解放軍陸軍真正「飛起來」 "中國版黑鷹」來了!
前幾天,筆者為大家介紹了國產中型運輸機直-20可能近期亮相的消息,馬上有結果了。這兩天,直-20抓緊試飛的照片就流傳出來了。看來,「中國版的黑鷹」會很快亮相啦!解放軍陸軍空中快速機動「最後X公里」的問題即將獲得解決!
珠海航展是世界五大航展之一,每屆航展,常有中國新航空器亮相。2012年第九屆珠海航展,武直-10、「翼龍」無人機等亮相;2014年的第十屆珠海航展上,運-20亮相;而在即將舉行的第十一屆珠海航展上,中航工業集團宣布將以「三個20」為重點參展,據分析這其中包括殲-20、運-20以及直-20。還有人猜測,因為運-20早已亮相,另外一個「20」可能會是轟-20。
人們對於殲-20、運-20已經非常熟悉了,但對於直-20所知不多。而且,直-20的重要性遠超一般人的認識。
說起中型運輸直升機,人們最為熟悉的是美國「黑鷹」。「黑鷹」在世界上賣了4500多架,一方面是因為性能好,在高原上照樣可以使用,另一方面是因為其通用性強,且可以裝入中型運輸機直接運到機場,機動性很強。就後面這一項來說,就比俄羅斯的米-17更受歡迎。米-17比「黑鷹」大一圈,難以裝進中型運輸機,對起降地點要求也較高。中國曾買過一批「黑鷹」,後來因為和美國關係發生變化,無法繼續購買,於是又購買了一些米-17及其改進型。
隨著解放軍陸軍空中快速機動的需求,自主生產中型運輸直升機成為必須。尤其是運-20服役後,這一問題更加突出。運-20解決了解放軍陸軍戰略運輸的問題。有了運-20,解放軍陸軍士兵以及多數武器裝備尤其是裝甲武器,可以通過運-20快速運抵靠近前線的機場,但從機場到前線的距離,仍很難實現快速機動:如果依靠米-17,因其較大,無法隨運-20運到前線機場,自己轉場去,距離稍長,就困難太大,也不現實;依靠「黑鷹」,倒是可以隨運-20到前線機場,但數量太少,杯水不解車薪。只有有了自己的「黑鷹」,陸軍「最後X公里」的快速機動、突防乃至蛙跳,才可以真正成為現實。
正是在這種期待下,「直-20」應運而生。據稱,2013年,10噸級的直-20原型機首飛,但此後一直沒有進一步的消息。如今,再次傳出「直-20」試飛的照片,讓人喜出望外。如此一來,運-20搭載士兵、武器和直-20開拔前線機場,人到、武器到、運輸直升機到,陸軍真正能夠飛起來了。當然,這些試飛的照片,能否完全對應人們的熱盼,一個月以後的珠海航展可見分曉!
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