當前位置:
首頁 > 科技 > 50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻

.


先簡單介紹一下這個50年前的高科技,現在看著也極富科幻感有著搶眼奇葩懸掛的東西。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


FWD MM-1 Teracruzer重型載具。FWD,Four Wheel Drive(四輪驅動),MM-1,為其在美國空軍的編號。Teracruzer,意為使用Terra輪胎(terra-tires)的載具。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


在此時,蘇聯紅軍的一直發展各型號的重型地對地以及空對地的重型導彈武器。而運載發射這些對美軍以及歐洲安全的「紅色戰斧」的載具,是美軍所不具有的。在此大環境下,美軍運用其強大的機械、汽車製造能力,開發出Teracruzer載具。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


FWD原型車在1957年由Four Wheel Drive AutoCompany(四輪驅動汽車公司)生產。美國空軍當時接收了189輛,每台單價35366美元,使用對置8缸的飛機發動機「Continental Engine」,燃料為辛烷值145的航空煤油和傳動裝置為4前速的自動變速器(液力變矩器)。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



主要用途是作為載具拉戰術導彈,如MGM-1/TM-61/TM-76導彈,同時也作為戰術導彈的配套車輛(起吊、燃料供給、試驗等)。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



奇葩的懸掛引人注目,前輪懸架四個為一組進行轉彎,並能手動調節將轉向架調成傾斜狀態以越過大的障礙物。從這張罕見的車禍照片可以看下其大概結構。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



詳細說下它的輪胎。所有輪胎的氣壓也能進行調節以適應不同的路況,公路時高氣壓,沙地、泥濘時低氣壓。載具的名稱Teracruzer,或者拼寫為Terra-cruiser,意為使用Terra輪胎(terra-tires)的載具。首先說一下Terra輪胎(terra-tires),這種輪胎是由威廉·阿爾比在1951年發明的,據說是受到因紐特人把海豹皮充氣放雪橇下滑行的啟發。這種輪胎是一種超低壓拱形輪胎。這種輪胎在承受負荷時,與地面接觸的中心部分向內彎曲,使軟土密集在接觸面中心,從而增大了接觸面積,使之對地面的單位壓力小,一般適用於聯合收割機及越野行駛的汽車。以下幾圖為使用這種輪胎的一些車輛。威廉·阿爾比在他的車庫裡建立的第一個原型機。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



1957年雪佛蘭造量產型皮卡車型。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



1956年Teracruzer的原型車。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



許多人為這種極具革命性的的發明設想了許多美妙的用途。包括這種豪華「陸地旅遊巡洋艦」,Frank Tinsley 在1957年2月的《Mechanix Illustrated》雜誌上刊登系列猜想圖。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



是的,這種輪胎的特性肯定會引起對通過性有著變態追求的俄國人的關注。不知道他們是引進的技術還是偷窺山寨來的,反正他們也弄出了下面這些怪物東西。這裡只簡單跑下題,俄國人對這個東西的研究和製造的怪物簡直可以另開一貼專門討論了。1958年在嘎斯69基礎上改造的MVTu-2(МВТУ-2)。用那個和北京212血緣深厚的嘎斯69改的,已經改得連它媽都不認識了。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻


50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



我們的大解放CA10系列的原型車ZIS-150(ЗиС-150)改的,重新命名叫ЗиЛ-132С。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



俗稱的「大解放」CA30的原型車Zil-157(ЗИЛ-157),後兩驅動橋被改裝。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



НАМИ-0127,鉸接式車身。在筆者看來,俄國人的改裝風格與原型車的設計理念已經有了質的變化。原型車的懸架採用介於獨立與非獨立的架構,而俄國人對於烏拉爾系列系列的改進更多的是在採用更狂更大的輪胎,以便在春季路面翻漿的西伯利亞地區執行勤務。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



1984年改裝後的烏拉爾卡車。如上圖所示,烏拉爾卡車並沒有採用原型車的懸架結構,仍然使用烏拉爾卡車的標準前後硬軸,鋼板簧的非獨立架構。只是換裝了性能近乎原型車的寬幅大直徑的低壓胎而已。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



在這裡筆者要特彆強調一下,這個系列載具被解放軍看中,更多還是因為此時我國處於與西方國家蜜月期。如果不是價格談不攏,美軍的F16戰鬥機、德軍的豹式坦克、英軍的驅逐艦都將源源不斷的成為我軍的制式裝備。而在重型載具上的引進,更是如饑似渴的尋找可以覆蓋我國的「三北」地區的裝備。


最終沒有能夠引進國內有2方面的原因:


1、原型車在動力和懸架上的設計過於先進,國內的加工能力很難滿足自己生產的可能。


2、原型車執行重型導彈牽引和發射的任務中,有著極為出色的性價比。可是作為民用載具使用就有些牽強附會了。在70年代末期,正醞釀著改革開放。重金引進一款只能軍用的載具,有悖於當時總設計師的初衷。


3、在對西方各型裝備進行考察時,解放軍高層堅持引進西德的配套重裝設備,豹式坦克、賓士烏尼莫克系列卡車。雖然豹式坦克因為要價過高未能引進,但最終將賓士2029系列重型卡車的全部生產線以及知識產權引進,並在包頭國產化。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



拉西扯一大圈,還是回到主題上來,Teracruzer在軍隊的服役生涯沒什麼好說的,有興趣的各位請自行搜索那個時代美國二炮部隊戰術導彈服役的相關歷史,反正它跟著戰術導彈部隊遊走在冷戰的各大前沿,阿拉斯加、德國等處都有公費出遊的身影。

50年前的怪物卡車,今天看依然很科幻



請您繼續閱讀更多來自 機械管家 的精彩文章:

瞧瞧世界工程機械中的各種大傢伙

TAG:機械管家 |

您可能感興趣

解密山海經,此山是女蝸補天之地,盛產5000年從未見過的怪物
6600萬年前遠古怪物留下藍色巨蛋,顛覆科學家的認知
《倚天屠龍記》里的老怪物,活了100多年,一開口就能把天聊死
在湖邊散步時發現一塊奇怪的石頭 竟然是1.7億年前深海怪物
小伙花費100萬整容50餘次,如今的樣子看上去如同「怪物」!
盤點地球上的不死怪物,最長竟然活到1550歲
十大已經滅絕的怪物,慶幸沒有生活在21世紀 看到最後兩種嚇尿了
盘点地球上的不死怪物 最长竟然活到1550岁
盤點地球上的不死怪物 最長竟然活到1550歲
海洋深處十大最可怕的「怪物」,第9有4億年歷史,滅絕後又復活
民眾被野生怪物嚇壞,但發現是200歲的國寶就樂了
遠古時期10大已滅絕的巨型怪物,你都沒見過?
大雨過後從下水道爬出的「罕見怪物」,連100多歲的長輩都說沒見過!你一定要來看看!
直擊全球罕見的10種大怪物,娃娃魚都有1米8
男子17歲開始整容,花費40萬整容110次,如今的模樣像怪物
25歲毀容成怪物,左眼失明,31歲未婚生子,如今嫁對人的她卻美到爆!
巴西1500多個神秘大洞穴 竟然是5米高重6噸的怪物挖出來的
達爾文留下的怪物化石之謎,謎底在200年後終於被揭開!
誤闖入80萬年後的世界,人類在懸崖上生活躲避怪物