央視紀錄片曝光中國最新99式主戰坦克裝甲絕密信息
10月3日,央視播出了新聞專題片《大國工匠》第二集:大術無極,向觀眾介紹了兩位中國的焊接高手,一位是中國兵器工業集團首席焊工盧仁峰,另一位是滬東中華造船廠的高級技師張冬偉。這兩位「大國工匠」的嫻熟技藝和精益求精的精神,讓人嘆為觀止,值得所有人學習。
特別是在有關盧仁峰的節目中,還首次提到了他參與了中國第四代坦克的研製生產工作,這是中國官方媒體首次承認正在研製新一代主戰坦克。但可惜的是,視頻中沒有任何有關第四代主戰坦克的畫面出現,頗讓廣大軍迷遺憾。不過在節目中對盧仁峰的訪談,卻曝光了中國第三代主戰坦克使用超高碳-超高強度鋼裝甲的秘密。
在介紹中國第三代主戰坦克鋼裝甲特點的時候,盧仁峰對記者說:它的最大特點就是碳當量高得多得多得多,可焊性極差,所以說它難就難在如何控制,讓如此高碳當量的金屬材料不產生裂紋。
無論是節目對盧仁峰事迹的介紹,還是其他公開資料,都表明以99式坦克為代表的中國第三代主戰坦克,已經開始使用鑄造式炮塔。從坦克誕生以來,以炮塔為代表的主裝甲,經歷了鉚接式、鑄造式和焊接式生產三個時代,雖然有專家認為鑄造式炮塔和焊接式炮塔本身沒有明顯的性能差異,但公認焊接式炮塔由於內部空間較大,而且夾層空間規整,有利於採用比較複雜的複合材料結構,通過不同材料以不同形式的組合來提高裝甲抗彈能力。所以在採用複合裝甲的情況下,焊接炮塔與鑄造炮塔相比具有較大的優勢。無論是美國的M1坦克還是中國的99式坦克,其炮塔的主被彈面都使用了複合裝甲模塊,以更輕的重量來實現更大的防護性能。
中國最新99式主戰坦克
但除了複合裝甲之外,坦克焊接炮塔所使用最基礎的鋼板(即均質鋼裝甲)也要提高防護性能,而這就需要在材料上下功夫。從二戰結束以來,各軍事大國除了在複合裝甲、反應裝甲上下功夫,還通過合金冶煉技術的發展研製新的高強度鋼裝甲,用在炮塔和車體製造上。以美國為例,典型的當屬300M鋼和馬氏體時效鋼;而蘇聯也研發了75П鑄鋼和52C鎳鎘鉬合金鋼。
近年來,世界上又掀起了研發超高硬度鋼的熱潮,其硬度是一般鋼鐵的5-6倍,是以前坦克鋼裝甲硬度的2-3倍,而斷裂韌度卻不相上下甚至更高,綜合力學性能優異。這種超高硬度鋼特點就是含碳當量超高,即超高碳鋼,只有含碳量高才能夠起到以碳元素釘扎位錯,起到強化的作用,同時高碳量也能獲得納米尺度的鐵素體板條,能提供給鋼更高的強度。當然,除了含碳量高之外,這種超高硬度鋼還會加入鋁、硅等元素,來進一步改善性能,不過具體的比例,就是各國材料專家的秘密了。
中國第四代主戰坦克還隱藏在黑幕中
這次央視對大國工匠盧仁峰的報道,恰恰證明中國第三代主戰坦克已經使用了先進的超高硬度鋼,因為其超高碳當量已經和以往中低碳當量的鋼材有了明顯的區別。雖然這種超高硬度鋼的焊接由於含碳量超高而非常困難,但這正是讓盧仁峰等大國工匠出手打造中國先進主戰坦克的意義所在。
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