英步兵反坦克拋射器對德裝甲車攻擊戰術圖解

步兵反坦克拋射器（Projector Infantry Anti-Tank簡稱為PIAT）是英軍和英聯邦部隊在二戰中後期廣泛裝備的一款制式反坦克武器，它在二戰中的名氣完全可以與美國著名的巴祖卡火箭筒以及德國的鐵拳和坦克殺手相媲美。但與美徳兩國的無後坐力火箭發射原理不同的是，PIAT完全依靠類似於迫擊炮的拋射原理進行設計製造。PIAT具備重量輕、自擊發、抵肩射擊等特點，拋射出的榴彈具備一定的穿甲能力，且生產流程非常簡單，便於大量生產，反坦克手很容易在訓練過程中掌握操作要領。

PIAT側視圖

PIAT源於20世紀30年代英國皇家炮兵軍官布萊克中校的超口徑迫擊炮設計。布萊克最初研製的大口徑爆破器（拋射器）由於體積和重量較大並沒有在英軍中廣泛採用，後來布萊克進一步研製出適合單兵使用的輕型攜帶型超口徑拋射器並取名為「袖珍爆破器」，正如前文所述，這種武器也沒有被英國軍方接納。

1942年新年之際，MD1正在尋求為歐洲淪陷國家反法西斯游擊隊設計多款簡易武器，由於布萊克被委任了其他工作，之前所設計的袖珍爆破器原型和技術資料被轉交給他的同事——同在MD1供職的皇家工程兵軍官米里斯?傑弗里（Millis Rowland Jefferis）少校和沃茨少校。兩人拿到袖珍爆破器的原型後立刻進行改良，改進後的拋射器仍然發射空心裝葯彈，並被命名為「傑弗里肩托發射槍」。傑弗里還發揮自己的專長設計了一系列拋射器用的高爆破甲彈藥，然後拿到比斯利的皇家輕武器學校試驗場逐一測試。測試中發生了意外，武器驗收官在操作拋射器攻擊遠處的裝甲車輛時被蹦出的彈片擊傷，傑弗里取代了受傷的驗收官繼續實驗，拋射器發射的彈藥將成功一輛坦克的車體打穿，在場的皇家輕武器委員會成員大為驚嘆，並批准將其列為未來英軍的標準單兵反坦克武器。

PIAT拋射器零部件拆解細節圖：

a.雙布背帶；b.訓練彈適配器；c.後背帶環；d.表尺和表尺座；e.拋射器後筒；f.準星與準星座；g.前背帶環；h.拋射器前筒；i.肩托帆布套；j.緩衝橡膠墊；k.肩托；l.後筒帆布綁套；m.塑料握把；n.裝填桿；o.撞針桿；p.撞針桿連接螺栓；q.撞針頭；r.導氣孔塞；s.扳機機構組件；t.前支撐架；u.後端封帽；v.主栓體；w.前栓；x.主彈簧。

正式列裝的「傑弗里肩托發射槍」被命名為「步兵反坦克拋射器」，量產工作從1942年8月底開始，拋射器和所用彈藥原本都由英國帝國化學工業公司獨家生產，但事實上出於擴大生產的考慮，一些小工廠也加入了生產行列。英國軍方的訂購數量為10萬部，彈藥訂購了500萬枚，後來進一步增加至1330萬枚。截至1942年12月，已經有1000名英軍士兵接手了PIAT的操作訓練，一些教官甚至帶著拋射器來到北非英軍營地進行教授。1943年2月，英軍第78和第46步兵師成為首批換裝PIAT拋射器的英軍部隊。截至1945年，共有11.5萬支PIAT拋射器問世。出於單詞連音的緣故，PIAT在英軍和英聯邦部隊中往往被稱為「皮埃特」。

使用PIAT的英軍兩人反坦克小組。

PIAT反坦克拋射器的訓練和戰術使用

1942年年底至1943年年初，隨著PIAT反坦克拋射器下發至英軍和加拿大部隊，對於射手的相關培訓工作也在緊鑼密鼓地展開，英國人為此專門印發了第24號PIAT訓練手冊。英軍和英聯邦部隊在訓練中強調，PIAT射擊小組要在野戰環境下挖掘小型戰壕或在灌木叢中偽裝埋伏，並在90米以內先發制人，向德軍裝甲車輛側面發射破甲彈。PIAT所使用的彈藥理論破甲厚度可以達到75毫米。但一些測試記錄表明，如果距離得當，PIAT所發射破甲彈甚至可以打穿100毫米厚的垂直均質鋼板。

1943年中後期，德軍制式裝甲車輛如Ⅲ號坦克、Ⅳ號坦克和Ⅲ號突擊炮大都安裝了車體和炮塔側裙板，英軍所貫徹的單兵埋伏側面攻擊裝甲車輛的戰術大打折扣，因為破甲彈碰撞坦克側裙板後會提前爆炸，雖然金屬射流能燒穿側裙板，但對後面的坦克車體效果甚微。加拿大傘兵訓練中心甚至專門對其訓練手冊進行了相關補充，指導傘兵盡量避免使用PIAT射擊德軍坦克的車體和炮塔的側裙板，對於後期型號的Ⅳ號坦克、Ⅲ號突擊炮和Ⅳ號突擊炮等裝甲車輛，如果車體前堆滿了備用履帶或其他雜物，也應該避免射擊。

英軍PIAT小組對於德軍主力裝甲車輛的攻擊戰術圖解

在1943年中期至1944年的義大利和西歐戰場，長管Ⅳ號坦克仍然是德軍裝甲部隊的主力車型。由於Ⅳ號坦克基本全部披掛了側裙裝甲板，PIAT小組對其實施正面和側面攻擊時往往只能攻擊行走裝置和炮管，只有在高處或者繞到Ⅳ號坦克後面才能將其有效擊毀。

由於坦克產量的不足，Ⅲ號突擊炮往往被德軍作為替補車輛補充到一線裝甲部隊中，與Ⅳ號坦克等裝甲車輛一樣，大量服役的Ⅲ號突擊炮也進行了針對空心裝葯武器的裝甲強化，PIAT小組在其側面和正面很難找到一發擊毀的機會。

黑豹中型坦克是西線盟軍的強勁對手，英美方面鮮有與其相匹敵的坦克車輛。在面對黑豹坦克攻擊時，由於坦克體積較大，PIAT小組似乎更容易將其擊傷，車體後部裝甲和坦克發動機艙同樣是其致命部位。

以德軍大量裝備的Sdkfz 251半履帶裝甲運兵車為代表的德軍輔助裝甲車輛更容易成為PIAT小組的獵物，這類車輛車體裝甲的任何部位都不能經受PIAT破甲彈的致命一擊，不過這些車輛的高速機動性使得PIAT射手很難估算提前量和瞄準射擊。

英國人最後得出結論：對於德國坦克的理想攻擊部位是後部發動機艙，一彈下去可以打壞發動機，使得坦克失去動力甚至起火燃燒，但是這種理想的作戰環境只有在德軍坦克與步兵脫節時才會出現，否則PIAT射手將很難繞到德軍坦克後側進行射擊。面對正面開來的有步兵伴隨的德軍裝甲車輛，訓練戰術中強調PIAT小組要進行嚇阻射擊，可以瞄準車輛前部履帶將其打癱。另外在正面對抗中，坦克炮塔也是理想的攻擊部位，雖然很難擊穿炮盾，卻可以使其主炮報廢，喪失作戰能力。在巷戰中，PIAT小組可以盡量依託高層建築物對坦克裝甲車輛薄弱的炮塔和發動機艙頂部進行攻擊。需要強調的是，雖然前文曾經提到PIAT可對274米外的目標進行弧線射擊，但以此來攻擊裝甲車輛頂部的做法並不實用，因為行進中的裝甲車輛很難被瞄準，估算提前量也是難上加難。在這個距離上，即使是技術熟練的PIAT射手也不能保證100%命中靜止的敵人坦克，更何況是移動目標，因而在攻擊建築物和掩體時才會實施這種射擊。

本文摘自《單本裝備003》

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從博伊斯到皮埃特——二戰英軍單兵與班組反坦克武器的發展

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