殲20抗衡世界最先進戰機勝算多大：高官回應8個字

最近關於殲-20新聞不少，先是上高原，結果把山南的朋友嚇得不輕，咳，我們就是去看看祖國的大好河山，你們緊張個啥子喲。

再來則是一組被網友怒贊為「狂暴試飛」的殲-20戰鬥機低空特技飛行動作視頻，視頻展現了殲-20具有卓越的低空飛行性能，尤其是盤旋半徑極小，看來說殲-20某些機動特性可與美國F-16A相媲美並非吹噓。

這裡有人可能會奇怪，現在不是超視距空戰嗎，大家隔著大老遠互射導彈，發生「狗斗」的機率很小，殲-20的機動性好有啥用？

首先，要討論戰鬥機的機動性不能一概而論，在大多數人的印象里「二代機」（米格-21/F-104）、「三代機」（米格-23/F-4）強調高速性能，機動性不行；「四代機」則是機動性突出。

其實「四代機」由於發動機性能好，其高空高速性能不僅不會差，反而很大程度上是優於「二代、三代機」的。

之所以多數第四代戰鬥機強調亞音速、跨音速格鬥性能，是因為1980年代大部分空戰的實際情況就是如此。

研製五代機時，美國人提出了「超機動」概念，也就是大多數人眼中蘇-27、蘇-35表演的那種令人匪夷所思的、超乎想像的「眼鏡蛇」、「鐘擺」、「法輪」，以及F-22「落葉飄」等機動。

蘇27

以上其實都是「過失速機動」，主要是依靠出色的機體氣動設計，配合矢量噴管技術來控制飛機。這種讓人眼花潦亂、嘆為觀止的機動究竟有什麼作用，至今仍眾說紛紜。

不過，此前在美軍F-15和印度空軍蘇-30MKI對練的時候，就發生了令人尷尬的一幕。印度飛行員一上來就急於炫技，頻繁利用蘇-30MKI的推力矢量噴管，強行迅速將機頭指向美軍F-15。

但在美軍飛行員眼中，這種做法形同作死，因為「超機動」其實很難確保「一擊必殺」。炫耀完神技後，速度極慢的蘇-30MKI必須進行俯衝加速，其它啥也不能幹。畢竟這不是「超時空要塞」，戰鬥機能變成機器人站在地上，它不加速的話就要墜毀。

看來二次元和三次元還是不一樣滴，就算印度人再能歌善舞，也不能一言不合就讓現實中的戰鬥機像動漫里那樣跳舞啊此時的蘇-30MKI幾乎就是個活靶，F-15用機炮都能輕易幹掉它。

能歌善舞的印度士兵

真正讓五代機在現實空戰中佔據優勢的，恰恰不是這些低速動作，它們在機動方面壓倒四代機的最大優勢，恰恰是高速性能。

這可不是二代、三代機那種僅能直線飛高速，轉個彎就會掉到音速以下的那種「超音速」。

五代機可以在音速以上進行相當緊湊的機動而速度不會降低到音速以下，這才是真正意義上的「超音速機動」。

這也正是當年提出「能量機動理論」的「戰鬥機黑手黨」們在F-16上沒能實現的目標，有興趣的親可以關注迷彩虎微信號，發送「F-16」了解石榴姨是如何誕生的。

新加坡空軍裝備的新型F-16D Block52戰機

在超視距空戰中，高速機動佔領發射陣位和規避來襲導彈能力是非常重要的、有時甚至是決定勝敗的關鍵。

而一旦進入近距格鬥，五代機的超音速機動優勢將會更加明顯，確保掌握戰鬥主動權。實現「超音速機動」一方面需要優化氣動設計，另一方面需要大推力的發動機。

五代機均採用武器內置，一來提高了隱身性，再者大大降低了攜帶武器情況下的飛行阻力。

而由於空氣動力學領域的進步，五代機都採取了降低超音速配平阻力的特殊手段。殲-20採用鴨翼布局，F-22和T-50則都將水平尾翼向前移動，使之部分「嵌入」蝶形機翼，採用矢量噴口，都是出於減阻目的。

F-22

雖然目前殲-20發動機推力還不夠理想，但得益於卓越的氣動布局設計，其超音速機動能力完全碾壓任何型號的四代戰鬥機。

看過最近的「狂暴試飛」，虎妞可以負責任地說殲-20的常規機動性和低速、大迎角條件下接近「過失速」的機動性能也是相當出色的殲-20戰鬥機氣動布局設計是極為用心的，能用現在的動力系統達到優良的機動性，氣動布局設計佔六成功勞、三成在飛控，一成在「三姨夫」發動機。

作為五代機，殲-20已經在機動性方面證明了自己，已經真正可以隨便碾壓任何前代戰鬥機。再加上隱身和航電設備方面的優勢，殲-20以現有狀態批量服役的意義重大。據說，殲-20可能今年內正式列裝，我軍將有第一支裝備殲-20的試訓部隊。相信一到兩年後，殲-20就能正式裝備作戰部隊，承擔作戰任務。虎妞好期待啊！

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