俄重啟超強導彈系統讓一切反導失效 中國押對寶了

巴爾古津軍用鐵路導彈系統是蘇聯時期研發的戰略導彈發射方式。通過鐵路來運輸導彈。俄羅斯的軍用鐵路導彈系統包括牽引車頭、指揮通信系統和發射系統等，每列火車裝備3枚SS-24「手術刀」洲際彈道導彈。這種導彈最大射程1萬公里，可攜帶10枚分彈頭，由於其巨大威力，裝備了該導彈的列車也被稱為死亡列車。

其實這種列車發射導彈並不是蘇聯首創，早在一戰時期，德國就曾使用鐵路運送和發射V2導彈，隨後，美國也進行了相關嘗試，但是由於鐵路造價昂貴，而且美國的鐵路網不密集，最終美國選擇了用潛射導彈來形成戰略威懾，而俄羅斯，則採用列車運輸和發射導彈，被稱為了巴爾古津鐵路系統。

新的將在俄羅斯隨後進行，首先，俄羅斯在亞爾斯的基礎上研發，重量不超過47噸，長度也不超過22.5米，而中國計劃的是部署每套產品攜帶6枚導彈，射程長達1.2萬公里，而且該導彈還要進行10次成功試驗，一個晝夜就可以進行1000多公里的激動，很難被衛星和雷達所發現，而新修改的該系統還要服役到2040年。

而俄羅斯曾表示，這款導彈系統沒有任何一款反導系統可以對其進行有效打擊，包括美國和中國，都無法對該武器進行打擊。

其實，中國此前已經了解了火車的機載發射系統，中國此前曾向烏克蘭學習這款末日列車的能力。

東風-41彈道導彈，是目前中國軍方對外公布的戰略核導彈系統中的最先進系統之一。採用三級固體運載火箭作為動力，最大射程可達約14,000公里，其載車能在公路進行機動，同時具有一定的越野性能。另一方面，該型導彈採用了電腦控制的慣性制導系統，這使得導彈的命中精度得到大幅提高。

而中國學習烏克蘭的鐵路發射運勢能力，已經將東風31和東風41部署到了這種鐵路運輸中，而俄羅斯現在這麼器重這一火力，只能說當年中國並沒有押錯寶。

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