蘇聯戰略轟炸機僅造一架 雖然失敗卻把北約嚇得不輕

蘇聯的飛機設計師中，伏拉基米爾·米亞西舍夫算是一個怪才。他曾是圖波列夫的助手，1951年成立由自己擔綱的飛機設計局。之後便研製出綽號「野牛」的M-4噴氣式轟炸機。這裡為大家講述的卻是他的另一件作品——M-50。

莫尼諾空軍博物館草坪上的M-50

米亞西舍夫M-50是款超音速戰略轟炸機，它能夠攜帶30噸的炸彈和巡航導彈攻擊美國本土或航空母艦，堪稱真正的「大殺器」。為了達到高空高速超遠程的技術指標，米亞西舍夫大膽採用了細長機身加大三角翼的設計方案。

該機動力配置也很奇特，兩台D-15渦輪噴氣發動機吊裝在翼下，另兩台就套在翼尖上。M-50上還運用了許多全新技術，如鈦合金骨架、特殊的起落裝置和自動駕駛儀等，機組只需兩人。

M-50最終被證明是失敗的設計

可惜過於超前的理念沒結出好果子，1959年10月27日進入試飛後，M-50憋足了吃奶的勁也只能飛出馬赫數0.99的極限。究其原因，除了發動機推力偏弱外，對高速飛行特性缺乏認識導致氣動布局不合理也是一大缺陷。

M-50後來落了個尷尬的評價——「最成功的失敗」，不過它在1961年7月的蘇聯航空節上由兩架米格-21戰鬥機陪伴出場時還是把西方嚇得不輕，獲得了「野蠻人」的綽號。由於冷戰雙方時刻處於精神緊繃狀態，M-50一度傳出可裝備核動力無限巡航的傳聞，這無疑又讓北約緊張了好一陣子。

莫尼諾空軍博物館草坪上的M-50

機身尖細的M-50一直未能突破音障，這讓米亞西舍夫耿耿於懷。他於是著手換裝推力更大的發動機，以實現超音速這「臨門一腳」。改進過的M-52卻一直未能升空，因為此時蘇聯領導人赫魯曉夫宣布要優先發展彈道導彈，全面取代轟炸機發揮戰略威懾作用。

「野蠻人」7400千米的航程與載5噸彈藥飛行13000公里的目標實在是相去甚遠，巡航速度又遠遠跟不上。最終，M-50僅生產了一架就不了了之。如今，這架在蘇聯轟炸機史上畫出濃墨重彩一筆的「野蠻人」唯有停留在莫尼諾空軍博物館的草坪上，受盡風吹日晒......

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