風帆戰艦的「動索"：如何使用橫帆

軍情 11-13

作者：核動力愛胖達

風帆戰艦的「動索

題圖：威尼斯風景畫，採用小孔成像的方法，將視野里的建築風物投影在草稿紙上，照著描下來。算是膠片出現之前的「攝影」。意呆美如畫，這艘意呆三層甲板戰艦的艦首無可媲美，超越浪漫的法國。胖達還沒見到過義大利有三層甲板的戰列艦，因為那裡水文地理複雜、淺灘與暗礁密布，龐大的一等戰艦到了那裡就像淺灘游龍、虎落平陽的感覺。

豎起來桅杆、用「靜支索」扯住它們，然後掛上帆，帆船就算「棲裝」好了。要揚帆出港，那就需要操縱風帆，操縱風帆的纜繩稱為「動索」（Running rigging）。

風帆戰艦的「動索

古典帆船模型上白色的纜繩都是「動索」，因為要控制帆和帆桁等等來回來去動，所以就叫動索；而之前介紹的穩固桅杆用的「靜支索」（http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404036621333851569），一旦設置好了就很少動了，就靜了，而且作用是支撐桅杆、幫助抵抗風力，所以叫靜支索，在古典帆船模型上塗成黑色。

動索白色、靜支索黑色，這是因為靜支索上一般塗滿松樹膠油，保護它們，減少風吹日晒雨淋的磨損；而動索來回來去動，沒法塗抹那麼重的松樹膠油，就呈黃焦焦的顏色，就像懶漢常年不洗的白背心穿成的髒兮兮的黃色，所以帆船模型上就可以弄成白色或者淡黃色。同樣，帆也沒法刷滿厚重的松樹膠油，保持麻纖維的原色，再加上風吹日晒雨淋，也呈上圖這樣的黃色。關於繩子的細節、怎麼編織、怎麼刷塗保護料等等以後再說。

上圖這森林一樣的動索真是讓人看得一頭亂麻，但動索跟靜支索、桅杆一樣，也是隨著西歐帆船從簡易的小船發展到多桅多帆的大船，而將一種模式不停重複得到的：

風帆戰艦的「動索

比如從14世紀的小「柯克」（Cog），到20世紀的4桅大「巴克」（Barque），實際上就是柯克的那面橫帆不斷重複了十幾次，然後船的首尾和桅杆之間添加了來自地中海和東方的縱帆。所以從17世紀的風帆戰列艦直到今天，西歐的大帆船，老祖宗都是數百年前的小橫帆船，於是操縱帆船的「動索」也就是柯克船這樣的獨桅小橫帆船這一套索具重複十數次，並添加少量、簡易的縱帆和相應的操作纜繩。

懂了獨桅小橫帆船如何操作、需要哪幾類索具、一般如何設置，再來看風帆戰艦的索具，就不再是一團亂麻。因為在看似混亂中找尋到了規則，而且還是非常簡單直接的規則——畢竟，農業時代能有什麼精密的、今天人不能理解的技術呢?

風帆戰艦的「動索

這是一艘獨桅小橫帆船，為了要航行首先要掛帆、升帆，天氣差或者靠岸停泊了以後則要落帆，好收藏起來以免受風吹日晒雨淋的折磨。這升帆、落帆就是就要靠「帆桁升降索」（Halyard）。顯然，橫帆都是掛在一根橫杆也就是「帆桁」（yard）下面的，把帆桁拉來拉去（haul），讓它能沿著桅杆升降的索具就叫「帆桁升降索」（halyard）。

風帆戰艦的「動索

這艘德國柯克船模型上藍色標註的就是帆桁升降索，很簡單的玩意。如右上的局部放大，在桅杆靠近頂端掏個窟窿，裡面裝一個滑輪，然後這根纜繩通過它，一頭固定在帆桁中點，另一頭拉到甲板上，就起到升降帆桁的作用了。後甲板上的那個絞盤的作用之一就是拉這根升降索升帆。

為了方便帆桁沿著桅杆上下滑動；也防止帆桁隨著船體前後搖擺，不斷前後逛盪捶打桅杆，如圖（及右上放大局部）的綠框內念珠一樣的玩意，再細看則是左下角那樣的，很多折板夾著滾珠，至於具體怎麼做成的，後面再說，現在只要知道它的名字「百折環」（Parrel），作用是方便帆桁升降、限制帆桁前後晃蕩。

光把帆桁升上去了、帆桁會隨著船體搖晃四下里晃蕩，撞擊桅杆，兩相損傷，所以有百折環，這是讓帆桁整體不能前後亂晃蕩，但是帆桁還可以一會左邊那頭翹起來，一會右邊那頭翹起來，像個蹺蹺板，咋辦呢？

風帆戰艦的「動索

紅色箭頭：帆桁的左右兩頭上下搖擺晃動。

前文的早期「簡裝」版上還沒有限制這種搖擺的裝置，但是隨著德國商人買賣越做越大，尤其是離開了近海，跑到大浪滔天的北海、英吉利海峽；船體往左邊搖，帆桁很沉重，慣性很大，就會相對這橫傾的船體，而朝右邊搖，左邊那頭低下去、右邊那頭翹起來，如此往複。所以必須把帆桁左右兩頭也固定住，不能大幅度亂搖：

風帆戰艦的「動索

負責這個功能的就是一對「吊索」（Lift），專門控制帆桁的左右兩端的姿態，如上圖左邊（方頭巴腦的竟然是船頭，跟右圖對照，當時就那個風格）。

吊索是稍稍複雜一點的滑輪組了。1、從一個滑輪引出來，2、繞過桁端的滑輪返回去，3、朝下拉向甲板，4、從帆後面走，5、最終「挽纜」在桅杆根部側面的突起上（右舷也可以看到）。「挽纜」（Belaying）也就是暫時固定，而不是打個大死扣，因為帆桁的左右傾斜姿態還是要隨時根據海況調整的。

有了升降索、吊索和百折環，帆桁就可以規規矩矩地上下升降、左右兩頭被吊索控制著「在豎直平面內」翹起、低下。但是我們生活在一個3D的空間中，升降和左右兩頭的翹起-落下都是在豎立平面內，帆桁還要能夠繞著桅杆在水平面內旋轉，以適應來風的不同角度：

風帆戰艦的「動索

就像這個北歐帆船，也是獨桅橫帆船。當風從側後方來，帆桁就要偏轉（Brace up），讓帆盡量充分地迎風，推力才大，於是帆桁不再與龍骨垂直，而是呈一定偏轉角度，負責這個功能的就是紅色三角里標註的「轉桁索」（Brace），在水平面內讓帆桁繞著桅杆旋轉：

風帆戰艦的「動索

這個可愛的英國小柯克船塑拼模型。轉桁索也是左右一對，跟吊索一樣。0是從桁端朝後拉出一根短纜，上面掛著一個滑車（Block），滑車裡面是滑輪。這種滑車就叫「長尾巴滑車」（Long tail block）因為拖著0號這個尾巴；1、從後方船幫上一個固定處朝長尾巴滑車拉來這根「轉桁索」；2、繞過長尾巴滑車往後方返回去；3、一直拉到後方某個地方「挽纜」。這樣左右收放就可以控制帆桁偏轉了。

這樣，升降索、吊索、轉桁索這「三大件」控制橫帆桁升降、搖擺、偏轉的索具就介紹完了。

目前還是「光桿」，沒有帆，要張帆航行還需要三樣索具，一一介紹：

【1】當帆船順風航行的時候：

風帆戰艦的「動索