中國陸軍供應船不斷服役 更加重視持續登陸戰力
專業化的美國海軍陸戰隊不同,中國軍隊中執行兩棲登陸的除了海軍下屬的有限規模的海軍陸戰隊之外,還有陸軍中的若干過兩棲作戰師,這才是中國進行兩棲登陸作戰的主力,雖然解放軍陸軍和海軍都歸屬於統一指揮之下,但不同軍種之間的各項差異使得其在配合作戰的時候難以像本軍種內部那樣順暢,除了指揮和溝通層面的問題之外,還包括各自的後勤供應問題,雖然解放軍已經在聯合後勤供應方面做出努力。
美國著名防務網站《國家利益》曾發表一篇名為《所有人都忘記的中國軍事力量的一部分》的文章,文章關注了中國軍隊執行遠程力量投送的能力,其中提到了中國陸軍而不是海軍服役了一型名為GY820的兩棲滾裝船,GY二字很可能是中文供應的縮寫,該船長90米,寬14.6米,滿載排水量2700噸,最大航速20節,抗風力10級,續航能力3000海里,裝備有直升機起降平台和有限的自衛武器系統,是中國陸軍船運裝備中排水量最大的船艇。
船上生活設施齊全,能滿足船員日常衣食住各方面保障,甚至有運動健身場所和器材可供船員使用。根據新聞報道,除了裝備南沙警備區為中國在南中國海的軍事設施提供補給之外,此前也已經裝備了瀋陽軍區,也就是現在的北部戰區。
美國學者認為這種新型後勤供應保障船隻的服役,標誌著中國方面真正的開始理解現代登陸作戰的精髓,即不僅要將自己的部隊送上對方灘頭,而且還要在鞏固灘頭陣地抗擊敵軍反擊之後向縱深發展,這需要大量的物資保障,中國方面正在日漸重視這一點,很明顯,以往的演習和計劃中打算使用的民用滾裝船,在很多時候並無法保障軍事用途,專業的後勤供應船能夠高效的將各類軍事物資運上灘頭。
諾曼底登陸中,在整個1944年6月份,盟軍送上歐洲大陸共計156萬部隊、33萬輛各式車輛和160萬噸物資,甚至還專門鋪設了海底輸油管來保障各類車輛的油料供應,在盟軍佔有絕對優勢的空軍的全力支援下,才免於被德軍重新趕下大海。
就目前的形勢來看,中國雖然在可預見的未來都不會進行這麼大規模的登陸作戰,但在某些地區可能需要中國軍隊進行小規模的遠程力量投送,這種力量投送離不開陸軍,只有陸軍才能實現對目標區域的有效佔領和控制。中國正在不斷建造這種陸軍歸屬的供應保障船隻,除了可用於中國周邊海域的後勤物資保障之外,未來不排除將其部署到海外軍事基地的可能。源自網路
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