這個飛機真的那麼牛嗎？這個軍官的表情究竟有何意義

這次的珠海航展對於很多人來說都是一種震撼，許多國之重器都在這個上面登場亮相，其中除了大受關注的殲20以外，其他的一些飛機也是受到各個國家的關注。

這次的航展上，這個日本軍官的照片收到許多網友的關注，他是看到了什麼東西會有如此的表情呢？實際上，他所看到的飛機，就是中國自己生產的AG600國產水陸兩棲飛機。

此次前來參展的AG600為今年7月23日在珠海總裝下線的001架機,屬於救援型。採用藍白色塗裝,機身以白色為主,配以藍色曲線進行分割。藍色曲線設計靈感來源於水浪,體現了AG600飛機水陸兩棲的特點。

AG600飛機作為國家航空工業重大工程研製項目，2009年6月經國家正式批覆立項;2012年攻克關鍵技術，完成初步設計;2013年完成詳細設計;2014年全面轉入試製;2015年機體大部件陸續交付和部件總裝。2016年4月完成中央翼與外翼對接，6月份完成了機體結構裝配、機載設備安裝、電纜敷設、導管安裝等工作，並於7月23日完成總裝下線。目前調試工作已基本結束，正在開展首飛前各項試驗，爭取早日首飛。預計2020年取得型號TC證(型號合格證)。目前，AG600項目已獲得意向訂單17架。

AG600機長37米,翼展38.8米,最大高度12.1米,航程4500公里。飛機按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路,採用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架,選裝4台渦槳發動機,最大起飛重量53.5噸,20秒內可一次汲水12噸。AG600按照中國民航的適航規章來研製,在設計上採用的原料、工藝、技術都體現出來「新」,是目前世界上研製的最大的水陸兩棲飛機。

作為我國自主設計並生產的大型兩棲飛機，同時也是是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，外部尺寸與波音737相當，它是為了滿足森林滅火和水上救援的迫切需要而設計，也是我國首次研製的大型特種用途民用飛機。AG600和大型客機C919，以及咱們非常熟悉的運20一起被稱為是我國自主研製的大飛機「三劍客」。

其中運20早在2013年就實現首飛，在這個月6號正式服役中國空軍。而C919也在去年的11月2號也正式下線。直到今年的7月份，AG600才正式下線，可見它的製造難度。而時隔僅僅5個月之後，它又亮相在了珠海航展，卻是讓人有些意外。因為大家都知道，珠海航展是世界五大航展之一，也是各國頂尖飛行設備集中展示的平台，而國外在大型水上飛機研製方面，也只有前蘇聯和日本等少數國家有比較成功的先例。AG600能以真機整機的形象來到航展，事實上體現了我們對於AG600技術水平的信心。對我們航空工業的發展來講，也是既水轟5後，在水陸兩棲飛機上又一重大突破。

AG600飛機按照「水陸兩棲、一機多型、系列發展」的設計思路，採用單船身、懸臂上單翼布局及前三點可收放式起落架，選裝4台渦槳發動機，最大起飛重量53.5噸，20秒內可一次汲水12噸。全機共有5萬多個結構及系統零部件、近120萬個標準件。

AG600研製過程中，研製團隊先後攻克了氣水動融合布局設計與試驗技術，高抗浪船體設計與試驗技術，複雜機構高支柱起落架設計製造技術等多項難關，逐步形成具有自主知識產權的水陸兩棲飛機設計研發技術體系，國產化率達到90%以上，全面提升了我國水面飛行器(包括水上飛機、水陸兩棲飛機、地效飛機等)的設計和製造能力，為新型水面飛行器的發展奠定堅實基礎。

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