二戰中盟軍最強戰機:P38怒產1萬架德軍也認慫了
【鐵拳大衛軍事觀察第159期】
內容提要:提到「閃電」戰鬥機大家現在都會想到美軍正在研發的F35戰鬥機,而早在二戰開始前美軍就已經研發出了一種名為「閃電」的P-38截擊機。這種戰鬥機的外形上非常特別,與常規一體機不同,P-38採用雙發三機身設計,從外觀上你並不會覺得他是一架戰鬥機。
P-38是美國著名軍火商洛克希德馬丁公司研製的第一架軍用飛機,1936年提出設計方案,1939年美軍首次見到了這價雙發截擊機的原型機XP-38,而27天後美軍就決定大量生產這種戰鬥機。P-38的最高時速高達到677公里每小時,能夠在1.3萬米的高空作戰,最大載彈量為8噸。
P-38作為一個二戰之前設計並服役的戰鬥機,卻在整個二戰中有著非常驚人的表現。P-38參加了歐洲和太平洋兩大戰場,參戰初期就成為了美軍陸航史上第一架擊落德軍戰機的飛機,同時也是美軍首次飛臨德國首都柏林的盟軍戰機、是美軍二戰期間一直在量產的一種截擊機。
1942年8月9日,第11軍第343戰鬥機大隊的兩架P-38E在執行一次單向航程為1000英里(1600千米)的長距離巡邏任務中,與兩架日本帝國海軍的九七式水上飛機相遇並將它們擊落。它們是第一批被P-38擊落的日本戰機。
而P-38戰鬥機之所以能夠名揚世界還有一個大家所熟知的稱號——「山本五十六的掘墓人」。1943年4月18日,美軍飛行員駕駛P-38擊落了日本海軍司令山本五十六的座機。在美國情報部門破譯了一則密電之後,情報人員發現山本將會到布干維爾島的前線視察,於是美軍派了16架P-38去打掉山本的座機。
在整個第二次世界大戰中P-38戰鬥機遍布世界整個戰區,給德國的FW190和日本的零式戰機都留下了恐怖的回憶,在太平洋戰場當中,美軍的P-38服役於陸航部隊,會擔任護航和攔截任務,而遭遇最多的日軍戰機,而美國王牌飛行員Richard Bong更是用40架零式戰機的戰績計入美國陸軍和空軍的史冊。
(這就是那架叛逃德軍的P-38戰機)
戰後不完全統計顯示,美軍國內工廠工生產了多達近1萬架架P-38閃電戰鬥機,但是往往有些時候也事與願違,1944年一名叫馬丁·J·蒙蒂的美軍中尉駕駛一架P-38閃電突然叛逃到德國,而德國工程師們對於這架嶄新的P-38戰機非常感興趣,二就是因為這架戰鬥機讓德軍找到了盟軍P-38戰機的弱點,隨後美軍知道這這件事後非常惱火。
總的來說P-38當然是一款非常優秀的截擊機,但是龐大的機體設計也帶來了一些困擾,第一短小的機艙沒有足夠的暖氣,使這種高空戰鬥機內非常寒冷。第二是在長距離的護航中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識的例子;第三渦輪增壓器噴出的尾凝經常暴露它的位置。
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