傳統的船舶長啥樣？清代的畫師都給你畫好了
18世紀中葉至20世紀初，西方國家到中國擴展市場。中國畫師結合西方寫實的繪畫技巧，以描繪反映中國風土人情和山川景物、生產勞動、生產工具、生活情景等內容，創作了大量的寫實美術作品，為西方顧客所喜愛，遠銷到國外，稱為「中國外銷畫」，其中就包括廣州的各色船隻。圖為「大官座船」， 因其做為官員乘坐之用而得名，這艘官船，掛有「欽命粵海關」旗並豎有相同字樣的木牌。（圖文來源：遠洋航務網，以下同）
御龍舟。皇帝乘坐的舟船，畫面上的所謂「御龍舟」，應為作者畫匠想像中的「御龍舟」。舟船樣式為樓船式，船中一位皇帝坐在船中，船後兩名官軍搖櫓行船。船頭有牌坊，船尾有龍旗，船頂有御傘，標誌為皇家舟船。船的形制應為沙船，無帆桅。
「洋船」。航行於海上之船。古籍中記載，洋船「皆鐵力木為之，……桅凡三，一桅常植，二桅以風而植。」這種出洋的大帆船又稱「紅頭船」或「大眼雞」船。
「西瓜扁」船。是指來往於黃埔與廣州之間的駁艇。，有圓形的艙板和側舷，外形像一個西瓜，中國人稱「西瓜艇」，外國人稱「官印艇」。
「白鹽漕」船，可能是來自潮州和海南運鹽的海船，大抵以船身塗成白色而得名。《天工開物》記載廣東的「鹽船」，「北至南雄，南達全省……舟制兩旁可行走。風帆編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆」。
鹽船。「鹽船」，明《天工開物》記載，廣東的「鹽船」「北至南雄，南達全省……舟制兩旁可行走。風帆編蒲為之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆」。「其飄洋者曰白艚、烏艚，合鐵力大木為之，形如槽然，故曰艚。艏艉又狀海鰍，白者有兩黑眼，烏者有兩白眼。海鰍遠見，以為同類不吞噬。」
「大罟魚船」，船上載滿竹篾織造的捕魚工具。據廣州《番禹縣續志》記載以一種漁具命名的漁船：「俗稱出海取魚之大船為大罟船」。並說明各種捕魚之船「即以所用漁具名之」。清代筆記《粵東聞見錄》載：「民間之船，其載人與貨物曰艔，捕魚小者曰了，大曰索罟船」。「罟」為漁網之意。
「東莞船」，畫中注為「東管船」，係為繪製者寫的錯字。這是以船隻來源地命名的船舶，是沿東江行走於惠州與廣州之間的貨船。船隻單桅獨帆，船上搭有席蓬船尾一人撐篙、掌舵。
「販米船」，是一種又稱為「米艇」的沿海輕便貨船。大小不一，載重各異。主要用於販運糧食所用。船上設一根人字桅船兩側設簡單護欄杆，船頭設船篙一隻，船尾設舵蓬，一人掌舵。主要用途應是從東江、西江上的大型自廣西來的運糧船上轉載糧食運往沿海地區。
「西江谷船」，行走於西江上運送米糧的船隻。廣東自明代萬曆年間開始出現缺糧現象，至清代更為嚴重。西江是湖南、廣西米谷鏡水路運入廣東的主要運輸線。據記載，在西江上，這類谷船「舟帆絡繹」，「檣帆不絕」，當「河流暢利，西省谷販仍用大船載運」。
「外江運糧船」。廣東自明代萬曆年間開始出現缺糧現象，至清代更為嚴重。西江是湖南、廣西米谷鏡水路運入廣東的主要運輸線。「 外江運糧船」可能是廣東以外省份的運糧船隻。從畫面上看，船頭置兵器、盾牌，並有一名官員坐在船頭，以及後艙處有家眷於小孩出現等細節分析，這是一艘可長途運輸的官方運糧漕船。前艙為木構件建造的艙室，後艙為人員居住生活艙室。船艙頂上設置人字桅杆，為桿頂上設置旗幟懸掛。
「木料船」。貨船，《粵海關志》中，對「木料船」、「石船」、「蚝殼船」這類運載貨物的船舶，有專門的稅則規範。例如「石船、炭船出進口，每載收錢三十文」；「灰殼船進口，收錢五文」。蚝殼是珠江三角洲地區居民常用的鋪砌外牆的材料，以其質感粗糙，具有隔熱防盜作用。
「石船」。貨船，《粵海關志》中，對「石船」、「木料船」、「蚝殼船」這類運載貨物的船舶，有專門的稅則規範。例如「石船、炭船出進口，每載收錢三十文」；「灰殼船進口，收錢五文」。蚝殼是珠江三角洲地區居民常用的鋪砌外牆的材料，以其質感粗糙，具有隔熱防盜作用。
「蚝殼船」。貨船，《粵海關志》中，對「蚝殼船」、「石船」、「木料船」這類運載貨物的船舶，有專門的稅則規範。例如「石船、炭船出進口，每載收錢三十文」；「灰殼船進口，收錢五文」。蚝殼是珠江三角洲地區居民常用的鋪砌外牆的材料，以其質感粗糙，具有隔熱防盜作用。
「糖漏船」。糖漏船滿載瓦漏，瓦漏是製糖的器具。廣人飲饌多用糖，糖戶家家曬糖，以滴漏去水，倉囤貯之「。據《天工開物》載：這些蔗糖在運輸途中，有時是空的，有時是有糖的，海關徵稅也有差別。「糖漏船，有糖者每個收錢十文；無糖空漏，每船照缸瓦船收」。《粵海關志》記載：「往省、佛糖漏，每大船收錢一百二十文，中船收錢六十文，小艇收錢三十文」。
「西南客船」。這裡的「西南」是指廣東三水縣的西南鎮。西南鎮乃清代以來廣東地區的商業重鎮，是匯聚西、北、綏三江的貨物集散地和水路交通一大樞紐。自明代以來，西南鎮就有定期班船航線日夜往返廣州、英德、肇慶等地，清嘉慶年間航班增加，更直通廣寧、東莞、陳村、新會、廣州、佛山等地。
「桂林船」。是以其船舶來源地桂林來命名的船舶。是指從廣西桂林沿西江入廣州的貨船。
鴨船。「廣州瀕海之田，多產蟛蜞（螃蟹的一種），歲食谷芽為害，惟鴨能食之。鴨在田間，春夏食蟛蜞，秋食遺稻，易以肥大，故鄉落間多畜鴨。」鴨船的設計，同時具備養和運輸的作用。「飼鴨者編竹為排，橫架船面，容鴨五、六百，曰「鴨排」。其後更發展到「一排容鴨三千二百」之譜。
撒網艇。廣東人「多以舟楫為食」，船民的生計所依，主要是捕魚和運輸。撒網艇就是廣東人捕魚的一種小型漁船。
「橫水渡」船。是廣州人常用的一種水上交通工具。清代筆記《粵東聞見錄》載：「民間之船，其載人與貨物曰艔，捕魚小者曰了，大曰索罟船」。橫水渡船是載人或人貨並載的「艔」。廣東人稱「過河」為「過海」。因此，「過海艇」又稱「橫水渡」船。船上有兩排座位，每艇限坐十人，每人收費一仙（銅板）。如果無錢，只要在下艇時聲稱「搭艇」可免費過海。「搭艇」是在十人之外，僅限搭艇一人，不能多載。
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