殲20為何可自己改變形狀？這種技術美國還做不出來

近日，一組中國殲20戰鬥機的2016號原型機的照片再次成為媒體關注的焦點，據了解，2016號殲-20原型機於今年9月18日首飛的最新一架殲20戰鬥機，由於該戰鬥機的外部機體進行了大量修改，所以倍受外界關注，特別是該型戰鬥機的DSI進氣道外形發生了巨大變化，原來戰鬥機兩側的進氣道前的鼓包為深灰色，但新進氣道的顏色為淺灰色，材質也發生了很大不同。

據悉，成飛對新殲20戰鬥機的進氣道進行了進一步的優化設計，將上唇緣前移，去掉了原側唇緣的尖角，將三角形改成了斜直線形，因而原四唇緣進氣口就成了三唇緣進氣口。這樣，殲20戰鬥機的超音速巡航性能將得到一定提升。同時，DSI進氣道材質的變化可能預示著，我國殲20戰鬥機將首次在DSI進氣道上首次使用了新型柔性材料，被稱為柔性蒙皮材料，據了解，柔性蒙皮在承受飛機氣動載荷的同時，蒙皮面內能夠實現較大變形，從而滿足飛行器對氣動布局的設計要求，簡單講，這種新材料可以通過改變自己的外形，來適應飛機在不同氣動布局下的需求。

軍事專家雷澤先生稱，殲-20如果採用了柔性蒙皮自適應鼓包（DSI）進氣道，將是人類飛行器史上的又一座里程碑，美國雖然在柔性蒙皮技術上要領先中國，但到目前為止，美國並沒有將該技術應用到F-22和F-35戰鬥機上，因此他們也並沒有相關數據進行分析和研究，說白了，就是現在美國人也搞明白這個東西怎麼在進氣道上應用。

實際上，這種自適應鼓包（DSI）進氣道就是一種使用特殊高彈性纖維材料製作的進氣道部件，其內部採用碳纖維材料做成一個個微小的四邊形蜂窩結構或網狀結構，看上去與一塊海綿類似，可以扭動和彎曲變形，將這種材料粘貼在飛機的進氣道鼓包上，就能使進氣道的鼓包外形在一定範圍內反覆改變自己的幾何形狀，從而調節進氣道的進氣實際面積。

也就是說，殲20戰鬥機可以通過對進氣道進氣結構的變形來實現進氣道進氣量和外形的自我調節，從而解決了殲20戰鬥機在不同高度、不同速度下的對機動性和氣動要求，專業術語叫調節激波能力。這種自我調節能力讓殲20戰鬥機可以很從容地進行高空超音速巡航下的機動，同時還能減輕殲20戰鬥機的結構重量。此外，據了解，柔性蒙皮還有利於提高殲20戰鬥機的隱身性能，可能已經在飛機的機翼後緣、方向舵、襟副翼等上得到應用。

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