世界最大渦輪螺旋槳運輸機，充分彰顯了蘇聯擴張野心

作為世界上最大的渦輪螺旋槳驅動運輸機，安-22可能是最能代表蘇聯帝國擴張野心的運輸機。該機於1965年2月27日首次試飛，1967年末開始交付使用，1974年停產。共生產了85架，其中空軍50架，民航35架。

世界最大渦輪螺旋槳驅動運輸機——安-22

安-22的載重可達80噸，比後來的伊爾76五十噸的載重還大了好多，而比如今最先進的歐洲A400M大了整整一倍，足見這款運輸機巨大的胃口。從航程上來看，安-22在最大載重情況下可以有5000km的航程，而如果空載的話有10950km的航程，完全可以作為戰略運輸機使用了。

設計之初，蘇聯就特彆強調了安-22在簡易機場和砂石路面的起降能力，所以主起落架的輪胎使用了低壓輪胎，而發動機則選用了NK-12——該型發動機同樣也在圖-95轟炸機上使用。得益於NK-12發動機的逆天能力，安-22的巡航速度可以達到680km/h，和伊爾-76也是相差無幾。這還能是螺旋槳運輸機嗎?

安-22貨艙容積639平方米

該機貨艙容積639平方米，可運載「飛毛腿」導彈、火箭發射車、導彈運輸車、橋樑、汽車等重型軍事裝備。

安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重-高度飛行紀錄。1974年，這架飛機停產。官方給出的理由是：安-22經濟性和安全性未能滿足要求。此後，安-22負責運輸安-124的零件。

安-22曾多次創造世界飛行紀錄

阿富汗戰爭初期，安-22負責向向喀布爾、巴格蘭姆機場等地運送空降兵以及裝甲車輛、坦克等。期間，安-22展現了驚人的運載能力！

蘇聯人似乎對安-22的尺寸並不滿意，於是便又有了安-124、安-225的出現

安-22像是蘇聯佔據優勢時期的一個縮影，不過蘇聯人似乎對安-22的尺寸並不滿意，於是便又有了安-124、安-225的出現。蘇聯解體後，不少安22運輸機被廢棄，大部分都擺放在了飛機墳場或是被分解成為零件儲備，但是也有少部分安22經過修理翻新後重新飛上了藍天。

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