激烈爭論終於結束，殲20最大謎團終於真相大白！
近期俄羅斯媒體報道稱，中國殲20隱形戰機將裝備推力達18噸的WS-15發動機。航空發動機技術一直是中國航空工業的短板，此前有內地軍迷根據分析聲音頻譜來判斷殲20的發動機。根據網上公開資料，最早有關中國開始試製第四代發動機WS-15的消息始於2006年。美國媒體亦曾於2010年發表過專門文章，稱「對於18噸推力的WS-15來說，2010年是一個關鍵年，若不成功將意味難以實現四代機在2017至2019年期間入役的目標。
俄羅斯軍工新聞網報道稱，殲20融合全球先進技術，但中國仍需解決一系列複雜問題，其中難度最高的就是新一代發動機，並稱中國對俄製117S，即俄羅斯T-50戰機的第一款發動機表示出濃厚興趣。該文章稱殲20將裝備的WS-15仍處於研製階段。此前外界認為殲20發動機並未取得突破，殲20超音速試飛次數有限，發動機的選擇並未確定。分析人士指出，儘管朱和平的回應並不明確，但軍方肯定希望殲20使用「中國心」，避免對外依賴。
從客觀上來說，俄羅斯五代機的技術也不是十分完善，因此目前仍處於試驗階段的第五代機T50，它的發動機技術是否過硬也很難說。畢竟在莫斯科航展時，T50最後一次表演試飛就是因為它發動機在起飛時噴火而逼迫除消出後一次飛行表演。由此可見，俄羅斯目前還有一款技術過硬的五代機發動機能夠滿足自己，更不用說出口了。 俄羅斯都沒有的東西，當前國際環境下，中國是不太可能通過進口來獲得。
雖然，89年之後，中仍和英國、法國、德國和以色列有航空發動機貿易的記錄。但是中能從西方所獲得的發動機都是民用級別，或者是早已被西方淘汰的軍用級別，中從西方進口發動機不是因為西方能出售給我們先進的發動機而是同樣級別的發動機，從西方進口比我們自己研發再生產的成本要低很多。而且，現在西方除了美國有發展四代機技術之外，上述提到的那些國家並沒有獨立研發四代機的技術，雖然英國和以色列參與了F35的研發，但是像發動機這種關鍵部件，美國是不會讓他們接觸的。 綜上所述，中國不存在通過外界獲得四代機的發動機技術。 很多資料表面，J20的發動機的確為國產的WS-15，網上曾經有過一篇文章，通過J20試飛時發動機的聲音特徵以現役各種飛機發動機聲音特徵做對比，結果顯示，J20發動機聲音特徵和SU30系列、法國陣風、歐洲颱風以及美國F15均不一樣。強有力的技術證據表面，J20的發動機是國產的。
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