直20塗八一軍徽亮相或將服役 布局與黑鷹基本相同

據了解，中國陸軍航空兵在組建之初僅以運輸直升機為主，後來儘管武直-10，武直-19的服役大大扭轉了中國陸航裝備缺乏偵察和攻擊直升機的局面，但一直缺乏一種10噸級的通用戰術直升機來執行突擊運輸、空運及後勤支援任務。日前網路上出現了一組直20在某機場現身的最新高清圖，直20機身已塗上八一軍徽，離服役更進一步。對於我國陸軍航空兵來說，直-20是一個急需的品種。

其實，直-20直升機也並不是第一次出現。該機曾經在2006年珠海航空展會上展出了實體模型，其外形類似在中國的美製「黑鷹」通用直升機。直-20研製項目於2010年立項，原計劃2014年試飛。結果不僅很快研製出了原型機，而且直-20於2015年12月25日，還提前實現了首飛成功。

從圖片來看，直-20的整體布局與黑鷹基本上相同，但是採用了5葉槳旋翼，這個與黑鷹存在明顯的不同，旋翼越多，槳葉面積相對就越大，槳葉載荷就小，這樣有助降低氣流分離和激波的出現，有助於提高直升機的速度，同時也有利於提高直升機其他一些性能，所以現代直升機旋翼增加是一個趨勢，多槳葉旋翼還有其他一個好處就是降低機體振動，直-20和黑鷹一樣，高度控制的較低，所以旋翼距離機身較近，這樣就容易引起機身的振動，所以增加旋翼槳葉顯然有助於控制這方面的影響。

發動機方面，對於直-20來說比較合適的發動機可能是中法聯合研製的渦軸-16，但是這種發動機剛剛在法國進行首次試車，所以可能緩不濟急，因此直-20首飛可能採用的是直-8F直升機的PT-6B-67B渦軸發動機，等明年東安投產渦軸-16再裝機試飛。其他方面如機身，可能會採用複合材料加固機身，以便在飛機受損或者出現故障，落地的時候能夠保護機組人員，航空電子採用基於數據匯流排的數字式航空電子系統，採用玻璃化座艙等。

它能夠適應我國從南到北，從東到西，特殊的高溫、高原、潮濕、極寒地理環境，執行複雜的飛行任務。預計，直-20也會和「黑鷹」一樣，採用一種直升機多種構型的方式，來滿足各種民用和軍用的需求。在海軍方面，新一代直-20反潛直升機的航程將更遠並能搭載更多的機載設備，會將中國海軍的反潛能力又會向前邁出一大步;在空軍方面，直-20不但能夠運輸人員弔掛武器裝備，也可以執行空降任務。

在陸軍方面，直-20配合國產大型運輸機運20的投送能力，可將中國陸軍集團軍的主力部隊能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力。為解放軍組建空中突擊師這樣的高機動動作戰部隊提供了物質基礎。

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