俄羅斯裝甲車VS歐美裝甲車，火力誰更強？

裝甲車上安裝機關炮，在一段時間曾被認為是像匕首一樣，沒多大用但又不能少的裝備，20世紀60年代初，許多軍事強國開始了實現步兵部隊機械化的軍事變革，一些國家開始嘗試為裝甲戰車安裝重型機槍，起初都是直接把各自步兵使用比較廣泛的機槍直接安裝在車頂上，華約國家以14.5mm KPV機槍為主要型號，北約國家以12.7mm M2機槍為主要型號；後來隨著軍備競賽的持續推進，分別換裝了威力更大的機關炮。

火力和防護能力均較弱的美國M113裝甲車

西方國家一般是將空軍已經裝備的機關炮經過修改設計後，安裝在裝甲車上。比如德國就將發射20×139mm彈藥的HS-820機關炮安裝在裝甲車頂部的炮塔上，美國M113裝甲車在形成車族化以後，其偵查型車輛也採用了相同的機關炮。與西方國家相比，蘇聯科學家進行了空軍機關炮安裝到裝甲車上的嘗試，發現了這種拿來主義的致命缺陷。裝甲車上使用的機關炮與戰鬥機和防空機關炮在作戰對象上有很大不同。裝甲戰車上安裝的機關炮需要在同一次戰鬥當中，用於對付多種不同類型的目標，從無裝甲的到有裝甲的，甚至是增強型裝甲的，而且戰鬥過程中乘員一般不能出艙。因此，這就需要一種能夠使炮長從一個彈種快速切換到另一彈種的複式供彈機構。

在這套機構沒有研製出來以前，蘇聯BMP－1步兵戰車索性採用火力至上的設計思路，在反坦克導彈普及以前，步兵戰車不是坦克的對手，所以BMP－1將主要對手鎖定在其它裝甲車上，主要武器採用了一門2A28「霹靂」（GROM）73毫米低壓火炮，這樣做的結果就是，只要在戰場上沒有地方坦克出現，BMP－1都將保持火力優勢。由於採用了槍打步兵、炮打車的「高低搭配」火力組合形式，直到推出下一代車型前，蘇聯都沒有仿效西方採用中口徑機關炮。

與蘇聯相比，西方世界裝備的HS-820機關炮是單一供彈型武器，後期發展為厄利肯KAD機關炮時仍然如此。出於這種原因以及工業政策的考慮，在20世紀70年代初，德國萊茵金屬公司和法國地面武器工業集團為各自裝甲兵研製出了新一代20毫米複式供彈機關炮，分別用於德國「黃鼠狼」 步兵戰車和法國AMX-10P步兵戰車。 這兩種機關炮仍然使用20×139毫米彈藥，但很快就出現了對這種口徑彈藥的性能能否真正滿足快速變化的作戰需求的質疑，比如其有效 射擊距離、最終打擊效果以及穿甲威力等。當時歐洲許多國家的軍工科研人員認為，步兵在戰場上一旦提出火力支援的需求時，通常是遇到了難以消滅的敵方裝甲車，因此，對支援武器的火力性能要求需要提高到對付裝甲移動目標的高度上來，落實在具體數據上，就是要求裝甲車上搭載的機關炮能夠在1000～1500米的距離能夠擊穿30度傾角、厚度為25毫米的勻質鋼板。這個指標其實就是根據BMP-1步兵戰車的數據提出的。

AMX-10P步兵戰車

經過對炮彈初速和火藥威力的計算，西方科學家認為能夠達到規定指標的火炮最小口徑是25毫米。所以，美國「布雷德利」和LAV-25步兵戰車、義大利「標槍」、丹麥M113A1、加拿大「科迪亞克」、西班牙恩普雷薩公司TC25、土耳其裝甲戰鬥車輛加長型、新加坡 「比奧尼克斯」、澳大利亞輕型裝甲車以及日本87式步兵戰車等著名的步兵戰車在選用機關炮時跳過了20毫米口徑，直接從12.7毫米重機槍過渡到能發射威力更強大的25×137mm彈藥的機關炮。因此，這些車輛上裝配的機關炮才可以被視為最早的專門為步兵戰車設計的機關炮。只是後來有些車型對主要武器又做了一些改進。

隨著技術普及，很多履帶式和輪式步兵戰車都使用的是發射25×137毫米彈藥的機關炮，但是一些國家陸軍認為，25毫米機關炮的威力仍然不夠強大。但是，當年20毫米機關炮迅速被25毫米機關炮的主要目的是出於穿甲威力的考慮，而現在步兵戰車在戰場上的用途擴已經不僅僅是攻擊敵方裝甲目標。除了為徒步行進的步兵部隊提供火力支援外，步兵戰車還被視為是主戰坦克的伴隨戰鬥車輛。當時很多坦克的炮塔轉向機夠為機械式傳動，炮塔喜歡傳速度較慢，來不及攻擊一些側面快速移動的小目標，所以步兵戰車上的機關炮就負責打擊那些大口徑火炮顧不過來的目標，甚至可以在水網稻田、公路橋樑等中型坦克難以通過的地域當中，充分發揮履帶式裝甲車輛的特性，充當輕型坦克使用。於是，步兵戰車的機關炮不僅能發射穿甲彈，後來又研製了步兵戰車使用的高爆/碎片彈。隨著步兵戰車複式供彈機構的不斷成熟和作戰對象更加豐富，英國陸軍和蘇聯陸軍最先轉向發展30毫米機關炮。

英國最新升機的「武士」步兵戰車，火炮口徑仍然沒有太大變化

英國為其「武士」步兵戰車和「彎刀」裝甲偵察車選用了能夠發射30×170毫米彈藥的「拉登」機關炮，蘇聯為BMP2步兵戰車和BMD-2 傘兵戰車安裝的是能夠發射30×165毫米彈藥的2A42機關炮，也許有讀者會認為蘇聯彈藥比英國短5毫米，會不會因為裝藥量少而影響火炮初速？其實，只要火藥配方先進、裝要結構合理，差不差這幾個毫米幾步沒有任何影響。後來，瑞典陸軍在20世紀80年代初啟動CV90步兵戰車研究項目時， 決定為該車安裝能發射威力更加強大的40毫米彈藥的博福斯公司機關炮。90年代以後，俄羅斯BMP-3步兵戰車上安裝的30毫米和100毫米兩種口徑火炮以及萊茵金屬公司最初為「黃鼠狼」2步兵戰車設計的Rh 503機關炮。Rh 503的基本設計是發射35×228毫米 彈藥，但只需要經過很短時間的升級，更換炮管及其它一些部件，就可以發射50毫米彈藥。 儘管Rh503最終沒有實現量產，但快速「升級」火炮口徑的新理念成為了這款炮的一大創舉，後來，這個理念在「大毒蛇」Ⅱ和「大毒 蛇」Ⅲ的設計中變成了現實。

經過從重型機槍到30毫米機關炮的技術沿革，國際社會上普遍認為，30毫米機關炮是新一代裝甲車在未來戰場上能夠滿足綜合使用需要最小口徑。因此，日本89式步兵戰車選用機關炮的口徑為35毫米；荷蘭與丹麥決定為各自CV90步兵戰車安裝35毫米機關炮；新加坡「比奧尼克斯」步兵戰車選用了30mm機關炮；英國陸軍於2008年3月宣布「武士」能力持久計劃和「未來快速奏效系統」中的偵察車將採用CTA國際公司的CT40機關炮，並獨樹一幟地將主要彈藥選定為40×255毫米規格的埋頭彈；韓國K21步兵戰車採用本國研製的40毫米機關炮。

使用CT40機關炮的CV90步兵戰車

包括日本和韓國在內的西方裝甲車輛設計思路之所以選擇大口徑機關炮，原因是對其需求的重點重新回到穿甲威力上。其理論依據來自實戰和假象敵兩個方面。西方國家裝甲車的主要假象敵是俄羅斯最新的裝甲增強型BMP-3步兵戰車。在射擊測試中，西方30毫米機關炮射出的尾翼穩定脫殼穿甲彈在1500米的距離上幾乎無法擊穿靶板。從實戰使用需要來看，當前的非 對稱作戰環境已促使越來越多的國家為其步兵戰車加裝厚重的裝甲組件。儘管這些附加裝甲主要是為了對付簡易爆炸裝置和RPG火箭彈的威脅，而不是對付常規的機關炮，但是未來型步兵戰車將至少需要35～40毫米機關炮才能有效對付相同級別的車輛。然而，這裡存在著一個難以解決的問題。為步兵戰車安裝35～40毫米機關炮，已經不得不犧牲車輛的戰略機動力，被普增加車輛的戰鬥全重和外廓尺寸。

輕重火力並舉的BMP-3步兵戰車

口徑的大必然帶動彈藥艙體積的增加，這一份空間只能從搭載步兵的載員艙裡面要。如果將機關炮口徑進一步加大，留給步兵的空間將變得逐漸狹窄甚至乾脆取消，那麼裝配了大口徑火炮的步兵戰車與同屬履帶式裝甲車輛的輕型坦克，二者之間的界限將變得越來越模糊。為了使步兵戰車在獲得較強反坦克火力的同時保持內部載員艙的空間，目前最直接有效的辦法發就是在車體外部架設反坦克導彈。但是反坦克導彈只能對付沒有主動防護裝置的裝甲車，主動防護裝置在10年內將得到普及並在性能上有較大提升，所以裝甲車未來的主要武器仍然要以射成為2000米左右距離的火炮為主。為此，厄利肯公司推出了「有效命中 與摧毀彈藥」 （AHEAD）概念，其主要原理是為一門30毫米口徑機關炮配備尾翼穩定脫殼穿甲彈以及帶電磁感應無線電引信的高爆/碎片空爆彈（ABM）技術的發展，這種彈藥的最大特點是可以打擊地下掩體中的敵人。

坦克炮穿甲彈對於有一定傾角勻質鋼板的攻擊效果

不管機關炮的彈藥威力有多強大，目前裝甲戰車機關炮都採用剛性閉鎖，也就是說，火炮在發射時，其炮閂與機匣/炮管總成之間是剛性閉鎖的。實現方式有多種，一種是帶固定凸耳的旋轉式炮閂（如厄利肯公司 25毫米機關炮），一種是帶可收縮鎖翼的炮閂（如萊茵金屬公司的MK20RH-202機關炮），另一種是垂直（如博福斯公司40/70機關炮）或水平（如「拉登」機關炮）滑動的炮閂結構。與其他國家不同的是，英國CTA國際公司極具創新性的40毫米埋頭彈機關炮自成一家，它有一個與炮管分離且可以水平旋轉90°的彈膛。在機關炮的工作原理上，應用最廣的幾種方式有長程駐退、氣體作用、混合系統以及外部驅動式。

據專業刊物介紹：在所有採用剛性閉鎖的長程駐退式機關炮中，執行射擊循環所需的能量是由炮閂自身向後的運動以及與之鎖在一起的炮管在射擊氣體的壓力下 向後反衝而提供給炮閂的。「長程駐退」指的是炮閂和炮管的駐退距離比未發射的彈藥的長度更大。當彈膛內的壓力降至可接受的水平，炮閂將解鎖並啟動開閂/退彈殼指令順序，而炮管則在其回位彈簧的作用下向前運動。當炮管重新回到前方位置時，炮閂也在其彈簧的作用下帶向前方，從而裝入新的彈藥並重新閉鎖。該原理對於主要打擊地面目標的炮塔式武器具有一定的優勢。與後坐距離短的設計相比，其向後的運動相 對而言不是那麼劇烈，因此傳遞給武器的機械裝置及底座的衝擊力要低一些，而這對於提高射擊精確度十分有利。此外，炮閂保持閉鎖狀態的時間越長，因射擊產生的煙霧就可以從炮口排泄出去，而不會排進車輛的戰鬥室。獲得這些優勢所付出的代價就是相對較低的射擊速度，但對於裝甲戰車而言，這一點並不十分重要。

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