中俄蘇35交易到底怎麼了?普京最新表態說明了一切
圖為俄羅斯總統普京
【諸葛小徹軍情觀察第1128期】近日,據俄羅斯衛星網發表文章稱,中國空軍將會在今年年底獲得俄羅斯首批蘇35戰機,目前,中國飛行員正在俄羅斯訓練基地展開最後的培訓工作。俄羅斯總統普京曾表示,軍火交易是中俄兩國特殊的合作模式,必須對此高度重視,因此,蘇35戰機的順利交付,體現了這一精神。不過,也有分析人士表示,被封鎖下的俄羅斯,急需中國生產的微電子技術,作為交換,這也是俄羅斯為何加速對華出口蘇35戰機的原因之一。
目前,俄羅斯軍隊最先進的戰鬥機是蘇-35,其技術性能號稱距離美國F-22第5代戰鬥機只有很微小的差距,俄方把蘇-35戰鬥機視為蘇-30MK和第五代隱身戰鬥機T-50的過渡機型。那麼,蘇-35是否真的如俄方自誇的那樣,是一款名副其實的第4++代戰鬥機,蘇-35的開發項目最早可追溯到1980年代初的蘇-27M,它的初始目標定位為趕超F-15C。
圖為蘇35戰機
俄羅斯蘇35戰機首批原型機共12架,除5架是在蘇-27S基礎上改裝的以外,另外7架都是全新製造的。首架全新生產的蘇-27M原型機編號為T-10M-3(703號),於1992年4月1日首飛,在同年9月被正式命名為蘇-35,可稱為第一代蘇-35。這款飛機其實與今天的蘇-35還有不少區別,最明顯的是它採用了三翼面布局。經過隨後的長期測試,發現三翼面布局的缺陷也不少,比如:超聲速干擾阻力較大,結構重量比正常布局的蘇-27要大。
因此,蘇-27M航程從蘇-27S的3900公里降到3200公里,同樣採用三翼面的艦載機蘇-33則降到3000公里。於是,俄方又在蘇-27M的基礎上開發了其改進版蘇-27BM。這兩款戰機的主要區別,是蘇-27BM取消了蘇-27M背部的減速板,當然也取消了前鴨翼,其航程也維持在3600公里。新機身結構的使用壽命達6000小時,即能服役30年,經過中期改裝後還能獲得1500小時的使用壽命,相當於再服役10年。
改進後的蘇-35戰機達到了西方戰機普遍的40年使用壽命,蘇-27最大載彈量7噸,有10個外掛點,以掛空空導彈為主;蘇-35最大載彈量8噸,有12個外掛點,可掛載各種對空、對面精確制導武器。此外,為了減小X波段雷達反射截面,蘇-35在前向±60度的機體上覆蓋了雷達吸波塗層。據稱,其前向的雷達反射截面只有1-2平方米。
圖為117S矢量發動機
外界認為蘇-35擁有蘇-27沒有的兩件「寶貝」,第一個是推力矢量噴口的117S發動機,它使蘇-35能作出許多過失速的超機動性飛行。其最大加力推力14.5噸,比AL-31F增加了16%,壽命比後者提高了2倍多,大修間隔時間也從500小時提高到1000小時,設計壽命為1500-4000小時。另一個是「雪豹」E多模式被動相控陣雷達。
雪豹E型相控陣雷達可同時探測和跟蹤30個空中目標,並對其中的8個目標發起攻擊。俄方宣稱「雪豹」E對普通戰術飛機的迎頭探測距離為400千米,幾乎達到中型預警機的水平,還有很強的抗干擾能力。總之,蘇伊霍設計局通過在蘇-27M基礎上進行深度改進,最終衍生出了具備部分五代機技術性能的蘇-35,但其在隱身性和信息化水平上與F-22和F-35還有較大差距。
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