戰機 | 那些美感十足的二戰戰鬥機

P51「野馬」戰鬥機

在第二次世界大戰中，P-51戰鬥機立下了顯赫的戰功。據不完全統計，僅在歐洲戰場上，P-51戰鬥機就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機4950架，擊毀地面敵機4131架，被譽為「殲擊機之王」。

P-51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。

1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。

1940年春，英國派出一個飛機採購團向美國訂購戰鬥機。美國北美飛機製造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。

經過120天的研製，10月11日樣機製成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為P-51。英國人給它取名為「野馬」。

BF109戰鬥機

1930年代，希特勒政權為實現侵略擴張計劃，開始大力擴建空軍。1934年，德國空軍發出招標，要求研製一種接替He51型雙翼機的新一代戰鬥機。巴伐利亞飛機廠(即Be)主任設計師梅塞施米特設計的Be109型單發單座單翼全金屬活塞式戰鬥機在競爭試飛中逐一擊敗He112、Ar80和Fw159三種機型後，成為此後十年間納粹空軍的最主要的主力戰鬥機。因此「梅塞施米特」幾乎成為大戰時德國空軍的代名詞。1938年7月，巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠，故Bf109亦改名Me109，但一般仍稱Bf109。

「噴火」戰鬥機

噴火戰鬥機是英國在二次世界大戰期間最有名，也是最主要的單發動機戰鬥機。

從1936年第一架原型機試飛開始，噴火不斷的改良，期間並且使用兩種不同的液冷式發動機

不僅擔負英國維持空權的重大責任，轉戰歐洲、北非與亞洲等戰區，提供其他盟國使用，戰後還到中東地區參與當地的衝突。

噴火與德國空軍Bf109並列為歐洲戰區最重要的兩大機種，也是兩架從大戰初期較勁到結束的敵人。

P38「閃電」戰鬥機

這是洛克希德飛機公司研製的第一種軍用飛機，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計。

1936年，美軍陸航公布了一種雙發截擊機的設計要求，其中最大速度為576km/h(6100m)

1937年6月23日陸軍採納了洛克希德公司的設計，1939年1月XP-38原型機交付使用，1月27日首飛成功，但是在2月11日加利福尼亞到紐約橫貫大陸的創紀錄飛行中墜毀，這時已經快抵達終點了。

P-38「閃電」戰機是美軍在二戰時的主力戰機，P-38擁有許多令日軍聞風喪膽的優良特性，高速度、重裝甲、火力強大，太平洋戰場上眾多的美軍王牌均駕駛該機。日本飛行員對 P-38 又恨又懼，稱之為「雙身惡魔」。

P40戰釜式戰鬥機

線條優美的 P-40 戰鬥機的歷史可以一直追溯到 1934 年出現的P-36戰鬥機。

1934 年11月，寇蒂斯公司開始著手設計一種懸臂式下單翼，向後收放的起落架和全金屬應力蒙皮結構的戰鬥機，寇蒂斯稱其為鷹式(HAWK)。

在通過陸航隊的測試之後，便以P-36的編號投產，成為當時速度最快的美國戰鬥機。

它的外銷型，霍克-75大量銷往中國、法國、英國、芬蘭，二戰初期相當活躍。其中英國空軍稱這種飛機為「莫霍克」(MOHAWK)。

F6F「地獄貓」戰鬥機

F6F也叫「地獄貓」，是F4F「野貓」後繼型號，是美國著名的戰鬥機設計公司——格魯曼公司研製的。

格魯曼公司生產的「貓」族戰鬥機，在二戰的太平洋戰場創造了無數奇蹟

而F6F「地獄貓」的服役，更成為當時美國海軍的一張王牌

它徹底壓制了一度領先的日本「零」式戰機，令日軍飛行員談「貓」色變。

P47雷電戰鬥機

相對「颶風」和「噴火」戰鬥機來說，美國共和飛機公司的 P-47「雷電」顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用。

可是，沒過多長時間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說「雷電」形體較大，靈活性也確實不如Me109等，但它的發動機勁大，火力猛，生存能力強，只要不是要害部位，即使挨上幾十發子彈也不礙事。

而且俯衝性能好，在空戰中只要搶佔到有利高度，對敵機的俯衝攻擊是很容易得手的。

因此，P-47 一經使用證實其優勢後，便受到了部隊的歡迎，訂單不斷「飛」向共和飛機公司。各型「雷電」飛機被源源不斷地運往前線，在歐洲和太平洋戰爭中發揮了重要作用，成為第二次世界大戰中少數幾種曾大量生產並屢立戰功的著名戰鬥機。

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