蘇-35這麼牛，中國擁有多少才夠能鎮住美國戰機！

「俄羅斯將在年底前向中國提供首批4架蘇-35戰機。」關於中俄的蘇-35合同，俄塔社近來給出了最新進展。外國媒體還聲稱蘇-35如果部署南海，將「改變這一地區的局勢」。近日，甚至又有中國要增購蘇-35戰機的傳言——真假不說——假的成分居多，倒是說明了這款戰機的熱度。

說起購買蘇-35，可謂一波三折，跌宕起伏。這也難怪，軍購從來不是單純的貿易問題，它本就是集是經濟、軍事和政治於一體的國際往來。何況蘇-35足夠牛，是軍力改變中的重要砝碼。不僅中俄兩國關心，全世界都在關心這事，尤其是東亞國家和美國。今天，我們就來說說這個事。

蘇-35是個什麼東東

蘇-35，是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動多用途重型戰鬥機。從戰鬥機世代上說，屬於三代半（俄稱四代半）。

蘇-35和此前俄制戰機相比，主要是使用了部分四代機的技術，比如使用了大型相控陣雷達和矢量推進發動機，局部使用了隱身材料。也就是具有了四代機的超機動性特點，有一定的超音速巡航能力。

蘇-35S戰機被認為是世界上最危險的戰鬥機。飛機的製造技術根植於蘇聯時期的強大軍力，其前身為1982年開始批量生產的蘇聯蘇-27飛機。具有第三代戰機傑出性能和第四代戰機主要特點的蘇-35S戰鬥機即將進入武器市場。

美國四代戰機的領先者，已將四代機推向軍隊和國際市場(F-22和F-35)。「先敵發現、先敵開火、先敵摧毀」的作戰思想牽引著第四代戰鬥機發展的全過程，隱身、超聲速巡航、高機動能力和敏捷性、綜合化航電系統及良好的可維護性構成了第四代戰鬥機的五大典型特徵。中國、俄羅斯、日本等國家都在積極研製第四代戰機。

有一種說法就認為，蘇-35是俄羅斯第四代戰機T-50的驗證品。

蘇-35對中國有何意義

據此前俄羅斯媒體報道，2015年秋季，中國成為批量購買蘇-35戰機的首位外國客戶。俄新社援引俄羅斯戰略與技術分析中心專家瓦西里?卡申的話指出，購買24架蘇-35戰機對中國發展本國空軍具有重要意義，中國空軍不但會獲得新的戰鬥機，還能將自己研發的機型與前沿的俄羅斯技術進行對比。

卡申認為，一些西方專家主張中國購買俄羅斯戰機的目的在於複製技術，這是不符合事實的。「蘇-35與前該系列重型戰機的主要區別與其發動機和機載航空電子設備有關，包括強大的『雪豹』雷達。這些系統難以被複制。」

24架飛機只是一個飛行團，所以俄羅斯戰機不會對中國空軍的整體實力產生重大影響。在卡申看來，購買蘇-35戰機的主要原因是中國目前在尋找進一步發展本國空軍的途徑。

如果中俄真在蘇-35合作一事上達成廣泛共識，對於中俄來說都有著不可估量的意義。對於中國來說，蘇-35將在殲-20服役前有效加強中國空軍的實力，同時能夠檢驗殲-11D、殲-16等中國航空工業最新成果的成色並加以改善，還能夠在有一定程度上加速中國發動機技術的發展，對於四代機的早日成軍有著較大的促進。

對於俄羅斯來說，目前正遭受西方的制裁，經濟和國際形勢都不容樂觀，長期以來都是俄軍火出口大戶的印度也開始轉向歐美，在這種情況下，中國訂購蘇-35無疑值得俄軍工業的高度重視，這筆可觀的資金對於俄軍工企業的生存以及未來型號的發展延續也極為重要。從國際關係的角度上來考慮，中俄在蘇-35等項目上達成共識也有利於加強兩國戰略合作關係，並能有效改善俄羅斯的國際形勢。

蘇-35是個有威懾力的大殺器

雖然不是四代戰機，但蘇-35已經是三代戰機的頂尖水平，不少性能已達到世界領先水平。在第十屆珠海航展上，俄羅斯蘇-35的一系列飛行表演令人震撼。它以70度大迎角爬升、空中懸停、落葉式旋轉飄落等高難度特技引讓人印象深刻。

它採用了新的發動機系統，使戰機的推重比獲得很大提升，再加上它的載油量比蘇-27、蘇-30有很大提高，戰機的航程和作戰半徑都有明顯提升。還有就是蘇-35採用的矢量噴管技術使它在中低速空戰中具有不小的技術優勢。這些技術使蘇-35具有很強大的空中格鬥能力，「如果與美國的F-35進行近距離格鬥，F-35肯定不是蘇-35的對手」。

當前，中國的殲-20雖然在緊鑼密鼓地試飛，關於其量產的猜測也很多，但畢竟不是短時間內能實現的事。而中國暫時又沒有與環繞周邊的美國四代戰機抗衡的戰機，蘇-35則可以佔據地利，在空中格鬥方面與F-35有所抗衡。

買多少蘇-35是個學問

拜媒體(主要是俄媒)長年累月類似「中俄即將簽訂蘇-35合同」的報道所賜，蘇-35已經近似成為一個「日經」話題了。

在較長一段時期里，蘇-35談判過去遲遲無法敲定的原因是什麼？據外媒報道，最初的障礙在於數量，俄方希望中國至少購買48架，而中方則希望購買4架。買少了「感情」不夠，買多了錢包受不了，也沒那個必要。買多買少，是個學問。

中方的目的並不在蘇-35本身而在技術上，俄羅斯當然不會答應這種要求，因此在隨後的談判中，中俄各退一步逐漸達成了至少購買24架的共識。

在解決了數量問題後，中俄談判的障礙也隨之發生變化，雙方開始就技術問題而產生了分歧。據報道，俄軍工業一直以來對中國「山寨」俄制武器意見不小，如果對華出售先進的蘇-35戰鬥機，是否按照中國要求進行定製？中國是否會再次進行仿製？而且眾所周知，中國在航空發動機領域存在一定的短板，雖然近年來發展十分迅速，但是由於歷史欠賬，還無法滿足四代機殲-20等先進戰機的需要，因此，在中國WS-15等發動機尚未成熟的情況下，如果能藉此機會獲得蘇-35配備的117S矢量發動機，無論是對滿足殲-20等國產戰機換裝國產發動機之前的過渡期需要，還是對促進國產發動機的跨越發展，都有著不可估量的現實意義。在這種情況下，俄羅斯是否同意轉讓先進技術一直以來都是阻礙蘇-35來華的重要原因之一。

現在看來，技術轉讓這個中俄談判的關鍵分歧已經得到解決，據報道，在去年舉行的中俄軍事技術合作政府間委員會會議上，中俄正式確定了軍事技術合作的優先方向。與會的中方高層表示，中國代表團這次訪俄的主要任務是實施兩國領導人根據互利原則制定的重要協議，而據媒體隨後透露，中俄將進一步擴大飛機發動機的合作。

會是中國購買的最後一款俄制戰鬥機嗎

日本《外交學者》曾分析稱，中國購買蘇-35的主要動機可能不是為了其作為武器系統的價值，而是因為其裝備有先進的AL-117S渦扇發動機。中國第四代戰機雛形殲-20和殲-31具有一流的機身和電子設備，但是中國製造飛機發動機的能力落後於其航空航天業的其他領域。

觀察外形、觀看錶演，人們很容易為蘇-35的氣動、武備等折服，並據此得出蘇-35要好於某型戰機的直觀結論。甚至有美國和歐洲的專業雜誌認為，蘇-35可以和F-35、F-22抗衡。

F-22

但從現代空戰是體系對抗的視角來看待，恐怕還得說：蘇-35瑕瑜並存，尚有遺憾。最突出的就是其三代機屬性。儘管俄羅斯媒體聲稱蘇-35具有非常優秀的隱身性能，但蘇霍伊公司加緊試飛其四代機T-50就說明，蘇-35並未達到四代機體系戰的必要指標。一言以蔽之，蘇-35好是好，可惜迎頭撞上了四代機實戰化、普及化。

從1992年蘇-27飛臨中國到現在已經20多年了，這期間，俄羅斯的技術有力促進了中國航空工業的發展，20多年來，從來自北國的戰機身上，我們不僅看到了中俄間牢固的友誼，還感受到了中國國防工業的不斷進步，隨著中國航空技術短板的不斷補強，蘇-35會是最後一隻來自北國的雄鷹嗎？

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