俄國拿伊爾76來吊胃口 沒想到促使中國研發運20

要說起來運-20能夠以「神速」研發成功並裝備中國空軍，這裡面還有俄羅斯的一份「功勞」。今天運-20已經成為與俄羅斯的伊爾76和美國的C17並列的世界大型軍用運輸機「三強」之一，看來「沒有壓力就沒有動力」這句話是放之四海而皆準的一句真理。

軍事專家谷火平介紹，在時光剛剛進入21世紀的時候，缺乏大型軍用運輸機的中國和俄羅斯進行了談判，準備直接進口俄羅斯生產的伊爾76，一次就簽訂了38架的合同。但是後來發生的大家現在都知道了，俄方拿到全額貨款後一再「變卦」，找各種各樣的理由進行搪塞，一會說生產線要搬遷無法生產，一會又說售價太便宜要求加錢，最後一架嶄新的伊爾76都沒有製造出來，最後翻新了幾架二手的伊爾76來「充數」。

中國軍工人員「痛定思痛」，決定自己研發軍用大型運輸機。2007年，運-20被批准立項，6年以後的2013年運-20實現首飛，3年後的2016年正式加入中國空軍，如此發展速度是相當驚人的。

當然，中國官方從未公布過運-20的詳細性能指標，只是籠統地介紹說這是一款「200噸級大型多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務」。根據大家比較認可的數據，可以預估運-20的最大載重約為66噸，可以空運解放軍重達50噸的最先進的99式主戰坦克1輛，最大航程為8000公里，性能卓實不俗。

目前，運-20還保持著一項世界記錄，也就是運-20是世界上正在生產的最大型軍用運輸機。這是因為波音公司的C-17剛剛停產，而美國的C-5和俄羅斯的安-124早已停產，所以剛剛開路馬力量產的運-20就毫無疑問和懸念地獲得了這項「記錄」。軍事專家谷火平介紹，運-20運載量大、航程遠，能夠執行洲際運輸任務，特別適合遠程戰略投送和海外救援行動。

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