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這款摩托有多受歡迎?解放軍用了60年有人萬里來找

中國陸軍的機械化進程相當漫長的,上世紀50年代初時,即提出宏大的計劃,可惜條件有限,機械化顯得相當漫長,很長時間裡,別說坦克,連汽車都配備不齊,雖說現在情況已大大改善,但是那個時期,依然讓人懷念,提起當年的裝備,除了59式坦克之外,也許我有一件裝備,給人們的印象很深,那就是長江750摩托,一款當年常見,又用處不小的裝備。



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無論怎麼說,它只是一款小型軍用車輛卻相當受歡迎。該車給人們留下了相當深的印象,簡單、耐用,機動性也不錯,最大時速達到85公里,越野能力也不錯,它帶有一個挎斗,乘員達到3員,通常可以在挎鬥上架設輕機槍等,算是小小的武裝化一下,它可以用於運送東西,牽引拖車什麼的,可謂:小車作用大。



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論起來其歷史也相當悠久,它的前身可以追溯到上世紀30年代的德國,那時價格便宜,機動性又好的摩托車深受當時正在擴軍備戰的德國軍隊喜歡,先後列裝了多款形號,其中的R71相當有名,如果回憶二戰德軍戰役的記錄片中,它可是出鏡率相當高的水平,也算一名名車了。


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當時這款性能不錯的裝備,引得原蘇聯相當關注,在獲得數輛實物之後,以測繪仿製的方式,生產了烏拉爾M72型摩托車,並投入大量生產,廣泛使用,參加蘇德戰爭。上世紀50年代時,中國引進了M72的技術,改型生產出了長江750摩托,它為新中國的第一輛摩托車,該車曾經被廣泛使用,我軍也是大量列裝,主要供偵察單位,至今尚有少量在役,差不多用了60年了。



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該車生產時間也相當長,從1957年開始生產,高峰時期,至少17家企業參與生產,先後使用的品牌越過80個,大規模生產直到上世紀90年代,隨後又小批量生產直到2011年,總計生產時間長達54年。該機對環境的適應能力強,實用性強,操作與維護也不錯,自然受歡迎,可惜它的設計陳舊,隨著我軍擁有更多先進裝備,它的地位自然下降了許多,如今軍內列裝的數量已所剩不多了。可是人們對它的喜歡不減反增,別看上世紀90年代起,即逐步減產,幾乎在軍用與民用需求減少的同時,它成了車迷的寵物,逐步變成了一個收藏品,不僅國內愛好者眾多,海外也有相當的愛好者,許多老外不遠萬里來尋找這款車型,也正是人們的喜歡,讓其停產時間一直拖到2011年,如今對它的改裝什麼的,也是一個熱門,如此它已從一件工具變成了一件奢侈品,一個讓人難以想像的變化。

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