專業設計師和坑爹設計師的區別，完全被戳中！

最後一張圖的解釋：

93 年，上海首條地鐵一號線開通，右邊的長條椅從那一刻起與一號線捆綁在一起，進入人們視野，至少共存了十多年。長條椅看似比左邊的6人座做工簡化，成本更 低，貌似人多時還能擠入7-8人，很實用是吧。事實上，由於座位數不明，十多年來引發了無數搶座事件，甚至流血衝突（好在今天大部分的長條椅已改為6人 座）。一個簡單的座椅設計，竟也會引發社會的不安定因素。對於未知的隱患，有時用專業套路是無從判斷的，唯有用心體驗、換位思考、不斷試錯，才有可能找到一條相對正確的路畢竟，有些事無關專業，只關乎態度！

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