日本街頭塌出30米天坑，神速修復，唯獨中國笑而不語……
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上周，日本福岡市中心突然發生大規模路面塌陷，形成了一個大約30m左右的大坑，致使交通和電力中斷。
而本年度的福岡馬拉松就計劃在12月4日舉行，事發地點距賽道僅相隔2.5個街區、不到300m的距離。比賽開始已經不足1個月的時間，比賽地附近突然發生了嚴重事故讓人很是擔憂。
有的網友甚至調侃道，是否比賽當天需要像超級瑪麗一樣跨過障礙！
現在，日本方面傳來了好消息，僅一周時間，日本工程人員就已經將這恐怖的大坑修復並重新通車，他們日以繼夜地傾倒大量的水泥和沙子進大洞，並修復了電力、煤氣和水管。
這樣的高效也讓英國人坐不住了。眾所周知，英國人辦事都按部就班，嚴格遵守規章制度，但這也導致工作效率極其低下。日本一周修復了這個大坑，對英國市民來說簡直不可思議，這也成為了英國當天眾多媒體的頭版頭條。
不過，小編我只想說日本朋友還是別太驕傲，畢竟跟大中國比修建速度……
同樣是市政建設，今年1月，湖南長沙僅用10小時建成74米超高性能混凝土大橋。頭天開工，次日通車什麼的，在我們這不叫事兒。
更吊的是去年11月18日，北京三元橋在43小時內完成橋樑整體更換工程。
這個置換工程，運用千噸級馱運架一體機實現了1350噸橋樑整體換梁，創造了大噸位整體換梁新技術的國際範例。
除了大橋，我們還有高樓。湖南長沙57層的「小天城」高樓封頂。它由工人晝夜施工，以「樂高」堆積木的方式組合起來，僅費時19天，平均1天蓋3層樓。這棟高樓名為「小天城」，據稱可抗擊9級地震。這樣的極速，引發全球媒體關註：有網友驚呼「中國新常態」，但也有人反問：「誰敢進去？」甚至有外國網友稱「第一次看到這個新聞的時候以為是假的」。
但中國並不是一向都這麼吊。年齡稍微大點的朋友都知道，這些年中國建築是怎麼一步一步走過來的，80年代北京修國貿一期的時候，完全是外方的包工隊；1992年建二期時，開始和國外承包商有所分工；2005年建三期時，完全把控所有資源、真正當總承包商了。
具有了強大的施工能力後，中國建設隊開始遠渡重洋，把中國製造的「金名片」發向海外各國。
巴西里約熱內盧地鐵4號線的「奧運地鐵」，中國中車造的。
小編忍不住要批評一下又快又好的中國建築隊，你們這麼走下去，國外同行還有路可走嗎？
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