋大臣，開始逐步掌管清廷政治、軍事、經濟、外交大權，施政的核心就是辦洋務。1873年1月，在李鴻章的籌建下，輪船招商局在上海成立，是中國第一家近代輪船航運公司。解放後，招商局改組為中國人民輪船總公司，1987年發起創立招商銀行，成為新中國第一家企業投資創辦的股份制商業銀行。（圖片署名： 東方IC）

《辛丑條約》簽訂後，悲慟欲絕的李鴻章再一次大口吐血，於1901年11月7日病逝於北京賢良寺。晚清官場一片腐朽，大廈將傾，則獨木難支。李鴻章是個勇於面對現實的人，他知道自己做不了聖人，也不想做聖人，只以「裱糊匠」自嘲，為風雨飄搖中的清王朝賣命到死。他遭遇的麻煩、非議和惡評最多，也當然毫不奇怪。（圖片署名： 東方IC）