印度2019年裝備最強三代機，中國殲20已近百架

圖：陣風戰鬥機

根據外媒的報道，印度從法國訂購的36架陣風戰鬥機將從2019年9月開始交付。陣風是一種非常優秀的三代機——事實上說它是最好的三代機並不算過譽，不過對於已開始批量生產殲20的中國來說，它並不能形成威脅；但是對於巴基斯坦來看，這就是個很糟糕的消息了。

陣風的優點是總體設計效率非常高，設計緊湊小而全，作戰功能完善，而且關鍵性能都很好；缺點則是價格非常昂貴，而且其噸位和尺寸偏小，作戰半徑終歸不能和蘇27這樣的載荷航程性能優異的重型戰鬥機相比。

在三代鴨式布局戰鬥機中，陣風的總體設計是最接近完整升力體的。它秉承了達索一貫的設計風格，強調儘可能減少機身的浸潤面積和截面積，盡量加大機翼的佔比；這樣能使得飛機中不產生升力只產生阻力的部分儘可能的少、影響最低。同時非常強調機翼與機身的融合設計，飛機外形的流線變化過渡非常流暢，不必要的阻力減少到最低。

圖：陣風戰鬥機作戰功能非常完善。注意前粗後細、外形怪異的副油箱，這是配合全機外形和武器掛載專門設計出來的外形，能通過截面積分布的優化實現最大的燃油儲存量和最小的飛行阻力。陣風的優秀性能，就是靠類似的無數細節優化累積出來的。

高效的氣動設計，配合看似兩台總推力不高、但實際上設計思想接近於F119，高速推力表現非常好的M88發動機，陣風在跨超聲速區域的機動性表現是非常出色的，這為它的超視距空戰能力打下了極好的基礎。另外法國的電子電氣產業水平非常高，這也使得它的航電和武器設備性能相當出色——俄羅斯現代化戰鬥機的先進航電設備里，相當高比例的設備和部件都是從法國進口的。而米卡導彈，則是AIM-120C5之前最好的中距導彈。

圖：後期標準的陣風換裝了相控陣雷達，但是機頭直徑限制了天線口徑大小和T/R組件數量

但是無論如何，陣風始終是一種第三代戰鬥機。外掛的彈藥和燃油，以及設計初並未考慮隱身的氣動外形設計，都使得它無法在和四代機的空戰中獲得平等的探測和生存能力。特別是殲20使用的航電系統，不僅構架類似於F35寶石台，而且雷達天線口徑、T/R組件數量、功率都比陣風（最新的F3標準）要強。

圖：殲20能將武器內置在彈倉中

依靠先進一代的氣動和飛控技術運用，殲20即使是僅安裝兩台AL-31FN M2發動機，其持續高速飛行能力和跨超聲速機動能力依舊要比陣風強得多。在直接涉及到作戰的性能上，殲20依靠代差優勢，在所有的主要方面都能對陣風實現完全的壓制。

對於印度來說更糟糕的一點是，陣風不僅在性能上面對中國的殲20將處於完全下風；即使是在形成戰鬥力的時間、以及裝備數量都完全無法與殲20相比。通常來說接裝新飛機的部隊用三年形成戰鬥力算是正常表現，這也意味著從2019年9月開始，除了極少數提前在法國進行培訓的種子飛行員以外，直到2022-2023年，印度才能獲得一支能拖出去打戰、能基本發揮出陣風全部性能的部隊。而那個時候，很可能36架陣風都還沒有交付完。

圖：2022年，殲20產量都該早就破百了

而中國目前就已經擁有數架批產型的殲20在空軍服役了，按照一般的產能攀升來說，2019年的時候中國完全有可能實現24架左右的年產能；到2022-2023年，中國交付的殲20至少也該超過100架了，並且已經擁有大量能夠完整發揮殲20性能的飛行員，已經開始熟練掌握四代機的戰術運用。

就印度來說，要指望用陣風壓制巴基斯坦空軍倒是可行，但是用來對抗中國是完全不現實的。陣風是個好飛機，希望印度花了那麼多錢，多少能學點陣風設計的好，將來再自己搞戰鬥機的時候，不至於弄的像LCA那麼難堪。

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