跑步也要講禮儀！跑馬「老炮」12次上馬後的思考

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上海的地位擺在那裡，既然做馬拉松，肯定要做全國最好的馬松。上海的文化也是海納百川，國內國外只要是好的，都可以拿來為我所用，所以上海馬拉松不可能會說我已經做得夠好了，只會說追求卓越，永無止境。

編者按：

2016上海馬拉松10月30日落幕，馬拉松運動再一次讓這座城市成為體育的節日。在不少媒體、社交軟體給予高度評價的同時，今年21歲的上海馬拉松究竟還有哪些獨到之處，從對標世界頂級馬拉松來看，究竟有哪些細節需要進一步完善？顯然，追求卓越，不會隨著上馬落幕而停止腳步。

作為一名資深跑者，這是陳國強第12次參與上海馬拉松，他也同時擁有美國印第安納波利斯、卡梅爾、伊利諾伊等海外馬拉松的參賽經歷。在他看來，相比馬拉松的競賽成績，對馬拉松文化的敬畏、對賽道禮儀的遵守，在上海馬拉松下一個21年的發展中，或許要得到更進一步的重視。

從2003年到2016年，這是我的第12次上海馬拉松，此前我曾連續10年參加上馬（2003-2012）。作為一名擁有18年跑齡的選手，我主要想說一個和組織者沒有太大關係的話題：賽道禮儀。

為了沖明年上海馬拉松全程的精英名額（成績出色的選手可不用抽籤可直接獲名額），我從D區等了7分多鐘才出發，一路猛追至少超越了1萬人，最終3小時24分01秒到達全程終點，算是本人12次上海全馬最快的一次。

馬拉松選手的文明禮儀，也決定了一個城市馬拉松賽事的細節成敗。

在馬拉松賽道上，有一些最起碼的跑步者禮儀。在一路超越向前跑的過程中，我特別深切地感受到，相比上海馬拉松的開放和進步，部分跑者的賽道禮儀或許有些「拖後腿」了。比如，有一些跑者邊跑邊聊天，跑得比較慢，這都沒有問題，但作為一種賽道禮儀，不能三四個人一起橫著還邊跑邊聊，這就擋了其他選手超越的路，影響到其他選手的發揮。就像開車時一般都會留出左邊的超車道一樣，馬拉松的賽道禮儀，應該也要留住最左邊兩個人的空位，這是最基本的禮儀。

還比如，在經過補給站拿水的到時候，需要一種對禮儀的遵守。一般來說，當一名選手需要喝水或拿水的時候，需要提前往後擺手，提醒其他跑者注意避讓，因為拿水會降低速度，如果不擺手打招呼「急剎車」，容易引發衝撞甚至發生事故。

馬拉松的禮儀還包括，賽前起跑時不要擁擠，現在大家都喜歡邊跑邊互相拍照，包括在終點的背景板前留影，如果大家各管各就擠在一起。其實這也需要講秩序，如果大家排隊的話速度其實更快。這就和乘坐公共汽車一樣，如果有人管理和引導還會好很多，比如我們的志願者可以客氣熱情引導就好了。當然，志願者連續工作五六個小時，已經很辛苦，但就是像拍照這樣的細節，其實也是馬拉松禮儀包括是參與者整體文明素質的體現。

馬拉松是一項佔用城市資源的運動，每個支持賽事舉辦的市民，也是這項運動成功舉辦的幕後英雄。

在我看來，科學訓練、量力而行、循序漸進地參與馬拉松，是一種更重要的馬拉松禮儀。很多人根本沒跑過20公里的訓練量，就敢參與半程馬拉松，殊不知一旦出現意外，就會佔用很多的醫療資源和社會資源。所以，對一名跑者來說，有時候放棄比堅持更可取，在身體條件不好的情況下，不顧客觀條件去硬沖而增加組委會的風險、佔用社會資源，在我看來就是缺乏馬拉松禮儀的一種表現。

其實，我從2003年開始跑上海馬拉松，當初最大的感受是自己非常孤獨地在跑步，現在馬拉松運動已經成為一種時尚和潮流；當初的馬拉松名額非常寬裕，甚至白送也不一定有人要，現在要靠抽籤撞運氣；當初的馬拉松純粹是一項體育活動，現在商家和社會各界的加入有了更多市場化的色彩。

我個人感覺，隨著上海馬拉松運動的升溫、參與人數的不斷增多，關於馬拉松禮儀的問題也會逐漸顯露，需要社會各界的共同宣傳和教育。需要有人告訴他們，在細節上哪些是可以做的，哪些是不合適的。

陳國強2013年參加美國印第安納波利斯馬拉松賽。

今年跑完第12次上海馬拉松的陳國強在賽後留影。

上海馬拉松已經有了21年歷史，最大的特點是國際化，這在全國肯定是排在第一位的，我作為參與者也是感覺越來越好。此外，從完賽率來看，全馬95%、半馬98%的數據表明上馬的水平比較高。這次的天氣很給力，賽後第一次啟用體育場內場也很棒。 看得出，上海馬拉松確實在不斷學習，借鑒國外馬拉松一些好的做法。我在2014年跑美國伊利諾伊大學馬拉松時，終點就放在橄欖球體育場，現場有大屏幕播放每個人衝刺的鏡頭，主持人會說第幾號選手誰正在衝過重點，每個選手都像是明星一樣。

上海的地位擺在那裡，既然做馬拉松，肯定要做全國最好的馬松。上海的文化也是海納百川，國內國外只要是好的，都可以拿來為我所用，所以上海馬拉松不可能會說我已經做得夠好了，只會說追求卓越，永無止境。所以從高標準嚴要求的角度來說，我作為一名還算有點年頭的跑者，也說說自己的想法。

首先，3.8萬人的參賽人數眾多，是否可以改變一槍起跑為多次發槍起跑？如果一槍起跑，3.8萬同時開跑，前面10公里根本跑不開。為了有更好的體驗，可以考慮借鑒芝加哥、東京馬拉松等做法，採取分槍起跑的做法。其次，建議精英通道的成績，應該根據年齡來劃分。目前上海馬拉松就是一刀切，不管你什麼年齡，只要是3小時25分的成績以內，就可以直接獲得第二年資格。波士頓馬拉松的做法是，5歲就是一個年齡組，每個年齡組的精英通道成績都是不同的。

最後，是進一步提升志願者的整體服務能力。應該說上馬的志願者都很年輕很有活力，但大多數對馬拉松運動並不是非常了解，雖然經過了培訓，但只能知曉自己負責範圍內的事情。比如，管存衣車的志願者只知道車在那裡，並不知道廁所在哪裡。問題選手到了終點，內急是選手最需要解決的事情，如果每個志願者都能知曉一些核心細節，包括現場設置更明顯的標記，或許就更好。

今年上海馬拉松給我留下超好的感覺，因為我在9月參加了4場半程和全程馬拉松進行備戰，所以跑下來酣暢淋漓。不管如何，只要上海馬拉松繼續安靜專業地為跑者做好服務，我相信就會有更多資深跑者給予理解和支持，上海馬拉松這張城市名片也會越來越靚麗。

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