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二戰傳奇的高速木頭飛機,製造過程猶如拼裝玩具模型

「蚊式」是二戰中為數不多的木質飛機之一,被譽為「木頭奇蹟」。「蚊式」在突破了官僚主義的重重阻礙後才得以進入皇家空軍服役,最終繁衍出十幾種型號數千架飛機的大家族,為二戰的勝利立下了汗馬功勞。


1938年底,英國德.哈維蘭公司自籌資金設計了一種具有高速性能、不裝自衛武器的晝間轟炸機——「蚊」,原型機於1940年11月25日首飛。



二戰傳奇的高速木頭飛機,製造過程猶如拼裝玩具模型


「蚊式」是二戰中為數不多的木質飛機之一


「蚊」式飛機採用木製結構,因為木材加工簡便,可以緩解金屬材料供應緊張的困難,有利於組織大批量生產。該機飛行速度快,通用性強,很快就受到英國空軍的重視,成為二戰期間重要的一型作戰飛機。


1941年——1950年,各型「蚊」式飛機累計生產了7781架,其中有部分型號是由德.哈維蘭在加拿大和澳大利亞的分公司生產的。此外,「蚊」式飛機還有多種改型,包括轟炸機、夜間戰鬥機、戰鬥轟炸機、偵察機等。


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「蚊」式的模塊化設計令人嘖嘖稱奇


該機雖是款木製飛機,起落架、發動機、控制翼面安裝點、翼身結合點等要受到立體應力的地方全採用金屬鍛件或鑄件,整機全部金屬鍛件和鑄件的總重量只有130千克。它的機身採用高強度層壓膠合板製造,板材厚約11毫米,內外層是約2毫米厚的樺木,中間則是巴沙爾木夾芯。機身被分成左右兩半單獨製造,先把加強木板嵌入模具的正確位置,再塗以強膠貼上膠合板,最後用皮帶固定等待膠水固化後機身硬殼就可以整體從模具上取出了,然後再粘上機身隔框。膠水和木頭不但使「蚊」式重量輕、外形優雅、還減少了戰略物資的消耗,降低了製造難度和工時。



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「蚊」式結構圖


「蚊」式的模塊化設計也有利於分布式製造,這意味著傢具和鋼琴廠也能製造木製組件,然後送到總裝廠統一裝配,這種製造模式在當時是非常先進的。兩半機身的單獨製造也方便了設備的安裝,許多關鍵系統在機身膠合前就能先行安裝,無需像傳統飛機那樣在總裝時由工人爬進鑽出安裝,加快了裝配進度。



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「蚊」式轟炸機


1941年9月17日,當一架高速飛行在法國北部上空、對德軍目標進行照相偵察後成功擺脫敵機墜機的「蚊」式飛機第一次在世人面前亮相後,「高速木頭飛機」的大名從此不脛而走。在許多次行動中,以1942年9月25日對德國蓋世太保駐奧斯陸總部大樓所作的精密轟炸最令人叫絕。1943年1月30日,「蚊」式飛機對戈林元帥檢閱部隊的現場進行了騷擾性攻擊,充分證明了這種飛機的戰鬥靈活性和投彈的準確程度。


在整個戰爭期間,僅英國空軍轟炸機軍團中的「蚊」式轟炸機就出動39795架次,投下了10多萬顆炸彈,其中僅有254架被擊落,戰損率只有千分之6.3,還不及一般轟炸機的三分之一,創造了英國空軍轟炸機生存率最佳紀錄。


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