清廷冊封琉球航海圖——《針路圖》

《針路圖》選自清乾隆年周煌所輯《琉球國志略》，此圖是一幅航海圖，表現了大清「封舟」（即代表朝廷出海賜封海外王的舟船）的「出洋」航線。此後，又有其彩繪本《封舟出洋順風針路圖》，圖的內容沒變只是在南邊的航線上加畫了兩個「封舟」。

《針路圖》所說的「針路」即航路。在指南針出現之前，海上航行主要通過天文和地文導航來確定航向。天文導航即通過確認星辰的方位和距地平線的高度來計算船隻所在位置。地文導航則是通過辨識沿途的特徵標誌物來確定方位航向。「針路」即使用指南針導航將每一航段對應的羅盤針位都記錄下來，用針位信息構成一條完整的航線，故稱為「針路」。在沒有機械動力之前，海上行船主要是靠季風，借風而行，所以，其彩繪本也稱《封舟出洋順風針路圖》。

此圖的方位為上南下北，右西左東。圖上的出發港為右側的福州的羅星塔（今馬尾港），圖左側的到達港是琉球那壩港（那壩是琉球國都所在地）。在往返的「針路」上，繪出了海上的重要地標。如南邊的出航航線，西起的定海閩安鎮，東沙島、彭湖、雞籠山、花岷嶼、彰佳山、釣魚台、黃尾嶼、赤尾嶼、姑米山、馬齒山，最後到達東邊的中山島那霸港。返航的航線上地標較少，主要標註了南杞山、台山、黑麻山、五虎門等。

圖中還用文字詳細標註往返「針路」：元、明、清用於導航的羅盤是24方位水羅盤。這種技術利用8個天干(10個天干減去位於中間的「戊」和「己」)、12個地支、及八卦的四個方位，將航海羅盤圓周分為24等分，使方向能夠準確地指示：子為正北0度、癸為15度……卯為正東90度、乙為105度……巽為東南135度……午為正南180度……坤為西南225度……酉為正西270度……干為西北315度……

單針羅經只用一個方位，並冠以「單」字，例如：單辰針（120 度），單酉針（正西 270 度）。有的航海圖用「丹」字代替「單」字，丹酉針同單酉針。例如《鄭和航海圖》中「太倉港口開船用丹乙針」就是說「太倉港口開船用指南針105度方向航行。」

此出航針路，由圖右向左排列，如「自五虎門開洋」、「乙辰針六更」、「單乙針五更見雞籠山」（更是計算里程的單位一般說法，以一晝夜為十更，一更的里程約50-60里）。返航的針路由圖左起，由於主要利用強勁的東南季風，所以姑米山後一直向著西偏北方向航行，見南杞山後，再轉向西南方向沿著台山、里麻山等島嶼。最後用「申針（西南偏西）定海下錠，入五虎門」。

這裡要指出的是早在《針路圖》誕生的100多年前，荷蘭人精確的海圖繪製技術就已到達了台灣島；但這幅航海圖採用的仍是300多年前《鄭和航海圖》的繪圖方法，其繪圖技術與大航海時代完全沒有接上軌，落後程度可見一斑。所以，這幅海圖在中國海圖史上佔有重要的地位，並非「針路」技術進步，而是因圖面上較為準確地繪製並標註出了台灣東部的釣魚台、黃尾嶼和赤尾嶼等重要島嶼而另有其歷史價值。

釣魚台即今天的釣魚島，是台灣東北部的一個很小的島嶼。早在明代永樂元年（1402年）的《順風相送》航海圖抄本中，就已有了關於它的記載，這是今存最早記載釣魚島的典籍（原本現藏在英國牛津大學鮑德里氏圖書館）。日本主張對釣魚島列嶼擁有主權的主要理由之一是：日人古賀辰四郎在1884年發現該島，聲稱日本人為釣魚島列嶼的發現者。這顯然與中國早有文獻記錄的史實不附。

據近年發現的清代中期著名學者錢泳的1840年左右抄同時代的著名文人沈復《浮生六記》的稿本，其中《浮生六記》第五記《海國記》載，嘉慶十三年（1808年）「……十三日辰刻，見釣魚台，形如筆架。遙祭黑水溝，遂叩禱於天后。忽見白燕大如鷗，繞檣而飛，是日即轉風。十四日早，隱隱見姑米山，入琉球界矣。」這段文字明確記述有「隱隱見姑米山，入琉球界矣」。典籍記載再次證明，琉球國西部領域是從姑米山（即現在沖繩的久米島）開始的，以黑水溝為清廷與琉球國的分界線是符合歷史事實的。

所以，無論從所謂發現，還是從海域劃分，還是這幅《封舟出洋順風針路圖》來看，釣魚台（島）都不屬於琉球，更不屬於日本，而是中國固有領土。這也是此圖重要的歷史價值所在。

圖: 《針路圖》為清代自福州至琉球那壩港之間的往返航海路線圖。

圖：此圖是《針路圖》同時代的彩繪本。