雙鷹之爭：誰會成為中國航母第二款固定翼艦載機？

近日，隨著國產第一艘航母001A型下水日期的臨近，關於中國航母艦載機飛行員培訓體系的話題逐漸成為大家關注的焦點。因為相對於航母和艦載作戰飛機來說，具備艦上起降能力的熟練飛行員的培訓更為迫切。而這其中一個重要的環節就是中國會如何發展自己的艦載教練機，並且這款艦載教練機極有可能會成為繼殲-15之後，中國第二個上艦的固定翼飛機型號。

熟練飛行員的培訓隨著國產航母的發展變的更為迫切

11月17日，中航工業貴飛公司在其官方媒體平台上的一篇報道中稱：在明年的發展規劃中，貴飛將緊緊抓住「某新機研製、山鷹飛機系列平台改進改型、山鷹出口、山鷹上艦、軍用無人機批產、民用無人機生產交付」等六大發展機遇，步步為營，穩中求進。

根據公開資料梳理顯示，這是首次有國防工業部門正式透露中國的艦載教練機項目，而在貴飛公司的報道中，把「山鷹上艦」稱之為「明年的」「發展機遇」，那麼這說明中國將在明年（2017年）啟動艦載教練機的正式立項工作，而之所以沒有直接在目前海空軍已經大量裝備的「山鷹」基礎之上直接改裝一型艦載教練機，顯然是因為艦載教練機項目「山鷹」還存在一個競爭對手——中航工業洪都公司的「獵鷹」教練機。

「山鷹」教練機已經用於航母甲板陸基模擬訓練

而在不久之前的珠海航展期間，中航工業貴飛公布了「山鷹」教練機用於航母甲板陸基模擬訓練的鏡頭。綜合目前的報道來看，「山鷹」教練機具有良好的起降性能和中低空亞跨聲速性能，目前除了無法在陸地模擬鉤住攔阻索進行著艦外，應該可以在艦載機著艦指揮官和光學助降系統的引導下，沿著規定的下降速度迎角和坡度著陸，雖然「山鷹」無法全程模擬殲-15艦載機在甲板的起降動作，但總算是填補了航母教練機的空白，起到了很好的「應急」作用。

有軍事專家對「迷彩派」稱，「山鷹」改裝為艦載教練機的有利之處在於其技術比較成熟，利用現有基礎條件的改進就可以滿足艦載飛行員訓練需要，相比艦載戰鬥機的同型教練機的採購和使用價格相對低廉，飛行性能和起降條件也能夠滿足艦上訓練的絕大部分功能。但是，對於「山鷹」來說，要想真正的上艦，仍然面臨大量的改進工作，比如加強機身結構和起落架、加大機翼等工作，這些措施都會增加飛機的結構重量並且惡化飛機的飛行性能。而如果想進一步改善「山鷹」的飛行性能，就需要換裝渦扇發動機，這樣就需要再對飛機的氣動、操縱系統進行進一步的改進，這就會導致成本大大增加，嚴重降低其在造價方面對「獵鷹」等飛機享有的優勢。

「山鷹」改裝為艦載教練機的有利之處在於其技術比較成熟

該專家還稱，目前，中國的航空兵部隊已經逐步開始裝備「獵鷹」教練機，由於其推重比更大，加速性能更快，擁有先進的氣動布局和操縱系統，反而更加適合改裝為艦載教練機。這其中還有一個重要的原因就是，採用雙發設計的「獵鷹」教練機，在機體改進上擁有更大的空間和自由度，也擁有著更好的安全性。此外，從剛剛結束的珠海航展上「獵鷹」的武器掛載來看，如果「獵鷹」教練機能夠成為專用的艦載教練機，還能夠在艦載機數量不多的國產航母上，用作輕型攻擊機。

該專家最後強調，雖然「獵鷹」從目前來看是國產艦載教練機的最佳選擇，但中國海軍最終會如何選用，還要看「山鷹」和「獵鷹」的最終競標結果。

「獵鷹」從目前來看是國產艦載教練機的最佳選擇

眾所周知，美國海軍於1980年前後立項研發了T-45A/C「蒼鷹」專用艦載教練機，設計功能覆蓋海軍飛行員的中、高級訓練和作戰基礎訓練，主要用於美國海軍和海軍陸戰隊艦載戰鬥機飛行員的培訓，可進行艦載機飛行學員陸基培訓和作戰航空母艦上培訓考核等訓練。我們期望在不久的將來，能看看到一款優秀的國產專用艦載教練機來滿足海軍艦載機部隊的機隊需求和訓練能力要求。

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