八一飛行表演隊長為你揭秘：最困難的一次飛行表演

文章作者：張雷、張清洪

圖片作者：盧炳廣、劉川、李明

本屆中國航展上,空軍八一飛行表演隊再次上演精彩華麗的藍天舞步。

六機三角隊斜筋斗、四機同步橫滾、雙機對頭交叉、單機小速度平飛、六機向下開花……一個個充滿創意的飛行動作組合，一次次引爆全場。

當天的飛行表演結束後，記者專訪了空軍八一飛行表演隊隊長曹振忠。

記者：這是空軍八一飛行表演隊第幾次參加中國航展？

曹振忠：這是表演隊第7次來到中國航展,其中4次是駕駛國產殲-10飛機亮相。

記者：你們為這次航展做了哪些準備？有哪些亮點？

曹振忠：這次準備了3套飛行表演方案，20多套飛行表演動作，11月1日至6日連續6天為觀眾飛行表演。這次有一些動作上的創新，比如開幕式當天的「六機向下開花」，6架飛機以密集三角隊形急速俯衝，並拉出彩煙，民眾可能印象深刻。這是新動作，還有不少新的組合創意，比如六機表演時的起飛動作，三機加力起飛，直接拉起做斜筋斗動作，等待與後起飛的雙機集合編隊，動作銜接更加緊湊。除了新動作、新創意，還有新技術。這次我們使用了新型液體拉煙裝置，拉出的彩煙更濃厚、更艷麗，觀看效果更佳。

記者：空軍八一飛行表演隊是世界上少數幾支使用三代機的飛行表演隊之一，換裝三代機殲-10給你們帶來了什麼？

曹振忠：帶來的首先是挑戰，與二代機相比，殲-10機動性更好、操作更靈敏，對飛行員的要求更高。換裝殲-10了，觀眾的期望值也更高了，所以，我們的表演動作設計得也比較難。在既無教材又缺經驗的情況下，我們根據戰機性能特點，一點點論證試飛各種特技動作，先進行理論計算，後模擬機飛行，再骨幹論證試飛，通過一點點摸索，半年內即形成了6機表演能力。幾年來，我們先後研究創新了六機向上開花、四機同步橫滾、雙機對頭交叉等十幾個世界級難度的特技動作。現在回想，真是非常不容易。

但是，一切付出都是值得的。換裝殲-10後，能夠更好地展示我們國家航空工業建設發展水平，更好地宣揚空軍文化，更好地通過我們展示人民空軍風采，吸引廣大民眾關心、熱愛、支持人民空軍。

記者：表演隊換裝殲-10後，一直備受民眾關注，您能簡要介紹一下換裝殲-10以來的情況嗎？

曹振忠：可以說，表演隊換裝國產殲-10戰機後，除了完成日常的飛行表演任務外，每年都要外出執行大項任務。2009年6月換裝以來，表演隊4次參加中國航展、3次飛出國門進行飛行表演，圓滿完成了紀念抗戰勝利70周年閱兵、空軍成立日和航空開放日慶典表演、國內「感恩之旅」巡演等大項任務。

記者：這次航展上，空軍八一飛行表演隊對俄羅斯空軍「勇士」「雨燕」飛行表演隊、英國皇家空軍「紅箭」飛行表演隊等國際知名飛行表演隊同台獻技，請問有什麼感受？學到了什麼？

曹振忠：我們會去學習、借鑒國內外同行一些好的經驗做法。比如，表演動作、訓練方法等。通過向國外同行的學習，也能夠發現自身存在的一些不足，明確下一步努力的目標。

記者：與上屆航展相比，空軍八一飛行表演隊里出現了不少新面孔。

曹振忠：換裝殲-10後，表演隊打破隊員「終身制」，實行人員輪換。表演隊飛行員的選拔，有三個硬性的標準：年齡在35歲以下，飛行時間800小時，殲-10的飛行總時間達200小時以上。這幾年，我們從全空軍飛行部隊選調成熟的飛行員，不斷有新鮮血液充實到表演隊員隊伍中。特別是2014年初，我國首批殲擊機女飛行員列編表演隊，為表演隊注入了生機和活力。

記者：歷次任務中，有沒有遇到印象特別深刻的困難？

曹振忠：困難肯定有，但通過表演隊全體官兵的努力，每一次我們都能克服困難，高標準完成任務，有些任務有些事印象比較深。比如「感恩之旅」巡演濰坊站表演，當時天氣非常惡劣，能見度不足3公里。當時，我們起飛一架雙座機偵查天氣，飛機進跑道以後，其他兄弟部隊都不敢相信，這種天你們還敢起飛，而且還是陌生機場。很多觀眾路過我們停機坪後面，都是一種懷疑的目光看著我們。作為表演隊的一員我們心裡是有數的，這個風險根據經驗能扛住，也必須扛住！當天的表演很成功，可以說，表演隊頂住了壓力。這種情況不止一次，第九屆中國航展上，表演隊3次在邊緣氣象條件下進行表演，場場上6機；2013年，表演隊參加莫斯科航展，也是在雲量高，雲底特別低的氣象條件下起飛表演。

記者：是什麼支撐你們直面這麼高的風險和難度？

曹振忠：一種源自使命和職業帶來的精神，對黨和人民、國家、軍隊的忠誠情懷，對空軍、對飛行事業的執愛追求，以及全體隊員團結協作的精神等等。

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