巴鐵空軍梟龍到珠海就不閑，試飛顯出對航展之重視！

為了表明對於新裝備列裝暨對於珠海航展的重視，巴鐵空軍派出了多個型號的作戰平台抵達珠海航展現場，其中就包括中巴聯合研發並在巴鐵空軍正式服役的FC-1「梟龍」戰鬥機。為了更好地進行準備，巴鐵空軍提前一個星期左右就駕駛梟龍戰鬥機抵達珠海機場，近期一直在進行緊張的展前準備工作，很強烈的大戰在即的感腳。

圖註：巴鐵空軍梟龍戰鬥機參加2016年珠海航展，令全國各界人民群眾大開眼界。

FC-1兩個側面肋下進氣口的位置安排，是出於提高大迎角飛行時機動性的考慮，進氣口位於前機身下部，略微向外傾斜，便於在大迎角飛行時也可向發動機輸送充足空氣。由於採用了DSI進氣道，壓縮和分離附面層，阻力減少，減小雷達反射波，不設輔助進氣門放氣門，結構重量大大減輕，可靠性高。批量生產型FC-1使用這種進氣道。FC-1型戰鬥機的空氣動力外形完全順應了最新潮流，特彆強調提升機動性能。

FC-1的服役事件中，最亮點的就是2015年4月20日，中國國家主席乘專機訪問巴基斯坦，期間巴鐵空軍出動8架梟龍戰鬥機組成護航編隊，為中國國家主席乘坐的專機全程護航，飛越雪山高原，使客機安全順利地抵達巴鐵境內。

成飛正在對梟龍戰鬥機進行一種新型國產中型發動機為WS-13發動機的測試，這種發動機基於俄羅斯RD-33渦扇發動機開發，得到了克里莫夫設計局的協助，推力略高於8.7噸，比梟龍戰鬥機使用的克里莫夫RD-93渦扇發動機略強，2010年開始安裝到梟龍戰鬥機上，已經通過了「實驗室測試」階段。

梟龍戰鬥機在試飛過程中作出了很多高難度動作，一些大幅度俯仰或滾轉的機動動作，還將空氣中的水分子凝結，在機翼翼尖或邊緣周圍形成了水霧。那場面，是相當壯觀呀。

去年的這個時候，斯里蘭卡空軍（SLAF）司令訪問了巴基斯坦空軍，仔細觀察了巴鐵空軍的梟龍戰鬥機。之後，斯里蘭卡空軍受邀派出一組派技術人員和飛行員前往伊斯蘭堡附近的巴基斯坦航空聯合體（PAC）卡姆拉工廠評估梟龍。可以預見，有巴鐵空軍參展的活廣告，成飛在今年的珠海可能還會獲得很多的訂單。

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