「北京人」：開闢古都最早的路

「要想富，先修路」 ，是家喻戶曉的至理名言。當我們盡享四通八達的交通所帶來的福祉時，不能忘記那些早已消失在歷史煙波深處的先祖。正是他們以難以想像的艱辛，開闢了最初的道路，令荒蠻的京畿，漸生王者之氣，一個享譽世界的現代化都城最終噴薄而出。

「京西路」「京榆路」或許是北京地區最早的道路

古老北京人

幾十萬年前，「北京人」還是一群萌娃。沒有文字，沒有語言，但他們要喝水，要覓食，甚至要躲避猛獸的撲殺，只有走出洞穴才能生存。「北京人」是目前所知在北京地區居住最早的古人類，開闢道路「第一人」的使命就落在他們肩上。

房山區周口店龍骨山背靠太行山、面向大平原，氣候溫潤，溪流潺潺。「北京人」從距今約69萬年到23萬年前，在這裡生活了40萬年。從遺址中發現的十多萬件化石和石器中，可以得知當時「北京人」的活動範圍已相當廣泛，狩獵是每天必做的功課。不難想像，那時的道路在龍骨山地區，應是縱橫交錯。

蹊蹺的是，20萬年前「北京人」突然消失得無影無蹤，不知去向，成為古人類留下的巨大謎團。1974年，考古學者爆出猛料：在今山西省陽高縣與河北省陽原縣交界處的許家窯，發現了10萬年前的「許家窯人」。其頭骨骨壁的厚度、牙齒粗大和嚼面複雜的程度都與「北京人」十分相似，只是腦容量略大。專家們確認，這是進化的「北京人」，是「北京人」後裔的一支。那個千古疑案終於有了謎底：「北京人」神秘消失後，有一支千里迢迢遷徙到許家窯。

從周口店到許家窯，直線距離為200公里，這對原始人類來說是個天文距離，更何況其間還橫亘著難以計數的崇山峻岭和峽谷激流。「北京人」的平均壽命那時只有十幾歲，也就是說這支遷徙大軍竟是一支不諳世事的「童子軍」！整個旅程是極為艱難和悲壯的。他們沒有任何工具，披荊斬棘全靠雙手，想必不少人會落入山澗或被激流沖走，想必會遭到疾病或猛獸的圍剿……那是一條用鮮血和生命鋪就的路，很可能是需要幾代人才可能完成的偉業。是什麼逼迫他們非遷出周口店不可，今人已無法得知。

那麼，他們又是沿著怎樣的線路，創造了這次不可思議的跋涉奇蹟呢？後人作出這樣的估測：從周口店出發，向東北到永定河，然後順河道向北到今門頭溝三家店，進入山區後沿永定河向西，穿過河北省，再沿桑乾河谷向西北方向挺進，最終抵達今山西省許家窯盆地。聰穎的「北京人」始終沿著永定河和桑乾河河谷西行，這無疑是一條最便捷又相對安全的道路。考古學家在桑乾河流域還挖掘出了一些古動物化石，其中有不少動物在周口店發現過，也佐證了當年這裡曾是「北京人」遷徙的通道。據說，古代的許家窯毗鄰一片莫大的湖水，「北京人」不得不收住西進的腳步，棲居於此。

後人把「北京人」摸索出的這條通道稱之為「京西路」，是迄今發現進出北京最早、也是最原始的道路之一。「京西路」打開了北京的西大門，幾十萬年來過客無數，為促進與西部和北部華夏各部族的交流，建立了不可磨滅的功績。

兩千多年前的東漢經學家劉熙，在他的經典之作《釋名》中對「道路」有如下定義：「道者，蹈也；路者，露也。」其意是說，被人們踩踏、沒有長出草而裸露在外的地方即為道路。而「北京人」那時所開闢出的道路，該是些「蹈而不露」的「道」了。

千古世事天旋地覆，「京西路」卻依然安在，顯示出異常強大的生命力，今天已演化成109國道的一部分。這條中國當下最長的國道主幹線，起自北京阜成門，終點不是許家窯，而是西藏拉薩市，全長3855公里。當人們沿著寬敞如砥的109國道愜意西行的時候，卻全然不知曉那年那月泣血的往事。

「北京人」還以卓絕的毅力打開了北京的東大門。

同樣是1974年，考古學者在今遼寧省營口市郊金牛山又有重大斬獲，在此發現了距今28萬年的人類化石。有趣的是，「金牛山人」與「北京人」的文化特徵有著密切關聯，其石器的打制方法、加工方法和類型與「北京人」頗為相似。不過，前者頭骨壁厚度小於後者，這說明「金牛山人」進化程度要高於「北京人」。專家推論，周口店與金牛山雖然相距700多公里，但兩地當時很可能有交通往來。

稍後，1978年的考古新發現證明了上述推論的正確性：在今遼寧省本溪市南山城子村的廟後山遺址中，其石器文化與周口店文化有很多相似之處，存在著明顯的繼承關係。周口店與本溪廟後山相距900公里，40萬年前同樣可能有交通來往。

於是，人們畫出了先祖行走的路線：從周口店出發東行抵達山海關，穿過東西橫亘的燕山山脈榆關孔道，沿渤海灣海岸轉向東北，在今遼寧省盤錦市分道，一路向東，抵達本溪，一路向東南抵達營口。從北京到榆關的道路，後人稱之為「京榆路」，這扇被打開的北京東大門應該有20萬年以上的歷史。「京榆路」如今已經演化為102國道（北京至哈爾濱）其中的一部分路段。

儘管「北京人」開拓「京西路」和「京榆路」的非凡偉業少有人知，但是他們給後人帶來的福祉，永遠不會被時間淹沒。

這兩條路或許就是北京最早的道路。不過，「北京人」到底從何而來？仍然是個世界之謎。1929年12月2日起，中國考古學家陸續在龍骨山洞穴中，挖掘出五個完整的頭蓋骨化石，而在1941年日軍的侵略戰火中神秘消失，至今沒有任何蹤跡。如果找到頭蓋骨化石，或許就能破解他們從何而來的密碼，北京最早道路的誕生之日興許就會大幅提前。

「山頂洞人」是「京張路」和「京鄭路」的始作俑者

周口店龍骨山是個製造人類傳奇的聖地。

北京人洞穴

1930年，考古學者在此又發現了一萬八千年前居住的「山頂洞人」。「北京人」與「山頂洞人」雖然同屬舊石器時代的古人類，又同住一個山頭，同飲一條河水，卻從未謀面，也沒有任何遺傳關係。考古學家對頭骨測量後大感震驚：「山頂洞人」絕非北京土著，而是「穿越」而來的陌生異域客。他們分屬原始蒙古人、美拉尼西亞人和愛斯基摩人，與大漢族毫無干係！難以讓人置信的現實，簡直像上天杜撰的神話大片。教科書中，我們是「山頂洞人」後裔的述說，頓時土崩瓦解。不過，在「山頂洞人」居住的洞穴里也有意外驚喜：發現了今河北省張家口市宣化區一帶所產的赤鐵礦石，渤海沿岸所產的蚶子殼，以及黃淮流域以南所產的巨厚的蚌殼等物。也就是說，一萬八千年前北京至張家口的通道已經打開，不然宣化赤鐵礦石不會憑空飛來，原始蒙古人也無緣來到周口店落戶；渤海灣的蚶子殼再一次印證了「京榆路」的存在；而黃淮蚌殼的出現說明那時已經開發了「京鄭路」（北京至鄭州），今天107國道（北京至深圳）的淵藪便可追溯到古老的「京鄭路」。

異域客美拉尼西亞人祖居在遙遠的太平洋西南部的小島上，而愛斯基摩人則生活在北極高寒地區，他們像神鵰俠侶，不約而同來到周口店。這種充滿魔幻色彩的超遠距離遷徙，實在讓人百思不得其解。然而本文關注的是他們究竟通過怎樣的路徑來此相會？如果有朝一日揭開這樁曠古奇案，那些沉潛在歲月深處，而又不為人知的古代道路將會一一浮出水面。

上古先祖無不留下他們的道路傑作

對開闢道路擁有不竭熱情的古人類，不僅來自龍骨山。北京地域凡有古人類生活過的地方，都會留下他們的道路傑作。

1996年，當北京市在王府井南口大動土木興建東方廣場時，曝出了比工程更具轟動效應的新聞：在這片最富商業價值的熱土下，發現了距今2.4萬年-2.5萬年古人類的遺物和遺迹。「王府井人」留下了900平方米大小的生活遺址、2000多件打制石器和骨製品，以及大量的動物骨骼化石。這說明，他們在這裡生活了很長時間。

「王府井人」的出現，讓人們浮想聯翩。當時這裡是一片湖泊沼澤地，為了生活便利，一定會開闢出許多人行小道，恰與今天王府井地區的胡同群相互疊印，是巧合還是歷史的傳承？人們可以斷言，北京城今天的一切，都能找尋到掩藏在時間深處的歷史之根。不過，更具價值的指征是，「王府井人」石製品的加工技術和類型，與「北京人」文化和「山頂洞人」文化有著某種關聯，有著一脈相承的文化元素。於是，考古學者有了如下大膽的推測：「王府井人」很可能是從周口店向東渡過永定河，來到更為宜居的王府井平原定居的。也就是說，從周口店到王府井的通道在五六十萬年前很可能就有了。這一遷徙路線，不僅奠定了日後北京至房山道路建設的基礎，也揭示了舊石器時代後期，遠古人類從山區遷徙到平原生活的重大轉折。

目前，在北京地區發現了40多處新石器時代的遺址，每一處都毫無列外地泄露出上古人類開拓道路的蹤跡。

譬如，「京承路」（北京至承德）早在6000年前就已經開闢出來了。何以見得？從今平谷區韓庄鄉上宅村的上宅遺址出土了6000年前的各種器物，這些器物無論是形制、紋飾，還是製作方法，都與今內蒙古東部的興隆窪文化、遼寧省西部遼河上游的趙寶溝文化、河北省南部武安市磁山文化有相近之處。

從上宅村到興隆窪和趙寶溝最近的線路，無疑是「京承路」。那時的上宅村人只要北上抵達今天的承德地區，再向東北方向行走就可以了。至於與今武安市磁山的交通往來，那肯定就是要走「京鄭路」了。

屬於新石器時代的著名古人類，還有今門頭溝區齋堂鎮東胡林村的「東胡林人」，今房山區南部北拒馬河西岸的「鎮江營人」，今昌平區雪山村的「雪山人」，他們都留下了至今仍然有跡可循的道路。

今天，北京城所有的道路都是上古道路的延伸，都是對先祖最崇高的敬意和祭奠。（文/郭欣）

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