為何下決心給殲10換國產大心臟？贏了能再飛20年

【兵器之家-第 455 期】近日，換裝國產渦扇-10「太行」發動機的殲-10B戰鬥機試飛照片被曝光，WS-10工程起源於上世紀84年的一份諮詢報告書，（高性能推進系統預研計劃），簡稱高推。這個計劃泛指推重比大於8的航空推進系統。後來的中等推力核心機研究計劃（簡稱中推）是其中的一部分。現在中國空軍的各種先進發動機型號，以及相關研究都是起自於高推計劃。

（殲-10B試飛新照）

2005年12月28日完成設計定型審查考核，歷時18年。太行發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國606所研製，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。採用大推力涵比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。太行發動機的研製歷程可謂是磨難重重。

【兵器之家-第 455 期】對戰機的改裝和升級是世界各個國家的一貫做法，殲-10B戰機是中國第三代殲-10的改進型戰鬥機，為單座、單發、多用途、配備先進機載設備（有源相控陣雷達）的先進戰鬥機。而殲-10B的出現自然大家關注的焦點在所使用的發動機上。

（殲-10B試飛新照）

（AL-31發動機）

（渦扇-10發動機）

在高性能推進系統初期發展計劃的指導下進行的。經過幾年的努力，3個關鍵工程上的挑戰呈現出來：七級高壓壓縮室，帶空氣爆炸噴霧器的短環狀燃燒室，及空氣薄霧冷卻渦輪轉子葉片。ws-10發動機主要性能：空氣進量100kg/sec，渦輪前溫度1700-1750k。

殲-10B已經納入中國「空天一體」發展之中，還能再服役20年。

J-10B年底將小批量生產，其雷達採用1000-1200個收發單元，對3米2目標有效發現距離能到160-180公里，已經趕上了世界發展的潮流。J10B的總體氣動外形對跨音速面積率和超音速面積率進行了深度優化（提高超音速性能的關鍵），重新設計了前機身、垂直尾翼、腹鰭，更換了新的主翼（翼型基本不變，採用了更多的複合材料）

軍事專家指出，隨著美國「亞太再平衡」戰略和「空海一體戰」的提出，中國的海空軍建設成為外媒關注的焦點，西方媒體將中國提升空天防禦力與反衛星試驗相聯繫，是一種非常陳舊而又了無新意的炒作，拿空天一體這個他們認為比較敏感的詞來進行帶有預判性質的描述。

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