解放軍空警2000有對手了，印度本土預警機已列裝

現代空中預警機不是美軍專利，世界各國都在追求具備預警、指揮、通信功能的空中作戰平台，南亞軍事強國印度當然也不例外。30年來印度專註於預警機研發，2014年列裝3架交，目前已經形成初始作戰能力，似乎與解放軍空警200形成了對抗之勢。

美國空軍的E-8A聯合星(JSTARS)

印度的預警機夢想始於1980年代，「監護者」空天監視預警和控制項目啟動了國產預警機研發，1990年代推出了原型機，但是由於各種原因中止了研發。2004年，印度向以色列引進了A-50EI預警機，單價3.5億美元，印度擁有了空中能力。同年，印度重啟國產自研預警機項目，以巴西EMB-145噴氣式支線客機為平台，配備印度本土的機載預警雷達，到2011年雷達系統完成與機身整合， 2014年3架預警機交付部隊開始服役。

EMB-145預警機採用平衡木式雷達天線，機載雷達系統為C波段的相控陣雷達，採用平板雙面天線，可以在6000米的高度，對雷達反射面積5平米的空中目標偵測距離可達375公里，對水面目標為280公里，同時跟蹤200個點目標。但是存在前後60度盲區，無法360度的實時監控，使用時，只能採用S型航路確保無死角。

中國「空警-200」預警機以運-8AEW為基礎改進，也是一種小型預警機，採用的是「平衡木AEW」5號方案，與印度的預警機外形比較相似。2005年1月「空警-200」完成了第一次試飛，隨後改進了新型座艙玻璃除霜系統和新型機組成員緊急情況告警裝置，提高了飛機的飛行安全性能。

目前，中國空軍的主力預警機型已經發展到「空警2000」，這種預警機採用了相控陣雷達技術，要比美俄產品還要先進。它的服役填補了解放軍從前沒有裝備預警機的空白，其先進的雷達技術，也令全世界震驚。該預警機採用俄制伊爾-76為載機，但固態有源相控陣雷達、軟體、砷化鎵微波單片集成電路、高速數據處理電腦、數據匯流排和介面裝置等皆為中國設計和生產。

相比之下，印方的自研產品研發周期過長，面臨一下線就落後的窘境，儘管它讓印度成為少數能夠研發空中預警機的國家之一。但是，相對於作戰對手巴基斯坦獲得的中國先進預警機，印度的EMB-145預警機與巴方的中國造ZDK-03型預警機相比，數量和質量都毫無優勢。如果印度希望擁有更強的機載指揮控制能力，那麼就要等到他們的下一代預警機出現，但是印度研發周期過長，這個硬傷又是極大的制約，如何提升研發速度，其實是印度本土軍工最應當解決的問題。

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