天才黑客 Geohot 被「查水表」，一個瘋狂的自動駕駛項目就此夭折

天下 11-23

Geohot 終於來中國了，這個頗受爭議的天才黑客，最近被熱炒是因為他正在研發自動駕駛技術。當然，最新消息是，這個項目已經終止。

如果你還不知道 Geohot，就先來看看他都干過點什麼：

2007 年，17 歲的 Geohot 全球首次破解 iPhone，之後又先後破解了索尼 PS3、Windows Phone 7，成功黑入了 ChromeOS。拿獎金拿到手軟的 Geohot 說：「我厭倦了拿獎金，我現在已經從比賽里退休了！

他這次來中國是為了參加 GeekPwn2016 嘉年華，他的開場白是：「想要證明你是最佳的黑客，也許並不需要一個團隊。如果你是一個超級黑客，你可以單挑一群團隊」。

恩，就是這麼「狂」…

後來，特斯拉 CEO Elon Musk 給 Geohot 開出了百萬年薪，不過 Geohot 拒絕了，還立下了 flag：「總有一天你會知道，我可以碾壓掉 Mobileye（以色列的那個視覺 ADAS 廠商）。」

由此可以看出，Geohot 絕對是口無遮攔，甚至有點目中無人。要知道，Mobileye 是在計算機視覺領域已經深耕十幾年的上市公司，合作夥伴一大堆。

為了研究自動駕駛技術，Geohot 成立 Comma.ai 公司，當上了 CEO，還拿到了一筆 300 萬美金的融資。

999美元的老司機

在 GeekPwn2016 上，Geohot 帶來了他們的最新研究成果 Comma One v2，這是一款適用於所有車型的自動駕駛系統，並且水平和特斯拉相當，售價 999 美元。

至於原理，Geohot 的解釋是：如果我們看清楚「馬路上的規則」就會發現，全世界的人都不喜歡按規則開車，在這種情況下，要讓機器學會和人一樣作出正確的選擇。加入了「深度學習」的 Comma One 會模仿我們變道時那種一點點蹭過去的動作，這令它表現的就像一個老司機。

（好吧，變得像個老司機，其實某些時候也意味著不守規矩。）

目前，Comma One v2 擁有五十萬公里的行駛樣本來做一些人工智慧的深度學習。

硬體方面，Comma One 依靠的是車內後裝的前向雷達和單目前向攝像頭。在車輛行駛的過程中，一旦駕駛員踩下剎車，或者點按取消按鈕，就可以立即解除自動駕駛。

一個瘋狂項目的隕落

不過，正當 Geohot 在深圳玩得嗨的時候，他的後院起火了。

999 美元的 Comma One 自發布以來，就受到了很多質疑，NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）也早已注意到了 Geohot。

在深圳的這幾天，Geohot 收到了一封來自 NHTSA 的「Special Order」。說簡單點，就是 Geohot 被美國相關部門「查水表」了。

在這封信中，NHTSA 有一段話是這麼說的：「我們擔心你們的產品會對用戶和其他道路參與者造成危險。在你們能夠確保產品的安全之前，我們迫切希望你們能夠推遲銷售或路測。」

作為一個專業的交通管理機構，NHTSA 還專門針對 Comma One 自動駕駛系統列出了 15 個問題。比如，詳細說明 Comma One 如何工作並提供一份安裝說明；詳盡說明 Comma One 能夠安全工作的條件，包括道路環境、地理區域、速度範圍、交通狀況、天氣狀況等等；提供 Comma One 能夠支持的所有車型；詳盡描述你為了保證 Comma One 不發生意外所做的措施…

總之，這 15 個問題的核心要義，就是為了讓 Geohot 能夠證明他的這套系統是安全的。按照這封信的要求，Geohot 必須在 11 月 10 日之前做出回應，如果未按時提交，他將面臨最高 21000 美元/天的民事處罰。很明顯，NHTSA 想插手這個看上去有點瘋狂的項目。

Geohot 在看到這封「Special Order」後當即發了三條推特，主要內容如下：

1、「這是我第一次收到 NHTSA 方面的來信，開頭就是威脅，從未嘗試和我們坐下來聊聊。」

2、「與其和這些監管者、律師浪費時間，我還不如去研究點別的黑科技。」

3、「Comma One 項目取消了。Comma.ai 公司將會探索其他的產品和市場。」

很明顯，桀驁不馴的 Geohot 在看到這封信後有點生氣，於是乎直接取消了 Comma One 項目。情理之中，也是意料之外的事，不知道當初給他投了 300 萬美元的投資人怎麼想。

其實，從 Comma One 目前的產品形態來看，真的很難達到 NHTSA 所要求的安全水平，更別提什麼「車規級」要求了。即使 Geohot 老老實實回答了 NHTSA 提出的 15 個問題，NHTSA 也能再提 100 個問題，繼續扯皮下去，直至項目終止。某種程度上來看，直接取消 Comma One 或許更有利於「止損」。

而且，由整車廠主導的類似 Autopilot 這樣的產品都會發生安全問題，對於 NHTSA 來說，如果允許 Comma.ai 再任性下去，後果可能難以預計，到時候如果再出點兒什麼大事故，NHTSA 自身的壓力恐怕也會很大。

值得注意的是，NHTSA 同樣禁止他路測，因為他未獲得所謂的自動駕駛路測牌照。申請路測牌照同樣需要走流程，然而 Geohot 本來就不是一個按部就班的人，或許這就是性格使然。而在有些人看來，他實際上就是一民間科學家……

人工智慧之於自動駕駛到底有多大潛力？Comma.ai 公司接下來會研究什麼？我們都不得而知。不過讓人遺憾的是，我們還沒看到所謂「999 美元自動駕駛系統」的真實實力，它就已經夭折了……

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