外媒：中國不會擁有第四代戰機 中國網友：放屁
「我們擁有大批F-35和一些F-22戰機，而中國在2020年之前不會擁有第四代戰機。並且，等到2025年這一差距只會加大。」——美國國防部長羅伯特·蓋茨，2009年7月16日。距蓋茨發表上述言論2665天，珠海航展於11月1日在中國拉開帷幕，全世界最新型的軍用航空技術裝備將在展覽上亮相，備受矚目。中國用事實再一次向全世界證明我們「上天」的實力。
珠海航展
殲－20：驚艷世界
11月1日上午10時22分，兩架殲－20破空而來、直上雲霄，我國自主研製的新一代隱身戰鬥機在第十一屆珠海航展開幕式上首次公開亮相，瞬間吸引了所有人的目光並引爆全場，成為本屆航展最閃耀的明星。單機低空通場後，轉彎上升歸建，雖然整個飛行展示只有1分鐘，但已引爆現場觀眾如雷般的歡呼。
更值得注意的是國產無人機。國產「彩虹」系列無人機將以強大陣容參展，其展品之豐富為歷屆航展之最。由中國航天空氣動力研究院研製的「彩虹－5」中空長航時無人機實機首次現身航展現場，該機掛載有16枚導彈，最長能持續飛行60個小時，引發國內外觀眾的極大興趣。
在地面靜態展區，多次展翅東海、南海和西太平洋的空軍轟－6K飛機，以及空警－500、殲－10B、運－9、直－10K等飛機同樣吸引了眾多觀眾。空軍地面展區包括18型飛機、地空導彈、雷達等主戰裝備，39型配套武器、車輛，共110餘件，其中50％為首次公開亮相珠海。
回顧人類科學史上，一件過程慘烈但意義堪稱「上天」的輝煌，正是飛機的發明：一九零三年十二月七日，美國人萊特兄弟的飛機霸氣衝上天空，從此至今，飛機技術突飛猛進，戰爭航運清一色進步，帶著人類文明不斷上天。
眾所周知，1903年，美國的萊特兄弟製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者一號」，並且獲得試飛成功。這在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。
那個時候，也是中國近代史最悲催落後的年月，外來文化不斷湧入，飛機的事，也成了大刺激。有個民國劇著名橋段：老學究和洋學生在課堂上對掐，洋學生一句吐槽，當場就叫老學究語塞：你說傳統文化好，那老祖宗怎麼沒發明飛機呢?
這話說的再直白點：中國傳統文化牛，怎麼沒見上天呢?
說這話，只能怪說話人讀書少，誰說這「上天」，就沒中國人的事!飛機的研發路上，無數付出心血代價的先驅者們，從來不少中國人的智慧身影。
中國古代飛行技藝
風箏
每到春天，風箏廣受人們喜歡。可是在古代，風箏除了被用于軍事上之偵察工具外，更有進行測距越險，載人的歷史記載。楚漢相爭時，韓信曾令人製作大型風箏，並裝置竹哨弓弦，於夜間漂浮楚營，使其發出奇怪聲音，以瓦解楚軍士氣。南北朝時，風箏曾是被作為通訊求救的工具。梁武帝時，侯景圍台城，簡文嘗作紙鳶，飛空告急於外，結果被射落而敗。台城淪陷，梁武帝餓死，留下這一風箏求救的故事。到了唐朝時，軍用的風箏，已經可以飛到「高百丈余」，起碼三百多米，唐宋好多次圍城戰，都是靠了風箏送信。
木鳶
《墨子·魯問篇》說，戰國時期公輸般曾用竹子和木材製成木鵲，縱飛上天。《韓非子·外儲篇》說墨子曾作過木鳶，西漢《淮南子》也載有魯班和墨子制木鳥飛天之事。東漢王充著的《論衡·儒增篇》也提到木鳥飛天的可能性。南北朝時宋（公元420～479年）范曄著《後漢書·張衡傳》記載：張衡(公元78～139年)曾作木鳥，身上有翅膀，腹中有機關，能飛數里。唐代蘇鶚著《杜陽雜編》中也有類似的記載，不過製作木鳥的人名韓志和。根據這些記載可知，大約從公元前400多年起,古代中國人民就多次用竹、木等材料嘗試製作能飛的器械了。
它們是現代飛行器的雛型，被譽為世界最早的飛行器。
孔明燈與熱氣球
像風箏一樣喜聞樂見的還有孔明燈。漢武帝時淮南王劉安門客所編 《淮南萬畢術》中說，把雞蛋掏空，中燃艾火，空蛋殼即可乘風飛去。這與熱空氣氣球浮空原理相符。相傳五代時莘七娘隨夫入閩作戰，曾用竹和紙做成方形大燈，底盤上燃以松脂，當熱氣充滿燈即扶搖直上，用作軍中信號，這就是孔明燈。
竹蜻蜓與直升機
用竹或木削成細長扭曲形薄片，在中間裝一立軸，用雙手急搓便會飛快旋轉而上升。這就是中國流傳久而廣的玩具──竹蜻蜒。竹蜻蜓約於18世紀傳入歐美，被稱為「中國陀螺」。西歐學者曾加以研究和試驗。竹蜻蜓旋轉時之所以能飛升，原理與直升機相同。如果把它橫放，便是螺旋槳。
走馬燈與燃氣渦輪
最晚在公元1000年左右，中國勞動人民就創造了走馬燈。中國許多古籍都有關於走馬燈的記述。走馬燈上有平放的葉輪，下燃燭或燈，熱氣上升帶動葉輪旋轉，這正是現代燃氣渦輪工作原理的原始應用。
指南針與航空磁羅盤
公元前約3世紀的《韓非子·有度篇》載有司南。後人根據王充的《論衡》指出，司南是一種用天然磁鐵作成的勺形物，勺底呈球形，可在光滑平面上轉動以指示南北。由此可見，中國至遲在戰國時代就已發現磁的特性，製成了原始的指南針──司南。最晚在北宋（960～1127年）時期,司南轉化為早期的指南針──指南魚。指南魚為剪成魚形的鐵片，通過淬火磁化，浮在水面上以指南北。宋朝曾公亮在1044年編成的兵書《武經總要》中曾提到指南魚的軍事用途。
指南魚進一步發展為針狀而成指南針。11世紀初指南針即已用於航海。約在11世紀中期，北宋沈括著的《夢溪筆談》記載了4種不同型式的指南針。南宋時期指南針發展為羅盤(針盤)，即將固定的方向盤與磁針聯成一體。先是出現了將磁針橫貫燈芯、浮在水面的水羅盤，後又發展為用尖針支持磁針重心的旱羅盤，後者使用更方便。指南針約在12世紀末、13世紀初傳入阿拉伯，後傳入歐洲。經近代發展而為航海羅盤。從18世紀末開始航海羅盤經改進成為航空磁羅盤，用於氣球和飛艇，20世紀初又在飛機上使用。
陀螺和平衡環
航空和航天廣泛應用的導航儀錶中有陀螺和平衡環。二者均見於中國古代文物。公元前50～前30世紀仰韶文化時期的出土文物中即有陶制陀螺。明代劉侗（約1594～1637年）和於奕正合著的《帝京景物略》則提到木製陀螺。陀螺高速旋轉時可直立不倒，是一種古老的玩具。陀螺安放在平衡環上高速旋轉，就成為陀螺儀錶的核心裝置。平衡環早在西漢時期的「被褥香爐」（或「被中香爐」）中就出現了。「被褥香爐」(見彩圖)為漢武帝時丁緩所制。60年代初期出土文物唐代銀熏爐和清代乾隆時的銅熏爐以及中國歷史博物館所藏明代銅熏爐均裝有平衡環。
時至今日，我們軍事裝備的質量已經大踏步的逼近美軍。500年來，中國「器不如人」的時代也正快速的划上句號。
（全文完）
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