1年就能生產18架 2年後成亞洲第一：殲20追趕

根據今天中國媒體的相關報道稱，中國自行研製的第五代殲-20戰鬥機疑似已經交付部隊正式服役。這個好消息無疑在這樣一個節日中給了大家振奮人心的感覺。如果現在交付部隊，顯然殲-20就要進入戰術教程科目的準備中，由專門的飛行團隊來完成殲-20的戰術手冊的編寫。就現在美軍的F-22和F-35的作戰手冊編寫來看，至少需要6到12架戰鬥機，從這個角度來說，我們可以預測殲-20的未來數個月的產量也可能是大約這個總數。現在距離2017年的春節還有不到4個月的時間，根據網路圖片顯示的殲-20戰鬥機的試生產版的總數也有6架左右，在未來不到4個月的時間，加班加點再生產6架完全沒有問題。這也符合中國軍事專家早先披露的：殲-20首批服役會達到2位數的猜測。10-12架交付戰術研究大隊進行批量隱身戰機的戰術研究和戰術手冊的編寫，應該是一個比較合理的推測。

1年就能生產18架 2年後殲-20的數量定成為亞洲第一

如果繼續按照這個生產進度進行推論，一個月1.5架的產能生產殲-20戰鬥機，那麼12個月一整年就是18架；到2018年左右，殲-20就會至少有」6+18+18「總計42架的總量（最理想生產狀態）。這樣殲-20戰鬥機就在數量上會超越在亞洲部署的30架F-22」猛禽「戰鬥機，使得中國成為亞洲裝備數量最多的第五代戰鬥機擁有國。這顯然也確保了中國在空中數量優勢，對於有效克制美軍正在執行的「快速猛禽」戰術，有很好的威懾作用。而且就算周邊國家近期加緊生產五代戰鬥機，所能看到的也就是在2018年投產的俄羅斯T-50戰鬥機；印度、韓國，預計想要獲得五代戰機仍然是水中望月；日本進度最快，不過就算F-35日方目前訂購的總數是42架，並且要到2025年左右完全交付完畢，因此也不能對中國殲-20數量構成威脅。不過，中國殲-20的高速服役也會刺激他們加速購買美製F-35戰鬥機的步伐，畢竟誰也不希望自己落後於人。所以中國這個「亞洲五代戰機數量第一」的座位並不穩固。

我們雖然要高興殲-20的產能 但是美國人早就留好了後手 需要提防

隨著，殲-20戰鬥機的加速服役，我們需要把目光放得更長遠一些。由於現在中國空軍已經可以輕易組織40架戰機的遠海突防訓練，這也就意味著美、日長期經驗的第一封鎖鏈條徹底被打破，被迫開始加速構建第二封鎖鏈，這可以說是美國人的後手。如果說突破第一封鎖算中國空軍的遠程突防作戰，還在陸基機場的覆蓋範圍內。那麼從第一封鎖鏈到第二封鎖鏈的過程中，陸基空軍基本上就沒有太大的作為了，作戰半徑超越1500公里，就算大量動用空中加油機，在戰區上空能夠滯留的時間不會超過半個小時，根本無法對前出部隊提供足夠的空中優勢支援。此時中國的前出兵力要面對的是多達十多個機場起飛的多種四代、五代戰鬥機的混合機群的飽和打擊，此時能夠提供火力掩護的除了火箭軍以外，中國空軍是鞭長莫及。

殲-20的製造不能停 新機型更要著急上馬 中國仍然需要繼續追趕

這其實就說明一個問題，在大力建造殲-20的同時，中國顯然需要上馬一款艦載第五代戰鬥機；這種戰鬥機需要具備不遜於周邊任何一種陸基戰鬥機的性能，同時還要在體積上足夠適中，確保能夠在航母上起降。而目前來看，這樣一看戰鬥機尚沒有任何蹤跡可尋。儘管「殲-31」似乎比較合適，但在對陣F-22中顯然不會獲得任何優勢可言；殲-20艦載型也或許也可以研發，但面對如此繁重的殲-20生產任務，再單獨研發艦載戰鬥機型號又顯得任務太重，很難保證節點完成。而這個問題如果不能在未來3到5年解決，中國哪怕突破了第一道封鎖鏈，也會被卡在第二封鎖鏈很難完成奔向大洋的最終任務！

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