直20塗軍徽亮相或將服役

軍情 11-08

直20塗軍徽亮相或將服役

日前網路上出現了一組直20在某機場現身的最新高清圖，直20機身已塗上八一軍徽，離服役更進一步。或許在下屆珠海航展上，我們就能看到直20飛過的英姿了。 (來自:綜合)

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從直20原型機試飛照片中，我們可以從若干細節推斷，直-20具有強大和完善的通訊，導航以及自衛能力。 (來自:綜合)

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除去裝備了前視紅外系統之外，直升機至少配備三種主動電子干擾設備，例如激光告警、導彈告警和主動紅外干擾裝置，其電子戰水平與美軍現役的MH-60G相當。 (來自:綜合)

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與國產核潛艇、航母、隱形戰機一樣，直-20是網路上流傳的神秘傳說之一。早在2006年珠海航展上，中航工業公司曾展出我國研製的10噸級直升機模型。 (來自:綜合)

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那時這個模型並沒有引起廣泛關注，因為以當時中國的航空技術能力還製造不出這種先進的直升機，美國《航空周刊》甚至刊文認為，中國將只能選擇購買俄羅斯的米-17V5直升機，或者等待美國對中國直升機技術的解禁。 (來自:綜合)

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然而，2013年9月，一張用帆布包裹著、正在高速公路上被運輸的直20的照片，讓西方媒體大跌眼鏡，近年來，中國有關方面披露的通用直升機不在少數，為何偏偏直-20受到如此大的關注呢？ (來自:綜合)

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據專家介紹，以「直」字開頭的多為軍用直升機，目前中航工業的民用直升機多以「AC」開頭。至於「20」這個數字，在中國航空工業中意味著換代、跨越。 (來自:綜合)

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例如，殲-20是中國戰鬥機從三代機向四代隱形機的跨越，運-20讓中國運輸機實現了從戰術向戰略、由中型向大型的跨越。顯然，直-20也意味著中國通用直升機的一個跨越，標誌著開始進入「直-20時代」。 (來自:綜合)

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僅從機體外形上看，直-20和「黑鷹」確實很像。但它並非「黑鷹」的克隆品，從外形上來說，直-20比黑鷹更像個蝌蚪，就是機身更大而尾梁要短且要小，相應的主起落架和旋翼相對機身位置也更靠後，這意味著直-20有更大的座艙空間和內部油箱。 (來自:綜合)

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據悉，直-20做上述調整是應該的，在控制總重情況下還要增加內部容積，那麼相應的就要縮小尾梁的尺寸，而機身尺寸的增大則要讓旋翼和起落架更接近機身重心； (來自:綜合)

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所以旋翼和主起落架都要後移，後移後可以增加內部座艙，並平衡由於增加內部油箱所帶來的重心後移，另外縮小尾梁對重心向前也有好處，種種跡象表明，直-20直升機顯然對黑鷹直升機的結構不足進行了大量優化。 (來自:綜合)

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和「黑鷹」的4槳葉旋翼明顯不同的是，直-20採用了5葉槳葉，弔掛能力、載重能力會有進一步提升，估計僅外部弔掛就可達5噸。 (來自:綜合)

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早期「黑鷹」直升機畢竟是幾十年前的技術，而當前中國在複合材料的應用方面已取得了巨大進步，中國各種型號的飛機大量使用複合材料，直-20使用量將提高30%，這意味著該型直升機的剩餘功率更大，高原性能極佳。 (來自:綜合)

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這也是中國直升機人長達半個世紀的夙願，現在，這個夢想已經得以實現。（作者署名：圖說軍事 (來自:綜合)

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直20原型機試飛。 (來自:綜合)

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直-20，是網友對中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機（類似於UH-60通用直升機）的沿用名，暫非正式名稱，其正式名稱會在服役時公布。 (來自:綜合)

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直20通用戰術直升機外形比較類似中國進口的美製「黑鷹」S-70C-2直升機，但與黑鷹不同的是，直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性;另外，直-20在機身和尾梁連接處，有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸性能進行了優化。 (來自:綜合)

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直20服役後，配合國產大型運輸機運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力，如果未來中國海軍能裝備大型兩棲突擊艦，搭載直-20等機型後將能夠更好的應對諸如島礁衝突等風險。 (來自:綜合)

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直20成功首飛，預示著其將成為我國未來通用直升機裝備的主力，為中國陸軍「插上翅膀」，並有可能發展成艦載機等型號。 (來自:綜合)

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直20原型機試飛照片。 (來自:綜合)

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直20除去裝備了前視紅外系統之外，直升機至少配備三種主動電子干擾設備，例如激光告警、導彈告警和主動紅外干擾裝置，其電子戰水平與美軍現役的MH-60G相當。 (來自:綜合)

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