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既然保證不了飛行員的安全 那能否不讓飛行員上天呢?


  


  雙十一,在這個人人忙著剁手的日子裡,卻有人獻出了自己寶貴的生命……


  2016年11月11日,八一飛行表演隊女飛行員、「金孔雀」余旭,因飛行事故壯烈犧牲。目前能飛三代戰機的女飛行員,中國僅有4名,余旭是其中之一。

  余旭生前在接受採訪時曾這樣描述飛行訓練:


既然保證不了飛行員的安全 那能否不讓飛行員上天呢?

  沒想到,余旭最終還是碰到了「她不可想像的挫折和挑戰」。


  在為飛行員唏噓的同時,蝌蚪君不僅有所疑問:


  既然保證不了飛行員的安全,那能否不讓飛行員上天呢?

  其實,早在飛機發明之後沒多久,就有人想到了這個問題:


  飛機發明之後,很快進入軍事領域,在一戰時,天空已經成了交戰雙方決勝的戰場。當時,飛機製造技術並不發達,飛機構造簡單,沒有安全保護裝置……飛行員上天要穿足夠厚的衣服防寒,佩戴風鏡,還要帶上一把手槍。這把手槍不但要用來近距離殺敵,還要用來自殺,因為交戰時如果飛機被擊中,那麼飛行員大都只有死路一條,與其痛苦地摔死,不如提前自我了斷。


  1917年4月,英國皇家飛行隊作戰不力,遭到了德國飛機和地面火力的雙重打擊,損失慘重,僅在頭五天就損失飛機131架,有105名飛行員傷亡。血淋淋的事實,讓英國軍方不得不考慮飛行員的安全問題。一開始,英國致力於研究發明飛機安全裝置,可耗費了很長時間也沒有進展,最後,英軍放棄了這個方向的研究。


  既然保證不了飛行員的安全,那能否不讓飛行員上天呢?英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍,向英國軍事航空學會提出了這樣一個理論:當前飛機在戰場上主要執行轟炸任務,雙方戰鬥機直接交戰的目的,也是阻止對方執行轟炸任務。在這種情況下,能不能製造一種沒有人駕駛的飛機,依靠無線電技術進行後台控制或是程序控制,在飛機上裝上炸彈執行轟炸任務。


既然保證不了飛行員的安全 那能否不讓飛行員上天呢? 無人機作戰概念圖

  這一理論,頓時引起了英國軍事航空學會的極大關注。他們也認為,研製不用人駕駛,使用無線電操縱的小型飛機,使其能夠飛到敵方某一目標區上空,將事先裝在小飛機上的炸彈投下去,這樣,飛機即便是被敵方擊落,也不會有飛行員喪生的悲劇發生。英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士十分支持這項工作,立即指示相關人員開始研究。

  最初的研製在一個名叫布魯克蘭茲的地方進行,該計劃被命名為「AT計劃」。研製小組首先研製了一台無線電遙控裝置,並安裝到新設計的一架小型單翼機上,在沒有安裝炸彈的情況下,飛機飛行成功。1917年3月,飛機再次進行試飛,可剛起飛不久,發動機突然熄火,飛機失速墜毀。此後10年間,研製小組設計了多種機型,並進行了無數次試飛,但性能一直不穩定,有時成功,有時失敗。終於在1927年,他們研製出「喉」式單翼無人機,並且帶彈試飛成功,性能相當穩定,在當時引起極大的轟動,皇家軍事學會把這種飛機正式命名為無人機。


既然保證不了飛行員的安全 那能否不讓飛行員上天呢? 美國捕食者無人攻擊機空中巡航

  此後不久,英國皇家軍事學會與皇家空軍共同研製了幾種不同用途的無人機,其中有用陀螺儀控制的空中靶機,有用無線電控制、可投放魚雷的無人機,甚至還開始研製無人駕駛的攻擊機。皇家空軍最後確定重點改造用陀螺儀控制的無人機,採用預編程序的無線電遙控裝置,並裝上了大功率發動機,使這種無人機的速度增大到每小時310公里。英國皇家空軍一共製造了12架這種取名為「拉瑞克斯」的無人機,該機還裝上了火炮,成功地從戰艦和地面基地進行了發射試驗。至此,無人機真正地走進了戰場。


  隨著科學技術的不斷進步,無人機技術已得到了跨躍式地發展,成為現代戰爭中非常重要的空中武器裝備。目前,它正在向高空長航時化、空中格鬥化、空中預警化、隱形化方向發展,美國的全球鷹、捕食者等無人機已達到了相當高的技戰術水平。而在民用領域,無人機也頻頻出現在大眾視野中,能求婚,能送貨,能航拍,能搜救……希望在未來,無人機真的有能夠完全替代飛行員的一天!

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