中國運-9實力不遜美軍C-130，部分性能已超越他們

中國運-9大型運輸機是近年來推出了先進機型，雖然中國官方沒有正式公布，沒有看到楊宇軍揮斥方遒，但是其主要技術指標已經與美軍C-130運輸機達到了相似水平，標誌著中國運輸機生產正在擺脫對俄羅斯的依賴，以本土自主研發的形勢挑戰著美軍在這一領域的霸主地位。

軍林天下

網上有消息認為，中國空軍新型運-9四渦輪螺旋槳引擎運輸機已經開始服役，理由是有空軍塗裝的照片公佈於眾 。回首運-9研發之路，可以說並不平坦，2001年，中國開始了運-9的初始設計，但是製造企業由於人員和管理控制問題擱置了一段時間，2010年在經歷了初始研發、暫停多年之後恢復運-9研發工作，2011年開始運-9四發動機運輸機進行飛行測試，對美國C-130運輸機形成了強力追趕之勢。

運-10模型真漂亮

綜合網上資料分析，本文認為遠-9的性能優異，部分性能已超越美軍C-130。運-9運輸機重77噸，載重量25噸，可搭載9個2.7x2.3米貨盤，或132兵空降兵，載重量比C-130還要大。機組成員4人，巡航速度650公里/小時，最大航程可達7800公里。運-9運輸機比老型號61噸的運-8F-200運輸機有了很大改進，尤其是擺脫了對俄羅斯運輸機的依賴。

運-8F-200仿製於俄羅斯的安-12運輸機。安-12運輸機於1950年代研發，1957～1973年間共製造了1200多架，現在仍運用在世界民用航空貨運領域，但是設計理念、所用技術都已經落後。中國運-8運輸機於1981年投產，目前已經生產了100多架，但是作戰性能與美軍C-130運輸機還有差距，因此中國希望擺脫對俄羅斯軍用運輸機的依賴，向更高水平發展。

C-130和C-130J運輸機在世界軍事舞台上已經活躍了30多年，這種超級「大力神」重79噸，機組成員3人，可運載33噸物資、8個貨盤或92名空降兵，最新型號C-130J運輸機巡航速度達到644公里/小時，最大航程可達7400公里，這些性能都是運-8F無法比擬的，因此中國開始借鑒C-130J的設計理念，潛心研發中國本土大型運輸機。

圖註：C-130J都玩了多少年了？

中國過去曾經使用過民用型C-130運輸機，因此，中國航空專家非常熟悉類似的先進設計，得以用一種先進的理念，廣泛採用目前流行的新技術、新設計，生產出更為優秀的運輸機「運-9」。除了裝備中國空軍，運-9在民用領域的發展空間也非常廣闊，表明中國軍工研發正在向軍民通用的科學軌道邁進。

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