中國未來隱身無人機翼身融合，美軍70年前就已嘗試

中國正在研製新型隱形無人機，主要目的是為了打擊重點戰場目標和地區目標，另外，隱形技術在新型轟炸機的研發中也發揮著重要的作用，預計在2025年後，這些無人機和轟炸機將具備作戰能力。

圖註：翼身融合技術概念機

翼身融合技術，就是從機翼到機身的外形是平滑過渡，可以極大的減小阻力，增大機體內的可用空間，改善整機的雷達反射特性。當前美軍的B-2轟炸機、無人戰鬥機等，以及未來的超高聲速飛行器一般都是採用大後掠角的三角翼，翼型方面也有改進。

圖註：彩虹-805高速無人機

實際上，研發隱身無人機的難度極大，採用翼身融合技術的隱身無人機是高端無人機發展的一個主要方向，而外形對隱身的貢獻最大，機身和機翼的外形是這類無人機的關鍵，既要考慮如何躲避雷達偵察，也要考慮氣動特性，製造上在蒙皮介面之間的縫隙等技術要求也非常高，這都是目前世界公認的難題。另外，由於飛翼布局的無人機沒有垂直尾翼，控制起來非常困難，只能依靠電傳控制系統，能研製這種飛翼布局的飛機，恰恰說明中國在控制軟體等方面取得了突破。

圖註：YB-35由諾思羅普公司研發

對於中國隱身無人機採用的翼身融合設計，事實上這種設計並不算先進。美軍早在1943年就訂購了13架YB-35型轟炸機，發展出YB-49重型轟炸機。

YB-49重型轟炸機總共配備7名機組人員，翼展52.43米，高6.17米，最大起飛重量88噸，最大飛行速度793千米／小時，最大航程1.6萬千米。不過美軍後來認為活塞式發動機的YB-35和YB-49已經過時，該項目因此被取消。由此可見，中國航空工業的確取得了很大的成就，但是相對於世界航空大國，仍是追趕的狀態，切不可自滿。

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