有了隱形戰機殲20，中國隱形武裝直升機還會遠嗎？

今天，在國內外軍事愛好者翹首以盼的期待中，兩架殲-20飛機在剛剛開幕的第十一屆中國國際航空航天博覽會進行了不到十分鐘飛行展示，這是中國自主研製的新一代隱身戰鬥機首次亮相公眾視野。殲-20飛機是適應未來戰場需要的，由中國自主研製的新一代隱身戰鬥機。我們知道，一樹之高在當下已經成為了戰場上的「第五空間」，而武裝直升機就是這個空間的霸主，目前，中國已具備了開發隱形直升機的財力和技術儲備，未來國產直升機會在隱形降低震動上下功夫，這要求我國直升機的設計工藝和組裝水平都達到更高的水平。

美國花費巨資研製但最後以夭折收場的「科曼奇」隱形直升機其實，隱形武裝直升機並不是什麼新鮮的產物，早在1983年，美國五角大樓便作出了高達390億美元的預算，來研發一種雙發動機雙座、具有隱身效果和類似於「阿帕奇」武裝直升機強大火力的新型武裝偵察直升機，而這種隱形武裝直升機就是當時大名鼎鼎的「科曼奇」直升機。雖然「科曼奇」直升機的性能非常優秀，但正是由於其對性能要求太高，並且由於其武器系統、雷達系統過於複雜，導致價格過高，最終不得不下馬。可見，研製隱形武裝直升機不僅僅要在技術上過關，更要在經濟實力上過關，就像當今的俄羅斯，雖然擁有相關技術，但並不具備與之匹配的經濟實力，因此無法開發隱形直升機。那麼對於現在的中國而言，在經濟與技術兩者都基本滿足要求的情況下，能否研製出比「科曼奇」更加優秀的隱形武裝直升機呢？我們不妨來簡單的分析一下。

「科曼奇」隱形直升機的三種形態：偵察、對地攻擊、對空攻擊首先我們來看看火力，一架武裝直升機能夠攜帶多少彈藥，直接關係到其戰鬥力的高低。例如美國的「阿帕奇」武裝直升機，之所以稱它為目前世界最強武裝直升機之一，除了厚實的裝甲、優秀的火控系統，那16枚「地獄火導彈」更展示出「阿帕奇」傲人的攻擊力。這一點，美國的「科曼奇」直升機就略差一籌了。「科曼奇」最多可攜帶14枚導彈，雖然乍一看數量不少，但只有6枚掛裝在具有整體掛梁的可關閉艙門上，另外8枚則需要掛裝在臨時加裝的短翼上，這樣一來隱形性能將當然無存。可以說，美國軍方想要一種攻擊力類似「阿帕奇」的隱形武裝直升機的設想並未完全實現。

武直-19掛載的AKD-10和TY-90導彈，彈體長度基本相同與美國一樣，中國在研製新一代隱形武裝直升機時，必然也將面臨同樣的問題。在筆者看來，要解決這個問題也並非十分困難，其實只要借鑒類似於殲-20、F-22隱形戰鬥機那樣，在武裝直升機腹部開設內置武器艙，使其可以容納8枚空對地/空對空導彈，就可以解決攻擊力的問題。在實施上述措施後，中國新型的武裝直升機將可以攜帶14枚完全內置的導彈武器（機腹武器艙8枚，左右兩側武器艙各3枚）。雖然目前AKD-10空地導彈的數據還沒有完全曝光，但從圖片來看，AKD-10的彈體長度與TY-90的彈體長度類似，經過整合，兩者應該可以實現共架發射，這樣中國新型隱形武裝直升機將獲得前所未有的對地、對空打擊能力。但有一利也會有一弊，採用這種構造的直升機必然會使得機體更加寬大，那麼就需要更加強勁的動力系統來提供支持。

左側為武直-10原型機裝備的火控系統，右側為武直-10量產型所裝備火控系統說完火力，我們緊跟著就來談一談上文提到的動力系統。在軍迷圈曾經有這麼一句話：「只要動力夠強，板磚也能飛翔」，雖然這只是一句調侃，但從中也能看出，動力系統對於飛行器而言是多麼的重要。中國許多固定翼飛機、直升飛機都吃虧在發動機上。以現在的武直-10為例，在早期原型機的機體上使用的是2台加拿大普惠公司生產的PT6C-67C渦軸發動機，單台功率達1679馬力，但後來美國從中作梗，加拿大便不再對中國出售該發動機。無奈之下，量產型的武直-10隻好換用2台國產的渦軸-9發動機，單台功率只有1283馬力，這使得武直-10在機動性、武器掛載等方面都受到了不小的制約，甚至連火控系統都換成了被軍迷們成為「減配版」的「小圓球」。

最新研製的渦軸-16發動機

然而，隨著國產渦軸-16發動機的誕生，困擾中國武裝直升機的最大瓶頸已經解除。渦軸-16發動機是由中方與法國聯合研製的大功率發動機，該發動機的功率達到1600-2010馬力，超過了加拿大普惠公司生產的PT6C-67C渦軸發動機（1679馬力）。而美國「科曼奇」直升機的發動機單台功率僅有1563馬力。在美軍現役武裝直升機所配備的發動機中，能與渦軸-16一較高下只有T-700系列的第二階段改良型T-700-GE-701C，其最大持續輸出功率增為1662馬力，並能以1800馬力的功率持續輸出30分鐘。可以說，如果中國新型隱形武裝直升機裝備了國產渦軸-16發動機，那麼其將成為名副其實的重型武裝直升機，前文中所描述的更加寬大的機體也不會再是累贅，內置武器的品種與數量也將更豐富。另外，還有一點也值得注意，如果渦軸-16發動機能再次整合到武直-10機體中，將能令武直-10的性能成倍躍升，或能從中型武裝直升機一躍成為與阿帕奇比肩的重型武裝直升機。

武直-19、科曼奇、阿帕奇、米-28所裝備的毫米波雷達目前，就世界上的主流武裝直升機而言，除了常規的火控系統之外，毫米波雷達已經成為武裝直升機的新寵兒，最著名的就要數美國的「長弓」火控雷達了。「長弓」火控雷達可以覆蓋8公里的範圍，並且每6秒鐘就掃描一次，可以同時確定、區分和顯示多達256個目標，並且篩選出16個首要目標傳送給作戰電腦。在打擊目標的同時，「長弓」火控雷達還可以將其餘目標的信息傳送給其它直升機或固定翼飛機。而「科曼奇」直升機也有錐形的桅頂毫米波雷達，提高了在夜間和惡劣氣象下的作戰能力。中國在這一領域也不甘落後，近期，中國武直-19也開始裝備被稱為「中華長弓」的毫米波雷達。可以預見，中國新型隱形武裝直升機也將裝備隱形優化後的毫米波雷達，其外形很可能與「科曼奇」裝備錐形毫米波雷達相似，而性能則將大大超過，畢竟二者的研製時間不同，中國可以說是站在了巨人的肩膀之上。

「科曼奇」採用了多種技術來用來實現全方位的隱形

最後我們來說一說隱形性能。有人可能會問，隱形武裝直升機為什麼最後才談隱形性能？在筆者看來，隱形武裝直升機的隱形性能雖然重要，但與前面三項性能相比，它所起到的作用更類似於錦上添花，如果一架武裝直升機對於敵方目標看不見、打不著、追不上，那即便隱形性能再好也不過是一個漂亮的花瓶，沒有任何實際意義。所以，筆者才把隱形性能放在最後來說。說道隱形性能，我們還是要拿「科曼奇」來舉例。按照「科曼奇」的研製要求，除了對雷達探測隱形外，「科曼奇」還有對紅外探測、音響探測等方面的隱形要求。雷達探測隱形不必多說，主要是從外形和隱形塗料兩個方面來解決，這一點「科曼奇」做的不錯，其甚至被稱讚為直升機中的F-117。

而為降低噪音，「科曼奇」採用了5片旋翼的布局，同時旋翼槳尖採用後掠式，排氣口也進行了重新設計，除了減少紅外特徵，也對降低發動機排氣的消音有效。至於紅外探測，「科曼奇」是把紅外抑制技術綜合運用到機體中的第一種直升機，從而保護直升機不受熱尋導彈的攻擊，被稱為最「冷」的直升機並不為過。而在上述的三個方面，相信中國做的並不會比美國差。首先在雷達探測上，中國有殲-20和殲-31隱形戰機的基礎，外形和塗料方面不用擔心。抑制噪音發麵，5片旋翼等技術已經在武直-10等現役武裝直升機上進行了嘗試，並取得了不錯的效果。唯一需要進一步考慮的就只剩紅外探測這一點了，相信在軍工科研人員的努力下，突破相關技術只是早與晚的問題。再結合前文所描述的三點，集四大「神技能」於一身的中國新型隱形武裝直升機將成為超越美國「科曼奇」的存在。研製一款成功的隱形武裝直升機並非一朝一夕能夠達成，它需要巨大的資金投入和長期的技術積累。根據國內專家的預計，到2020年，中國將突破第四代直升機關鍵技術。一旦隱形武裝直升機投入使用，它必將對解放軍的作戰模式起到「重塑作用」，解放軍也將在未來的戰場上取得更大的優勢。

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