不再怕被卡脖子，中國國產新航母發動機供貨單位曝光

科技日報北京9月21日電 記者21日從中國船舶重工集團獲悉，該集團公司703所聯合有關單位研製的30兆瓦級燃氣輪機驅動壓縮機組，當日在我國西氣東輸3線煙墩壓氣站完成220小時運行試驗即將正式投入運行。此舉將結束長期以來我國天然氣長輸管線燃驅壓縮機組依賴進口的歷史。

作為我國海軍大中型艦船主動力研發及供貨單位，中國船舶重工703所擁有國內唯一燃氣動力、蒸汽動力、後傳動裝置大型研發中心及大型動力試驗站，為我國航空母艦等大型水面艦船提供動力。近年來，該所依託雄厚的技術儲備和創新優勢，把軍工技術轉化為民用，初步構建了以燃氣輪機、節能與新能源、動力傳動為核心的中小型動力產業群。

根據公開資料，中船703所就是哈爾濱船舶鍋爐渦輪機研究所，組建於1961年，主要從事船舶蒸汽、燃氣動力裝置和工業用鍋爐、汽輪機、燃氣輪機、機械傳動、自動控制以及電站、熱能工程等應用研究、設計、生產和成套供貨。

建所以來，研製成功多型艦船用鍋爐、汽輪機、燃氣輪機、傳動、自動控制等方面的設備和裝置。獲各種獎勵300餘項，其中國家級24項。值得一提的是，中國第一代、第二代核動力潛艇和051型驅逐艦的主動力裝置就是中船重工七〇三所研製的，後來的167艦和051C型驅逐艦的蒸汽動力裝置也由中船重工七〇三所負責設計研製。

燃氣輪機是現代化大型戰艦的「心臟」，中國在上世紀90年代就引進了重型燃氣輪機，並試圖將其國產化。但由於烏方不願意轉讓技術，中方只能先以進口零部件組裝。進入21世紀後，烏克蘭因經濟窘迫，終於同意向中國提供全部技術;在燃氣輪機的國產化過程中通過中船重工703所、西安航空發動機集團、哈爾濱動力集團的努力消化吸收和改進提高。有傳聞說，中國國產化的重型燃氣輪機關鍵技術獲突破已實現批量生產，中國不再怕被卡脖子。

在掌握重型燃氣輪機後，困擾中國海軍多年的艦艇動力問題將得到有效解決。中國海軍作戰實力將獲得飛躍性提升。它的研製成功預示著我國將成為世界上第五個具備重型燃氣輪機研製能力的國家，這對於提高我國的綜合國力具有積極推動作用。而中國建造航母必然是循序漸進的，動力方面應先從常規動力開始，將來技術或者經濟條件合適了，逐漸過渡到核動力上來。

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