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法國設計,搭載俄飛機,義大利協助,稱國產化達七成

"維克蘭特"號航母,印度第一艘自主生產的國產航母,長讀為260米,寬度為60米,排水量可達37500噸,最高航速28節。



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1999年印度議會批准了自造輕型航母"藍天衛士"號的計劃,2006年11月建造工作正式啟動。雖說是印度國產航母,但"藍天衛士"號由法國設計藍圖,搭載俄羅斯飛機,部分設計由義大利幫助完成。



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「維克蘭特」號航母是由印度海軍下屬設計委員會歷時三年完成設計的,設計草稿和相關文件累積達1.2萬頁,中途還得到法國、義大利、加拿大和俄羅斯多國的技術協助。

其噸位設計方案一再更改,最終由1.7萬噸調整到3.75萬噸。為滿足這艘航母建造,印度還花費巨資擴建了科欽造船廠。


印度國防部長A.K?安東尼稱,「維克蘭特」號是印度造船企業承接的最大軍用船舶,堪稱「國產第一艦」,他希望這項工程不僅能提升印度海軍的實力,同時也能展現本國重工業的進步。



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「維克蘭特」號航母在2009年初正式鋪設龍骨,自2011年12月29日「被下水」後一直處於停工狀態,建造不到1/3的船體停放在碼頭上無人問津。2012年1月,「維克蘭特」號出塢給其他工程騰出船塢。

2013年1月25日,印度科欽造船廠宣稱,在未來五六個月內,將為這艘航母安裝動力系統、齒輪箱、發電機等大型設備。報道承認,由於工程項目十分複雜,加之建造經費不斷攀升,印度國產航母建造的實際進度已大大落後於原定的時間表。


由於科欽造船廠的工期一再延誤,這艘印度國產航母建造進程又被大幅延誤,改為力爭在2014年使印度首艘國產航母建成並下水。有印媒預計該航母完工時間不會早於2018年。



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據印度海軍參謀長維爾馬介紹,「維克蘭特」號艦長260米,寬60米,裝配4台美國通用公司的LM2500燃氣渦輪機,總功率80兆瓦,航母航速可達28節以上,飛行甲板上設有2條長約200米的跑道,一條是滑橇式跑道,另一條是裝備有3道飛機攔阻索的著陸跑道。

兩部升降機分別位於島形上層建築的兩側,球鼻艦首;超大型的3-D平面陣列天線位於島形上層建筑前緣。固定式主桅杆位於兩座封閉式煙囪排氣口後方,固定式主桅中間高度上裝有小型球面整流罩,雷達天線位於其頂端。



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該航母最多可搭載30架艦載機,其中17架可存放在機庫內,計劃停靠俄制米格-29K殲擊機、印度國產LCA「光輝」輕型戰鬥機及俄制卡-31直升機。

其中的米格-29K採用「甲蟲-M」型相控陣雷達,搜索距離達100公里,跟蹤距離為80公里,以2台RD-33型渦扇發動機提供動力,作戰半徑超過1500公里,能攜帶4.5噸彈藥,執行各類對空、對海及兩棲支援等任務。與印度海軍現有的「海鷂」艦載機相比,米格-29K的作戰能力提高兩倍,使用制導武器的種類和數量也增加了一倍。



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在自衛能力方面,主力為以色列飛機製造公司生產的「巴拉克」-1型艦空導彈。該系統採用「組合式」設計原理,戰艦可根據需要靈活裝配一套或多套該系統。


每套系統配備8管標準垂直發射單元和X/Ka波段火控雷達,導彈箱有自動裝填功能,結構非常緊湊。「巴拉克」-1型艦空導彈使用重達22千克的強力爆破殺傷彈頭,對導彈和飛機具有大面積殺傷半徑。


為了加強低空突防性,該導彈上還裝有可控制自適應引信靈敏模式的高度計,能對貼近海平面3-4米高度飛行的來襲目標實施攔截。



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印度戰略分析師拉傑夫·沙瑪接受本報採訪時提到,「維克蘭特」號對印度的最大意義,在於「印度終於自主生產了特種軍需鋼材」。


對於印度的鋼鐵工業來說,這的確是具有里程碑式的意義,但對於建造航母這樣一項浩大工程來說,這點成就微不足道。印度方面此前宣稱,這艘國產航母的國產化率為70%。但很可能,印度目前只是能生產建房子的材料,至於如何建造、如何裝修,仍然離不開他國幫助。


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