我國萬噸大驅即將下水 國產發動機更吸睛

在最近曝光的江南造船廠圖片中，兩艘052D驅逐艦身後055大驅分段再次現身。從照片上可以看出055驅逐艦的艦艏分段和主體分段的合攏基本完成，甲板也已貫通。預計055型驅逐艦2017年初可能下水，最早2018年就可能交付中國海軍。屆時解放軍主力驅逐艦將從7千噸一躍達到萬噸級。

055型驅逐艦網路圖

二戰結束後，導彈技術和海軍航空兵的飛速發展徹底改變了以往的海戰形式，集艦隊防空，反艦，反潛任務於一體的大型導彈驅逐艦，日益成為各國海軍的主力戰艦。以當下主流的宙斯盾艦為例，美國的阿利·伯克級滿載排水量高達9600噸，日本愛宕級，韓國世宗大王級的滿載排水量更是超過萬噸。

055入役之前的中國海軍一直夢想著能有自己的大軍艦。建國伊始，人民海軍司令員視察海軍基地時，還要向漁民借舢板才能出海。「空潛快」的年代我們離藍水海軍的夢想相隔萬里。1950年花費17噸黃金從蘇聯購買的的4艘鞍山級，成為新中國第一批大型戰鬥艦。

2萬噸級伏龍芝號

580洲際導彈發射任務是推動中國向遠洋海軍邁出實質性的第一步，為該計劃而生的051型驅逐艦成為我國獨立研發的第一型導彈驅逐艦。但其僅有的3000噸級排水量，在東海直面2萬噸級伏龍芝號時，更多的是一種風蕭蕭兮易水寒的悲壯。

從051型驅逐艦開始，一直到今天海軍一年下水一支艦隊的井噴式發展，我們打造出了世界第二規模的神盾艦隊。可即使新銳的052D驅逐艦依舊是7千噸級的戰艦，如今中國海軍驅逐艦的噸位擔當仍是21世紀初引進俄羅斯的四艘8000噸現代級驅逐艦。

引進俄羅斯8000噸現代級驅逐艦。

那究竟是什麼讓國產大型驅逐艦遲遲難以問世呢？在裝備系統上，大型驅逐艦裝備有艦炮，導彈垂直發射裝置、雷達與電子戰裝備、反潛武器系統以及艦載直升機等。在作戰任務上，它既要能攻擊水面艦艇目標，又必須能承擔作戰編隊的防空、反潛護衛任務，還要能攻擊陸地目標。一艘驅逐艦單艦就要能確保完成巡邏、警戒、偵察、海上封鎖和海上救援等任務。

尤其是在維護祖國海外利益時，極短時間內就能單艦抵達的大型導彈驅逐艦，無論是執行海外護僑撤僑任務還是威懾敵對勢力，都是其他艦種無法比擬的。

「杭州」號現代級導彈驅逐艦發射艦艦導彈

早在上個世紀80年代，中國就提出了建造055大型驅逐艦的計劃，並準備與英國進行合作。英國為此準備了三套方案，並派專家來中國商討細節。但由於種種原因，該項目最終被迫中斷。

以驅動大型驅逐艦的動力裝置為例，二戰結束後，艦用燃氣輪機取得長足的發展，世界主流大型軍艦大都開始採用高性能的燃氣輪機。新中國成立後，靠著從蘇聯引進的現代工業體系，國產燃起輪機才得以起步。中蘇關係惡化後，國產燃氣輪機技術一直停留在仿造蘇聯的四五十年代水平，這種情況直到1980年與西方關係改善後，中國從英法德引進的相關技術後才得以改進，甚至連美國也同意對華出口宙斯盾艦使用的LM2500型燃氣輪機。

曾被譽為「中華第一艦」的112艦使用的是美國的LM2500燃氣輪機

然而，以當時落後的工業製造能力，中國無力對引進美國的LM2500型燃氣輪機進行仿製。同時在當時的國際環境與迫切的需求影響下，我們一度將新型艦用動力裝置希望寄托在LM2500型燃氣輪機上，在美國實行對華禁令後，採用LM2500型燃氣輪機的052型驅逐艦完成2艘以後，不得不停止建造。

這一慘痛的經歷迫使中國軍工徹底放棄依靠外界的幻想，潛心修鍊內功。2001年中國從烏克蘭進口了4台UGT25000型燃氣輪機，通過消化吸收技術加上工業製造能力的增強，中國終於有了自己可靠的艦用動力裝置，這才有了中華神盾的下餃子場景。

中國從烏克蘭進口的UGT25000型燃氣輪機

如今055萬噸大驅的曝光，表明我們有了更加可靠有力的「中國心」，也正是在這一基礎上。正如一位船舶工業專家回答中國軍艦能造多大時說到：「只要動力系統跟得上，需要多大就能造多大。」

正如今天，055萬噸的身材扛起了128個通用垂直發射單元，不僅能發射防空、反潛、反艦導彈，也可發射陸攻巡航導彈。背後的兩座大型機庫，不再是青島艦上靠兩架輕型直升機接力的無奈舉措。甚至被美國放棄的DBR雙波段雷達，也在055上得以實現。1萬2千噸的055讓世界驚嘆，而我們的遠洋夢才剛剛開啟。

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