川普上台，日本汽車哭了，中國新能源車企笑了！

誰是全世界最牛的網紅？當然是川普啊！沒有任何從政經驗，形象粗俗，口無遮攔，大男子主義，種族歧視，不按牌理出牌。這麼多缺點的一個人，他怎麼就當上美國總統了呢？這簡直是屌絲逆襲啊！

而當全世界的精英階層得知這個屌絲獲得勝利的時候，臉全都綠了。不信你看！

川普的勝選，讓全球股市一度動蕩

當然。身在汽車圈，車厘子大叔最關心的是汽車行業會不會因為這個瘋子而發生不可預料的變化？各大媒體都紛紛猜測，這個流氓會不會給汽車業帶來萬劫不復的災難呢？

大叔也在猜測，不過大叔心態很好，積極樂觀，正面向上，所以大叔覺得事情其實也沒那麼嚴重。

根據目前川普的種種言論，他對汽車行業的影響大致有三點：一是要推行貿易保護，二是反對車企到海外設廠，三是對新能源沒什麼興趣。

對進口美國的產品增加關稅，日本人最該哭

在競選過程中，川普多次抨擊NAFTA（北美自由貿易協定）和TPP（跨太平洋夥伴關係協議），因為前者導致了美國大量的投資資金湧向了墨西哥，包括通用、福特、菲亞特克萊斯勒等都將產能轉移至墨，讓美國工人大量失業；後者就是引狼入室，讓日本、韓國車在美國大行其道，尤其是日本車，基本取代了通用、福特在美國的地位。難怪川普氣急敗壞地說「TPP會降低外國汽車的關稅，為外國品牌創造空間，進而影響美國汽車在海外的銷售」。

特朗普明確表示，如果日本繼續維持對美國牛肉徵收38.5%的關稅，那麼美國將把對日本汽車徵收的關稅稅率從2.5%提升至同等稅率。

來自日本汽車工業協會的數據顯示，2011年的時候，日本四輪機動車出口總量為4464413輛，其中1426833輛出口到了美國，占日本四輪機動車出口總量的32%。而後，這個數據還在增長。很顯然，美國是日本車企最主要的出口國家，一旦特朗普兌現了諾言，日本車的處境會很尷尬。

雖然這幾年日本車企也仿照通用福特，把產能大量轉移到了墨西哥，但川普說了，即使你在墨西哥生產再進口到美國，也要徵收35%的關稅。最大的市場就要這樣沒了，日本車企要哭倒一片！這不，日企的股票這會是一片慘綠。

這兩天，各大汽車股遭遇重挫，尤其日本

當然，川普這次也沒放過中國，畢竟中國現在的光芒太耀眼，總是招嫉妒。他說，未來要對所有來自中國的進口商品徵稅45%。比對日本、墨西哥還要狠！

不過，這條政策對我國汽車業打擊最大不是整車製造企業，因為我國汽車出口的主要市場是伊朗、越南、委內瑞拉、智利、埃及、哥倫比亞、阿爾及利亞、秘魯、沙烏地阿拉伯和孟加拉等，賣到美國的其實很少。

真正的打擊面是汽車零部件產業，據去年的數據顯示，我國汽車零部件出口國排名第一的是美國，其次是日本、韓國、越南、墨西哥等。數據顯示，中國對美國出口的汽車零部件主要是輪胎、輪轂等，2016年1~9月出口美國127億美元，佔中國汽車零部件出口的26%。

中國輪胎業的冬天要來了？

但與此同時，中國也每年從美國進口了大量的糧食、機械設備、電子產品、儀器儀錶等等。美國真的跟中國撕逼了，以中國現在的姿態能不啃聲？中國跟美國現在是全球最大的貿易合作夥伴，打起來只會兩敗俱傷。這麼寸的事，作為商人出身的川普來說，他能想不到？

反對車企海外建廠，整的還是自家人

第二條，反對車企海外建廠，理由是產能轉移出去了，導致美國汽車工人大面積失業。他說：「在過去的10年，密歇根的汽車崗位從28萬個降低到現在的16萬。」競選過程中，川普不止一次大罵福特等車商「無恥」。「我正在儘力作鬥爭，力爭將工作機會爭取回來。許多公司，如福特、通用、納貝斯克公司和Carrier製造商，正在將產能轉移到墨西哥。」

這其實是政客一種典型的轉嫁矛盾的方法，因為美國工人失業的主要原因並非產能轉移，而來自機器人代替人工作業，這種趨勢在全球都存在。

雖然川普嚷嚷著要取消NAFTA，並對墨西哥生產後再銷往美國的汽車徵收35％的關稅，以此來逼迫車企將產能重新遷回。但實際操作過程中的難度很大。美國工人有每小時不低於7.25美元的最低工資保障，而其鄰國墨西哥工人卻沒有，這種直觀的利益誘惑讓企業不能不重視。

據總部設在密歇根州的汽車研究中心的數據顯示，目前墨西哥佔北美汽車總產量中的 20 %，自 2010 年以來一共吸引超過了 240 億美元的汽車業投資。「根據計劃，在未來五年內，墨西哥的汽車生產能力將增加50 % ，從這一點來說，取消北美自由貿易協定是相當困難的。」（引述自一位北美的經濟產業專家）並且，逼迫車商回到美國本土，將直接導致製造成本大幅增加，出口競爭力下降，這才真的是美國製造業的災難。而這種災難對於中國品牌來說，反倒是一個好消息。

對新能源汽車態度冷淡，中國車企的機會來了

在全球都在談環保的時候，川普為什麼唱起了反調？

這還是基於他最大的政治主張——提高就業率。川普曾公開表示，「環境保護局這種機構簡直就是個笑話。它就是我們創造就業、實現經濟增長的絆腳石。」他還疾呼全球氣候變暖問題是個「騙局」，一旦勝選他將讓美國退出《巴黎協定》，還將停止美國對所有聯合國全球變暖項目的撥款。

因此，與奧巴馬的極度重視汽車新能源不同，川普對之幾乎是不屑一顧。他曾對外聲稱，將重新審視化石燃料方面的政策法規，並批准Keystone XL石油管道項目（運輸產自加拿大油沙的重原油），以提升煤炭行業的競爭力。

與此相反，川普對新興汽車產業的冷漠，將導致特斯拉這樣的公司面臨危機。根據目前美國的政策，消費者購買電動汽車最高可獲得7500美元（約5.1萬元）的優惠，這讓特斯拉實現開發價格親民、普通百姓都能負擔得起的低成本電動汽車成為可能。然而未來，它將面對更多的不確定性。

而美國對新能源車產業的遏制，恰好會給其他國家的競爭對手製造了機會，日本、德國，乃至中國的車企，許多都在這個層面不斷發力。對於一直想要趕超發達國家的中國汽車品牌來說，這也許反倒是個很好的機會。

總結這三點，其實川普的目的只有一個，那就是增加就業率。這是一條淳樸而實在的政治口號，奧巴馬用過，幾乎所有的政客競選時都用過，對於選民來說，它是靈丹妙藥，百試不爽。但做起來恐怕就沒有那麼痛快了。

借用《費加羅》報的那句話，「川普的當選使世界陷入不確定性」。正是因為這種不確定性造成了全世界的恐慌，因為不知道他下一步會怎麼做。但不管怎樣，結果都不可能是災難性的，因為川普不蠢，美國人更不蠢。這不，今天全球股市又止跌回升了，充分說明，樂觀的還是大有人在的。

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