中國最早的載人航天計劃，不是神舟系列

人類從古至今都沒有停止過對地外的探索，當今世界，載人航天技術更是一個國家綜合國力的重要體現。隨著神舟系列飛船的成功發射，我國成為了世界上僅有的三個掌握載人航天技術的國家之一，中華民族終於圓了千年飛天夢。但是，大家可能不知道，中國最早的載人航天計劃並不是神舟號計劃，而是曙光號計劃。

曙光號，是中國航天史上一個光榮而悲壯的名字。20世紀60年代，新中國終於熬過了那段最困難的日子，國民經濟的調整基本完成，導彈、核武器等尖端國防領域取得重大突破，面對美蘇兩個超級大國的圍追堵截，如何加速發展我國的空間技術，成了科技專家和高層領導們重視的問題。1965年1月8日，錢學森遞交了一份報告，分析了中國航天面臨的問題，提出「重量更大的載人衛星在國際上的應用，現在雖然還不十分明確，也得有所準備」。國防科工委批示：只要力量上有可能，就要積極去搞。曙光號計劃由此應運而生。

曙光號計劃開始以後，最初計劃載五個人上去，但後來看到蘇聯在發射飛船時，為了趕超美國，在本應乘坐兩人的艙內硬擠進了三個人，因為空間不夠，把航天服都捨棄了，結果在返回時出現事故，三名宇航員全部身亡。我國引以為戒，最終敲定載兩個人上去，經過十二項的訓練，選拔出了兩名航天員，這也是我國首批航天員。關於發射地址，因為山西的發射場易受到蘇聯的威脅，最終選擇了西南三線腹地的西昌，西昌衛星發射中心由此開始興建。

但是，當時我國掌握的很多航天技術還不成熟，比如航天服，就沒有任何資料，只能看著一些外國的模糊照片進行研究。運載火箭的難題也沒有完全解決。而且這項計劃耗資巨大。在這種形式下，高層領導審時度勢，決定不搞空間競賽，叫停了曙光號計劃，把航天事業的中心轉向了資源、氣象、通信及返回式衛星的研製上，暫停了載人飛船。

雖然曙光號沒有為中華民族實現飛天夢，但這一計劃為我國後來的載人航天、宇航員選撥等積累了寶貴的經驗。隨著神舟號的一次次飛天，我們中華兒女終於可以高聲歌唱：五星輝映著七星，紅旗照耀著九天，從此銀河不再是夢！